Это 2 разных человека, на 25 лс то были реданы у Руслана. А это у Романа изначально была ямаха 30 после он купил меркури 40 в обьеме 998 куб. задушенная 60-ка.
На волне, где то до 0,5- 0,7 и загрузке в два лица + шмурдяк на пару дней, ходил на глиссе, не снижая оборотов, лодка уверенно идёт по гребням. При этом идёт мягко и заметно быстрее, чем по глади, при этом ход был мягкий, без долбёжки. На бОльшей волне начинались проблемы, приходилось скидывать скорость. Проблемы были в том, что лодка начинала отрываться от гребней и "приземлялась" на следующий гребень\ волну, в это время получался сильный удар, что в общем то и не удивительно-), вот до тех пор пока лодка идёт по верхушкам гребней и не начинает с них прыгать, всё хорошо, после, начинается долбёжка, по этому снижал скорость до комфортной.
Тоесть я правильно делаю что иду например 40+ и долбит но легко чем на тойже волне 30+ и подкидывает так что аж искры с глаз.
На моей лодке это проблему не решит. Сейчас АКП на 1.5-2 см ниже киля. Ставил в ноль. Скорость не меняется никак. Та же картина с оборотами. В положении АКП по уровню днища возникают прохваты на поворотах. Скорость чуть ниже 50 кмч в две тушки по 100 кг каждая спереди. Если одного посадить назад, скорость увеличивается на пару кмч. Это нормально, особенно с учётом того что корпус перегружен тюнячкой и усилен.
Для начала, в целях облегчения носа, прорабатываю возможность переноса аккумулятора в корму в левый угол. Он у меня в носу. Это тоже не так просто, как кажется.
Конечно, дело ведь не в показаниях на спидометре, а в том как корпус лодки себя чувствует и твой позвоночник
Теперь все стало понятно спасибо! Да именно ударная нагрузка минимальна и позвоночник чуствует себя отлично! Пускай и листы брынчат слегка)Конечно, дело ведь не в показаниях на спидометре, а в том как корпус лодки себя чувствует и твой позвоночник
Просто получается, что у тебя на 40 км\ч лодка идёт по гребням, плюсом сама лодка идёт с меньшей осадкой, а на 30 км\ч, она с них сваливается и осадка глубже, вот её и долбит.
. Выскажу своё мнение, по поводу реданов, я уже попользовался ими вдоволь...
44-45 км/час это по течению или на стоячей воде?Борис приветствую
У меня лодка намного больше переутяжелена тюнингом чем у тебя, и мотор 30-ка, но 4-х тактник (вес такой же как и у твоего 75кг), но в пустой лодке и в 2 свистка (100 и 80кг) скорость 44 - 45км/ч, так что твои показатели должны быть реально побольше, всё таки 40 не 30
По моему мнению ты весь вес перенёс вперёд и ставить реданы тупо тратить время и деньги, мне кажется результата не будет. Я когда нос не загружаю, весь вес бросаю в корму всё прекрасно, как только забиваешь люк (легкими, но объёмными вещами спальники, вёдра и т.п) хоть вес и не большой, но на поведении лодки сказывается значительно. Например на передних сиденьях 2 тела, нос пустой, в самую задницу укладываю 2 аккумулятора, бак 20л +запас 10л, жрачка, вещи на пару суток, стулья, палатка... лодка идёт почти с той же скоростью что и пустая 42-44, если вдвоём садимся ЗА сиденьями смещая центр тяжести ещё на 50см, скорость та же, но лодка выходит выше из воды, идёт почти на "пятке". Как только в люк бросаешь вес - начинается задница, лодка начинает грести носом.
Тот же Роман 37 так красиво ходит по причине смещения водительского сиденья на 50 или 60см назад + пустой нос. Так думаю...
я понимаю что не логично
, но против течения и чем сильнее течение тем лодка выше из воды выходит, в узких протоках с довольно сильным течением против течения идёт лучше чем по течению...
Все есть знакомый почерк. Вы как то в ВК писали в группе Лодмото если я не ошибаюсь. И именно описывали этот феномен против течения. Это признак того что реданы сильно широко расставлены и недостаточная подьемная сила. С мотором 40-50 было бы шикардос!)я понимаю что не логично
Это точно не я
, я кроме своей темы по поводу лодки больше нигде не светился - https://forum.motorka.org/threads/23397/в гидродинамике кроме собственных ощущений и предположений на их же основе никакими знаниями не обладаю, но ваше предположение вполне логично..
Тогда пардонЭто точно не я
в гидродинамике кроме собственных ощущений и предположений на их же основе никакими знаниями не обладаю, но ваше предположение вполне логично..
. Просто как то общался с человеком на данную тему и у него была таже проблема чем быстрее течение тем лучше лодка ишла против течения, оказалось что он широко развел от киля внутренние реданы и лодка проще говоря только после 40 км/час выходила из воды на наружных. Многие кто клепал "правельные" реданы говорил что при носовой загрузке лодка меньше начинала рыть и терять скорость насколько верное утверждение сказать стесняюсь...
Артем, подписываюсь под каждым словом! Те же мысли по поводу центровки. Переутяжелен у меня именно нос, но разгрузить полностью его не получится. Лебедка и непотопляемость останутся в константе. Последняя хорошо гасит вибрации и удары корпуса, но имеет приличный вес и отвечает за свою основную задачу. Добиться герметичности на этой лодке уже не реально.Борис приветствую
У меня лодка намного больше переутяжелена тюнингом чем у тебя, и мотор 30-ка, но 4-х тактник (вес такой же как и у твоего 75кг), но в пустой лодке и в 2 свистка (100 и 80кг) скорость 44 - 45км/ч, так что твои показатели должны быть реально побольше, всё таки 40 не 30
По моему мнению ты весь вес перенёс вперёд и ставить реданы тупо тратить время и деньги, мне кажется результата не будет. Я когда нос не загружаю, весь вес бросаю в корму всё прекрасно, как только забиваешь люк (легкими, но объёмными вещами спальники, вёдра и т.п) хоть вес и не большой, но на поведении лодки сказывается значительно. Например на передних сиденьях 2 тела, нос пустой, в самую задницу укладываю 2 аккумулятора, бак 20л +запас 10л, жрачка, вещи на пару суток, стулья, палатка... лодка идёт почти с той же скоростью что и пустая 42-44, если вдвоём садимся ЗА сиденьями смещая центр тяжести ещё на 50см, скорость та же, но лодка выходит выше из воды, идёт почти на "пятке". Как только в люк бросаешь вес - начинается задница, лодка начинает грести носом.
Тот же Роман 37 так красиво ходит по причине смещения водительского сиденья на 50 или 60см назад + пустой нос. Так думаю...
Почему-то вылетело из головы напрочь, как ты реданы делал! Именно их!Это точно не я
в гидродинамике кроме собственных ощущений и предположений на их же основе никакими знаниями не обладаю, но ваше предположение вполне логично..
Как раз логично и объясняется простоя понимаю что не логично
Вов, ну тут все просто. Скорость потока относительно корпуса возрастает, если идти против течения. Эффект выталкивания корпуса из воды также. При этом фактическая скорость лодки падает из-за того же течения. Почему то стазу вспомнил твои видосы, где ребята штурмуют пороги. Лодка фактически стоит на месте до момента, пока работает правило (если по логике), то вычитания векторных сил. Стоит чуть повернуть мотор и происходит резкий срыв. Чем сильнее течение и слабее мотор, тем результат хуже.
Не совсем так Борис.
Олег, как я понимаю, у них не скорость возрастает, а возникает ощущение /имеется наблюдение более сильного выталкивания корпуса из воды и легкости полета (во я как загнул
), при этом падения скорости они не фиксируют.