Нет. Там выемка под штырь есть. Походу он конструктивно должен быть в данной конфигурации. Из каталога это не понятно, т.к. на разных схемах отражено.
С термоусадкой более верное решение , если внутрь еще и вода не поподает , пока пробуеш не усаживай , чтобы штырь вынимать , а когда определишся с положением прогрееш, и наврятли будеш менять . Как идея , если на штырь одеть эксцентриковую металическую трубку и с помощью стеклоподъемников вращать её на 180 - получится ходовой трим .Тогда бери шланг\ трубку, чтобы свободно одевался на штырь по диаметру, чтоб без проблем снимать\ одевать при перестановки откидки.
Термоусадка не дает штырю войти в отверстия струбцины - отметаем это решение. Может кусок шланга подберу, а может так оставлю. Пока не до нее - машину после ремонта собираю. Сегодня самое сложное сделал - установил потолок и все, что с ним связано в x-trail.
Т.е бъемся за 5 кмч в два лица. В одно скорость не мерил.
58-62 км.
Так у меня все впереди! Зима длинная...может и реданы замастрячу. Честно говоря, прихожу к мнению, что лодку переутяжелил: обшивка бортов, непотопляемость, материал для обтяжки палубы, силовая сварочная проводка на аккумулятор в носу, лебедка и якорь на носу. Думаю под соточку набежало. Все технические и эстетические решения компромисс.
Я свой утяжелил по обшивке и т.д кг на 50. Взвешивал с пустым баком,акб, мотором имела 248 кг веса но у меня по минимуму тюнинга и фанера в бортах 3 мм а на полу 6 мм. Может я и не прав но помоему реданы снизят мягкость хода при волне. Идеального рецепта их на днепр не найдеш. Сам себе щас забронировал 50-ку товарищу в германии чтобы привез.
Борь у товарища тридцадка , и максимальную скорость не мерели , Казанке 5м1 с Ямахой 40 бегала 51 км , думаю Днепр из за килеватости пойдет меньше.
С этим винтом только 5400. Но ели бы это был родной прибор, можно было бы быть уверенным. Мой Кус дает примерные показатели, т.к. эталонного тахометра нет, чтоб его настроить, да и коэффициенты дело неблагодарное.
Володя! Я уже совмещаю полезное с приятным. Видишь, даже на рыбалку съездил. Час катались, часов шесть-семь рыбачили.
Это поправимо. Все равно мотор опускать буду.
Не ленись. Зделай крыло. И ничего не надо будет опускать. А возможно и поднять надо будет. Лодка совсем по другому пойдет! На форуме есть чертежи SE 200 и 300 выбери любое и гни.
Сань, я не ленюсь. Просто нужно выжать все из стандартной конструкции, а потом уже улучшайзингом заниматься. Сейчас антикавитационная плита стоит вровень с днищем, мотор чуть задран, что обеспечивает подъем носа. При дифферентовке, если опустить мотор на одну дырку ниже, прохваты уходят, но и нос опускается.
Виде действительно неинформативное. Если с лодки смотреть, у меня все очень похоже. Мне понравился замок у тебя на калитке!