mura555555
капитан 1-го ранга
Подделок очень дохера, ищи у знакомых , или в гугол отличие от подделок, бери на одну больше ,(я на три больше брал)
- Автор темы ilyich
- Дата начала
mura555555
капитан 1-го ранга
Головой и руками с помощью ваккуметров и отвертки, и изначальных данных про устоновку винта качество топлива,
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Я бы сказал что изночально нужно выставить все заслонки, затем винты качества, а уж потом синхронить.
mura555555
капитан 1-го ранга
Но веть сенхронизация делается заслонками , первое это винты качество , потом вакуметры и заслонками синхранизацию, далее некоторое время понасится , и по свечам увидить разницу где больше где меньше топлива, и уже потом окончательно добить
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Чучхе
ст. матрос
- Регистрация
- 07.09.2019
- Сообщения
- 47
- Карма
- 4
- Город
- Москва
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Белла 450
- Мотор
- Маринер 40 4 такта
Вакууметр , что за прибор , как работать должно.
В детсве лазил в мотоциклетные карбы , в молодости в жигулевские. На этом все и закончилось. Пошли инжектора и разные там всякие тнвд , что для меня уже темный лес в плане разобрать и собрать.
И еще , раз есть отстойник для воды , значит есть вода . Лучше может сепаратор поставить или это лишнее ? Хватает обычного топливного фильтра. Кстати у меня стоит внутри бошки , такой продолговатый , внутри грязный , менять надо . Начал прицениваться , так эта , на мой взгляд дешевая хрень , стоит в оригинале 1800 руб . Что как то уже совсем за гранью жадности продаванов.
Кто что посоветует , вакууметр и фильтр , как быть.
В детсве лазил в мотоциклетные карбы , в молодости в жигулевские. На этом все и закончилось. Пошли инжектора и разные там всякие тнвд , что для меня уже темный лес в плане разобрать и собрать.
И еще , раз есть отстойник для воды , значит есть вода . Лучше может сепаратор поставить или это лишнее ? Хватает обычного топливного фильтра. Кстати у меня стоит внутри бошки , такой продолговатый , внутри грязный , менять надо . Начал прицениваться , так эта , на мой взгляд дешевая хрень , стоит в оригинале 1800 руб . Что как то уже совсем за гранью жадности продаванов.
Кто что посоветует , вакууметр и фильтр , как быть.
Последнее редактирование:
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Не парься с вакууметрами, особенно псли на раз отрегулировать.... да и с трубками более наглядно и легко делается. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch?v=1znDCkcYpRw&ved=2ahUKEwjN-4S36IvlAhVDxaYKHX8oCXgQwqsBMAR6BAgGEA4&usg=AOvVaw2qyW-VtqPBiyNPAOo0SvvC
Чучхе
ст. матрос
- Регистрация
- 07.09.2019
- Сообщения
- 47
- Карма
- 4
- Город
- Москва
- Имя
- Дмитрий
- Лодка
- Белла 450
- Мотор
- Маринер 40 4 такта
Интересно , а можно его расдушить до 50 - 60 л/с , может карбюраторы какие другие поставить ?Всем привет ! Оживлюка я тему . А то уже покрылась пылью.
Всем привет ! Есть у меня маринер 40 , он же меркури , 4 такта , 2002 года выпуска . Бошка типо от ямахи .
В связи с чем есть ряд вопросов .
1 Как осуществляется натяжка ремня ? Особо в мотор не углублялся , но внешне ни чего похожего на натяжитель не увидел. Ремень болтается то с одной стороны , то с другой , если смотреть на шкивы сверху , натяжка меняется в зависимости от в какой точке находятся один из поршней.
2 Воздушного фильтра не должно быть , я так понимаю ?
3 Во время троллинга откуда то сзади пшикнуло паром , как из утюга и движок заработал хрен поймешь как , не тянет нормально и всё. Наверно цилиндр 1 отвалился . Струйка воды из охлаждения текла .
Пришел на базу заглушил , спустя какое то время завёл и вроде все стало норм. Хотя казалось то тянет , то не тянет. Короче какая то работа не совсем стабильная . Нет однообразного звука работы двигателя .
Кто что может сказать по этому поводу ?
Это мой первый такой движок , по этому я и задаю такие вопросы .
По первым двум пунктам всё ясно. Очень волнует 3.
Да , холостые держит норм , свечи новые , эмульсии ни где нет , ремень новый , масла все свежие . Топливный фильтр был подзасран , но пропускал.
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Да можно. Продать и купить 50 или 60
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Я просто тройниками соединил все трубки(нужно брать толстостенные)заполненые маслом и крепил их на рейку. На капельницы лучше поставить краники т.к. при разсинхроне масло пытается убежать в коллектор. Начинаешь с двух и потом к ним добавляешь по одному цилиндру.
kostolom666
пассажир
- Регистрация
- 02.08.2018
- Сообщения
- 1
- Карма
- 0
- Имя
- Иван
- Лодка
- Тактика-430
- Мотор
- Yamaha F40BETL
Всем привет, освежу тему.
Yamaha F40BETL 2007г. Суть проблемы. Плохо заводится на холодную и нет прогревочных оборотов. Карбюраторы чистил, выставил поплавки, проверил обогатитель (игла как в мануале выдвигается), клапана отрепитированы (0,2 впуск, 0,3 выпуск), свечи новые. Второй год с ним бьюсь, хотя когда купил все работало, потом просто бац и нет прогрева. Выглядит это так, спустил лодку, накачал грушей, ключ на старт, заводится глохнет, опять, трясется, делаю перегазовку аккуратно, все стабилизируется и стоит на 1000 оборотов. После 900 и даже если заглушил заводится нормально. Регулировочную мембрану заменил в насосе, прошлая была вытянута. Причем обороты развивает Нормально. Единственное на что я обратил внимание, винты качества топлива выкручены на два оборота, стоит мне их закрутить на пол оборота и сразу появляется прогрев но мотор холостых после работает не равномерно. Зато появился прогрев. Поплавки в норме, выставил все в один уровень (14мм). Может что-то не так с плунжерами (ускорительные насосики) в стакане карбюратора (они подвижны)? Я в тупике.
Yamaha F40BETL 2007г. Суть проблемы. Плохо заводится на холодную и нет прогревочных оборотов. Карбюраторы чистил, выставил поплавки, проверил обогатитель (игла как в мануале выдвигается), клапана отрепитированы (0,2 впуск, 0,3 выпуск), свечи новые. Второй год с ним бьюсь, хотя когда купил все работало, потом просто бац и нет прогрева. Выглядит это так, спустил лодку, накачал грушей, ключ на старт, заводится глохнет, опять, трясется, делаю перегазовку аккуратно, все стабилизируется и стоит на 1000 оборотов. После 900 и даже если заглушил заводится нормально. Регулировочную мембрану заменил в насосе, прошлая была вытянута. Причем обороты развивает Нормально. Единственное на что я обратил внимание, винты качества топлива выкручены на два оборота, стоит мне их закрутить на пол оборота и сразу появляется прогрев но мотор холостых после работает не равномерно. Зато появился прогрев. Поплавки в норме, выставил все в один уровень (14мм). Может что-то не так с плунжерами (ускорительные насосики) в стакане карбюратора (они подвижны)? Я в тупике.
Последнее редактирование:
mkedr
пассажир
Мужики,хелп!!! Ямаха f40bet
На не прогретом моторе(пару минут поторохтит) при добавлении газа где то на 2700-3000 оборотах есть провал и даже может заглохнуть,на прогретом проблема исчезает.Думал синхронизировать карбы,что и сделал,НО при приближении к нижнему цилиндру по показателям падает ХХ.Крутил только средний и верхний карб. Получается надо как то поднимать нижний карб,а там не подлезть к болту снизу.Или же забить и вернуть обратно небольшой рассинхрон.С таким ХХ при включении задней иногда глохнет,раньше такого не было,но по показателям получается,что они не синхронны.Или где то есть винт ХХ? В карбы не лазил,ничего не мыл
Или как поднять нижний карб,что бы до него довести остальные два?
Поднять,довести-имею ввиду стрелки на вакууметрах
На не прогретом моторе(пару минут поторохтит) при добавлении газа где то на 2700-3000 оборотах есть провал и даже может заглохнуть,на прогретом проблема исчезает.Думал синхронизировать карбы,что и сделал,НО при приближении к нижнему цилиндру по показателям падает ХХ.Крутил только средний и верхний карб. Получается надо как то поднимать нижний карб,а там не подлезть к болту снизу.Или же забить и вернуть обратно небольшой рассинхрон.С таким ХХ при включении задней иногда глохнет,раньше такого не было,но по показателям получается,что они не синхронны.Или где то есть винт ХХ? В карбы не лазил,ничего не мыл
Или как поднять нижний карб,что бы до него довести остальные два?
Поднять,довести-имею ввиду стрелки на вакууметрах
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Я бы наоборот опускал верхние... или винтом х.х. поднял немного нижний и прсое опустил верхние
mkedr
пассажир
А где винт ХХ?
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Обычно на дроселе нижнего карбюратора.
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Все одинаковые это синхронизация каждого один на нижнем регулятор х.х. на всех сразу
Georgy_Tedeev
старшина 1ст.
- Регистрация
- 03.09.2018
- Сообщения
- 86
- Карма
- 21
- Город
- Астрахань
- Имя
- Георгий
- Лодка
- Южанка-2
- Мотор
- Ямаха 6 сил
Добрый вечер люди добрые!!Помогите пожалуйста!!!Мотор Yamaha f40 2018 года инжектор,пропали холостые обороты,мотор не заводится если не поднять рычаг газа на машинке,поднимаем газульку,заводится,работает ,опускаем глохнет,мотор инжектор,что может быть,случилось не рыбалке ни с того ни с сего Нее, стаканчик не мой.. У деда в гараже напротив для фотосессии "стрельнул" на время...И в стакане -- просто вода..
"Остальное" пока в порядке
И фитиль в одном месте пока не потух!
!!!!
Ярослав
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 25.11.2012
- Сообщения
- 2 956
- Карма
- 1 046
- Город
- Чайковский
- Имя
- Ярослав
- Лодка
- Волжанка 46, Казанка 5м2
- Мотор
- Honda BF60, Yamaha 50
Скорее всего регулятор холостого хода заклинил.
луха
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2010
- Сообщения
- 10 753
- Карма
- 4 651
- Возраст
- 50
- Город
- Волжский-Волгоград
- Имя
- Алексей
- Лодка
- Снегоход
- Мотор
- быстрый
Третьим будешь.... Стар пом Лом и я уже две недели пытаемся решить эту задачку. А решается она просто-заменой дросселя за 80т.руб...
Но сегодня нашел
Смотри, что есть на AliExpress! 1 шт. для мотоцикла Yamaha Cygnus/Shangding, датчик положения ворот дроссельной заслонки, датчик температуры, скорости холостого хода, двигатель за 5 129 ₽ - уже со скидкой -8%