Еще один Днепр начинает новую жизнь

[BorisMan]

Приклепали... без комментариев.

 

[lednic606]

Молодцы! Ждем продолжения

 

[с494]

Вернулись к килю. Напояли в места сильной коррозии прибой, вроде стало лучше. Это те прутки, Про которые я спрашивал. Припой очень крепкий и вязкий. Шлифуется и сверлится тяжело.

А как этот припой себя ведёт с дюралью? А то припой то останется, а вот киль....

 

[BorisMan]

Вернулись к килю. Напояли в места сильной коррозии прибой, вроде стало лучше. Это те прутки, Про которые я спрашивал. Припой очень крепкий и вязкий. Шлифуется и сверлится тяжело.

А как этот припой себя ведёт с дюралью? А то припой то останется, а вот киль....

По припою Много вопросов у самого. Во первых, киль не из дюраля. Паяли только там, Где его съела коррозия - у танца и вместе изгиба, Где днище переходит в нос. Видимо там были места, Где он постоянно терся о грунт на стоянке и истирался. Последнее место еще было плохо подогнано на заводе, о чем я писал и кокпит был увеличен до гермобака, а жесткости добавлено не было. Сейчас вроде он встал нормально - проверка на течи покажет. Состояние днища очень не плохое. По волнам на этой лодке видимо не скакали, но на что-то острое налетали и не раз. Дыры в корпусе заделаны все. Осталось молоко транец влепить и одну декоративную латку влепить. Про нее напишу отдельно - там целый микс материалов и решений.

Припой Hts-2000. На хороший металл встал классно. В местах, Где не смог до конца удалить продукты коррозии, как раз на сгибе, частично при клепке отлетел. Он просто не припоялся. При клепке киль в этом месте сильно деформировался. Фоты будут через несколько дней. Это место буду обрабатывать бор-машинкой, потом нанесу туда герметик и зпечатаю все нахрен. Других вариантов не вижу.
Припой буду пробовать, т.к. Сын очень хочет нарастить борта - на носу придется поизголяться, в т.ч. с использованием припоя, но без фанатизма с папкой. Решение будет принято После того, Как приложим стекло от лодки 44. Оно уже лежит и ждет своего часа.

 

[BorisMan]

Мужики, есть смысл поднимать борта (12-15 см)?
За счет этого, с одной стороны, я увеличу плавучесть, т.к. полости заполню пенопластом, с другой - увеличится парусность, сложнее будет работать веслами, ну и мороки там, чтобы сделать все красиво и грамотно, немерено.

 

[Арчибальд]

12-15 не хило так то, а оно тебе нужно это? Как бы потом вопросов не возникло у Гимса при прохождении Т.О по поводу переделки.

 

[BorisMan]

12-15 не хило так то, а оно тебе нужно это? Как бы потом вопросов не возникло у Гимса при прохождении Т.О по поводу переделки.

В этом-то и вопрос: нужно или нет? Вы на таких лодках ходите, а я пока нет.
С одной стороны - лучшее враг хорошего, с другой - лодка разобрана и можно, и нужно сделать все по максимуму.

 

[Арчибальд]

Борис, у моей К5М высота борта-720, у Днепра-680, разница всего-40мм. Поверь, даже никогда не думал про такие переделки, попадал в хорошие шторма, но никакой опаски для меня не было по поводу высоты бортов. Был Нептун-3, у него борта по выше 870, мне порой даже как то не комфортно было с такими бортами. До воды дотянуться-далеко, например те же руки помыть, и т.д., а уж грести на нём-это что то. Так что думай, не торопись.

 

[lednic606]

Мужики, есть смысл поднимать борта (12-15 см)?
За счет этого, с одной стороны, я увеличу плавучесть, т.к. полости заполню пенопластом, с другой - увеличится парусность, сложнее будет работать веслами, ну и мороки там, чтобы сделать все красиво и грамотно, немерено.

Я бы поднял борт скопировав всё с Ока-4, парусностью в этих сантиметрах можно принебречь.
1)Высота борта для мореходности не лишняя
2)Коробчатая конструкция крепче
3)Пеноплекс внутри
4)Смотрится такой борт(по сравнению с Днепром и Южанка-2) просто супер

Лично моё мнение не претендующее на абсолютную истину

 

[Oleg_samara]

Борь вот так поднял на 90 мм на Казанке , наш ГИМС вроде наконец то получил инструкции на законность возможных переделок , по жидкой воде начну взаимодействие .

 

[BorisMan]

Субботу посвятили знакомству с моторами. Хотелось посмотреть их в живую – что-то получилось, что-то нет. Рассматриваются 3 варианта:
Mercury ME 30 EL (по нему вопросов не возникло, хотя смотрели на него из-за стекла, т.к. магазин уже закрылся. Таже Тоха или Ниссан).
Hidea 40 FEL и его клон от Mikatsu. Последний видели в румпельном исполнении, думаю Hidea не отличается. Не понравилось, что в Глобалдрайве манагер стал впаривать Mikatsu, что было ожидаемо. Детали опущу. Визуально япо- и китайские моторы вообще одинаковые (рядом стояли 9,8 китаец и тоха, которую я отлично знаю. Разница видна только в блеске маховика и немногочисленных неокрашенных железок, что также понятно). По сути осталось два варианта – ломаю голову.
В воскресенье позанимались с лодкой. Опустили почти на 10 см бак, сделали лонжероны, но пока это полуфабрикат. Те, что непосредственно за мотором из АМГ6 3 мм, усиленные уголком. Уголок еще будет доклепан по диагонали (сейчас только по горизонтали, более в качестве опоры для бака). Крепление к транцу реализую через мощный уголок 4 мм, его видно на фото. Книц еще нет, все приходится подгонять по месту, собирая и разбирая конструкцию. Критика и советы приветствуются!
Прикинули стекло. Вариант типа Днепробастер не понравился. Для рыбалки он слишком нерационально использует место. Думаем сдвинуть стекло ближе к носу, на блок плавучести, как и стояло на этой лодке. Передний рундук у нее был срезан. Меня смущает, что в данном раскладе капитан и пассажир будут сидеть ближе к носу, чем это предусмотрено конструкцией – поменяется развесовка лодки и возможно колбасить там будет не по-детски на волне. Прошу прокомментировать, в т.ч. с учетом того, что трим на лодке будет! В данном раскладе срекло будет подрезаться, чтобы калитка осталась нормального размера. Это не проблема.

 

[lednic606]

...Передний рундук у нее был срезан. Меня смущает, что в данном раскладе капитан и пассажир будут сидеть ближе к носу, чем это предусмотрено конструкцией – поменяется развесовка лодки и возможно колбасить там будет не по-детски на волне..

Я бы отказался от этой затеи, каждые сантиметры расположения загрузки влияют на хОдкость лодки. Учитывая, что мощность мотора будет не 50-60л.с., то килеватый Днепр будет неохотно выходить на глисс, а уж про "малую долбежку на волне" и идеальный "угол атаки" говорить вообще будет сложно... Уверен, трим тут не поможет, слишком сильное смещение.

з.ы. Знакомый несколько раз наклёпывал/срезал/опять наклепывал палубу на Ока-4 для смещения капитана и пассажира к корме вместе со стеклом, в поисках правильной развесОвки, в конечном итоге, получилось 25см., ходил на Нептун-23, сейчас Ямаха-40ВЕОС.

 

[BorisMan]

...Передний рундук у нее был срезан. Меня смущает, что в данном раскладе капитан и пассажир будут сидеть ближе к носу, чем это предусмотрено конструкцией – поменяется развесовка лодки и возможно колбасить там будет не по-детски на волне..

Я бы отказался от этой затеи, каждые сантиметры расположения загрузки влияют на хОдкость лодки. Учитывая, что мощность мотора будет не 50-60л.с., то килеватый Днепр будет неохотно выходить на глисс, а уж про "малую долбежку на волне" и идеальный "угол атаки" говорить вообще будет сложно... Уверен, трим тут не поможет, слишком сильное смещение.

з.ы. Знакомый несколько раз наклёпывал/срезал/опять наклепывал палубу на Ока-4 для смещения капитана и пассажира к корме вместе со стеклом, в поисках правильной развесОвки, в конечном итоге, получилось 25см., ходил на Нептун-23, сейчас Ямаха-40ВЕОС.

Дмитрий, спасибо! Ты с точки зрения практики подтверждаешь мои рассуждения. Будем думать!

 

[garik78]

Субботу посвятили знакомству с моторами. Хотелось посмотреть их в живую – что-то получилось, что-то нет. Рассматриваются 3 варианта:...

Мой днепр не любил загрузки в носу я даже старался пассажиров назад садить, с глиссом под 40ой проблем не было, а вот скорость падала.

 

[BorisMan]

Субботу посвятили знакомству с моторами. Хотелось посмотреть их в живую – что-то получилось, что-то нет. Рассматриваются 3 варианта:...

Мой днепр не любил загрузки в носу я даже старался пассажиров назад садить, с глиссом под 40ой проблем не было, а вот скорость падала.

Мерси!

 

[BorisMan]

С новыми движками хана какая-то... В основном румпельные маломощные модели - оно и понятно почему. Из длинноногих 30-40 к в наличии только Хайди и Микацу. Мерк нашел, но ощутимо дороже, чем предполагал, и тот не подтвердили. В субботу поедем смотреть этого япона-зверя Y 40HEPO 2011 года рождения.
В мотор реально уперся. Сейчас есть возможность разумно сделать транец под него и все равно нужно будет покупать.

 

[докер]

Что то слишком свежо выглядит для 2011 года.....

 

[BorisMan]

Что то слишком свежо выглядит для 2011 года.....

Володь, ясный пень, что покрашен, в т.ч. поэтому и поеду смотреть. Мой незаюзанный Ниссан выглядит в разы хуже.
На видео, что мне скинули вроде все работает хорошо. Это ребята из Нижнего. Несколько лет занимаются моторами из Японии, готовы все показать, запустить и т.п., что уже гуд. Попробую рискнуть - аналогичный новый все равно не потяну, а все интернетовское изобилие по факту пшик.

 

[докер]

Обратись к" волчаре 28".Наш форумчанин и тоже занимается моторами.Знаком с двумя форумчанами которые брали у него моторы и довольны.

 

[BorisMan]

Обратись к" волчаре 28".Наш форумчанин и тоже занимается моторами.Знаком с двумя форумчанами которые брали у него моторы и довольны.

Для начала этот гляну, поеду завтра.
Начал подгонять транцевый лист.

 

[Oleg_samara]

Лонжероны такого сечения из Д16 Т , на 200 лошадные по прочности проходят .

 

[докер]

Боря, подожди крепить! Что бы не получилось ,что болты крепления мотора не попали в твои усилители.

 

[BorisMan]

Боря, подожди крепить! Что бы не получилось ,что болты крепления мотора не попали в твои усилители.

А для чего думаешь я с мотором так заморочился?
Докладываю! Только что приехали (отмотали 900 км) - мотор куплен. Заводится с полоборота, работает мягко, трим тоже вроде норм. Компрессия 8 в каждом горшке. Время покажет, что за мотор, но думаю все будет норм. Скоро продолжим с транцем.

 

[lednic606]

..Только что приехали (отмотали 900 км) - мотор куплен..

Поздравляю! Профиль поправь

 

[BorisMan]

Лонжероны такого сечения из Д16 Т , на 200 лошадные по прочности проходят .

Олег, думаю в моем случае АМГ6 будет "достаточно"