Прогресс by Messerschmitt

[Messerschmitt]

Так и хочу.

На винтах сразу собирай, либо на пустотелых вытяжных заклепках что быстрее и гемора меньше, герметик станет через одну клепанеш на нормальные заклепки потом вторую половину вытяжных замениш.

Герметик + через одно отверстие винты, затем клёпка, затем вывинтить винтики и снова клёпка. Но боюсь до конца своего пребывания не успею всё сделать (

 

[Messerschmitt]

Есть плюсы,но и минусов достаточно.

Можно поподробнее? В чем минусы? Плюсы искать оно всяко попроще )

 

[докер]

Можно поподробнее? В чем минусы? Плюсы искать оно всяко попроще )

Н у например тот факт ,что ни один современный производитель не выпускает(серийно) лодки с такой конструкцией транца.Вот делли такой на ОБЬ-3 .Пришлось для регистрации делать чертежи всех новых силовых элементов.

 

[MotorHead]

не успею всё сделать (

Я Обь когда клепал свою специально ждал чтобы стал герметик, по свежему клепать не обязательно, важно все сразу плотно стянуть ,выдавить лишний герметик из швов . Да и по свежему перемажешся весь, вобщем мой опыт говорит что лучше три дня подождать и за час долететь.

 

[Messerschmitt]

для регистрации

Если проблема только в этом то это не проблема )))

 

[Andrey_111]

Сегодня доделывал латку на днище , получится как то так :

Вано, я недопонял (недорассмотрел) конструкцию соединения вставленной детали с днищем. Т.е. ты соединил деталь с днищем встык, и сверху закрепил уголком, вот так?

Или деталь с днищем внахлест, и сверху уголок?

 

[Messerschmitt]

Да, стык в стык, затем сверху уголок.
Сегодня эту латку зашкурил, грунтонул ВЛкой, намазюкал герметом и стянул винтами. Всего 250 винтов. Ох и задолбался же я их крутить )))

 

[Messerschmitt]

Т.е. ты соединил деталь с днищем встык, и сверху закрепил уголком, вот так?

Андрей, ты меня пугаешь своим вопросом ))) я что то не так сделал?)
Кароч, должен был сегодня с утра уехать домой но обламалось - поеду завтра. И это здорово! Значит могу ещё один день потратить на лодку!)))
Взялся за транец.
Вырезал уголок для усиления, прикрепил. Вырезал "варево". И снова наживил. Получается как то так.

 

[Andrey_111]

что то не так сделал?)

Честно - сам всю голову сломал над этим соединением. Попробую описать свои сомнения. Днище возле транца - сильно нагруженное место, и от движения по волнам, и от мотора. И нагрузка постоянно меняющаяся. При соединении внахлест, и на два ряда заклепок, получается монолит, Само соединение практически не деформируется, работает основной металл днища и детали рядом с соединением. У тебя сейчас получилось что для днища, что для детали соединение через "посредника" (уголок) и на одном ряде заклепок, причем заклепки на каждой стороне в одну линию. При движении вся нагрузка будет приходиться именно на каждый ряд заклепок, на отрыв. И сам уголок будет постоянно работать на изгиб вдоль линии стыка. Думаю может скоро привести к течи шва, вытягиванию заклепок и т.д. Я бы предложил тебе, установить еще полосу алюминия, шириной как полка уголка и толщиной 2-3мм снизу, вдоль шва, под те-же заклепки. Т.е. в итоге ты получишь тот-же монолитный пакет.

 

[Andrey_111]

Аналогично предложил бы подкрепить соединения каркаса транца.

В отмеченных местах закрепить вкладыши из уголка, см по 7-8 длиной, по 3-4 заклепки на каждую сторону от стыка, и 6-7 заклепок по вертикальной полке. Выступающую вертикальную полку вкладыша спилить. Или, если проще, проварить каркас у аргонщика, а затем, готовый каркас вклепать в транец. Как-то так.

 

[Messerschmitt]

Андрей, спасибо огромное за замечания. Жаль не форуме не вмещается все что есть в голове )
Соединение латки днища получилось сверх прочное. Честно )

И если обратил внимание на последнее фото - полка уголка набора транца смотрит на середину третьего (первого?))) редана. Хочу бабахнуть полку их листа в соединение . Кароч, ходовые тесты покажут )))

 

[Andrey_111]

Ну, то дай Бог, чтоб оно работало и не беспокоило. То просто натура у меня такая, что прочности лишней не бывает. А так, как на мой глаз, все здорово, аккуратно получается.

 

[Messerschmitt]

Абсолютно согласен, прочность лишней не бывает ) Поставлю на место транец - все хорошенько посвязываю и завяжусь на переборку между кокпитом и моторным отсеком , и уголочки, уголочки,косыночки )))

 

[Andrey_111]

и уголочки, уголочки,косыночки )))

 

[Antoshes]

Мне вот так сделали транец, подняли на 535 мм.

 

[Messerschmitt]

Выходные потратил на лодочку.
Сделал не сильно много, т.к. в основном все делал сам.
Частично проклепана латка на днище и транец поцепил на место (на герметик и на винты) приеду ещё раз - все проклепаю.

 

[Andrey_111]

"ПГавильным куГсом идете, товаГисчи!" (В.И. Ленин)
Аккуратно, продуманно делаешь. Два ряда заклепок - наше все! Мне будет интересно усиление транца. Тоже ж колдую над ж...пой своего П2М.
Самоотливной рецесс творить планируешь?

 

[Messerschmitt]

"ПГавильным куГсом идете, товаГисчи!" (В.И. Ленин)
Аккуратно, продуманно делаешь. Два ряда заклепок - наше все! Мне будет интересно усиление транца. Тоже ж колдую над ж...пой своего П2М.
Самоотливной рецесс творить планируешь?

Спасибо на добром слове )
Нет, зашиваю корму совсем. Будет выносной транец. А усилителем служат два уголка (4мм) , будут приклепаны к транцу изнутри (где то выше есть фото), к ним парочка маленьких вертикальных (между ними) а затем косынки к днищу и уголки на переборку. Думаю так, но ещё думаю.

 

[Messerschmitt]

Ребят, подскажите - кто красил дюральку по принципу : ВЛ-02 ,после ПФ-115 (ХВ-16 ) ?
И еще, посоветуйте профиль под выносной транец . Брать люминь и варить или все же чернягу? Как по мне - черняга выйдет не намного тяжелее, но дешевле и сварить сам смогу. А потом все равно через резинку крепить (как раз на головки заклепок ложится) поэтому электрохимической реакции удастся избежать.
Вобщем я в замешательстве )

 

[lednic606]

Ребят, подскажите - кто красил дюральку по принципу : ВЛ-02 ,после ПФ-115 (ХВ-16 ) ?

Я красил ВЛ-02 + ПФ-115 Прог-2М, на 2 года хватило, потом продал и сколько ещё продержалось незнаю.
На Сарепте такая же схема продержалась на бортах 4 сезона, к концу 4го пошелушилось по скуле от транца, короче то, что в статике в воде постоянно, остальной борт норм до сих пор - 5й сезон, но подкрасить низ хочу.
Как говорил Кира(Светлая память) "Это правильно. Эстетика, $би ея мать, должна быть."(с)

...А потом все равно через резинку крепить (как раз на головки заклепок ложится) поэтому электрохимической реакции удастся избежать.
Вобщем я в замешательстве )

Делай спокойно из стальных уголков и крепи нерж. винтами с НОВОЛом через 1мм. паронит - затянется жёстко и контакта с корпусом не будет... но аноды я б всё таки повесил от греха подальше

 

[Messerschmitt]

Принято. Спасибо! Теперь сомнений не осталось )))

 

[Messerschmitt]

Ох и не часто мне доводится бывать у лодочки,ох не часто (((
В этот раз удалось (наконец-то!!!) доклепать днище, приклепать транец(был на винтах) и приклепать к транцу усилитель .
Сделал пару фото ,пока дома - буду думать как оптимально совместить элементы усиления с полезным объёмом.


Вот тут, по борту , приклепаю уголок, из оставшейся рифленки, между уголками положу "пол".

И это пока всё в чем твёрдо уверен.
Наверное сделаю ещё и " полку".
Для этого на переборку и борт (?) наклепаю уголок на уровне уголка усилителя транца и соединю рифленкой.

Но чтобы этот весь "бутерброд" правильно работал нужно подкрепление в вертикальной плоскости...

Вобщем думаю...

Всех с наступающим!)

 

[докер]

Что за странные формы!? Ты так поднял транец для"Нептуна"? Вот фото под Ямаху в 50 сил с "длинной ногой!" на таком же Прогрессе.Пользуйся для своих не жалко!Что там "выдумывать"!? Всё уже придумано до нас!

 

[Messerschmitt]

Что за странные формы!? Ты так поднял транец для"Нептуна"? Вот фото под Ямаху в 50 сил с "длинной ногой!" на таком же Прогрессе.Пользуйся для своих не жалко!Что там "выдумывать"!? Всё уже придумано до нас!

Спасибо!
Такие извращения - вынужденная мера (
Мне корпус достался с продырявленным днищем и порезанным транцем.
В итоге было решено делать выносной кронштейн крепления двигателя а транец зашить и сделать рундук.

 

[BorisMan]

Спасибо!
Такие извращения - вынужденная мера (
Мне корпус достался с продырявленным днищем и порезанным транцем.
В итоге было решено делать выносной кронштейн крепления двигателя а транец зашить и сделать рундук.

Подумай... Володя дело говорит! Еще есть шанс к заводу вернуться. ИМХО, мороки меньше будет. Не понятно, как он будет себя вести, да и выносной транец еще нужно закрепить по уму, распределив нагрузки.
Если тебя это успокоит, на моей лодке дыр, думаю, поболее будет, а транец сделал заново!