Если голый метал то грунтовать праймером ОБЯЗАТЕЛЬНО.Если на старое ЛКМ то праймер не обязателен.А вот какой праймер выбрать == кислоту или эпоксидку Вам решать.Если красить и грунтовать (выравнивателем) на старое ЛКМ ===== нужно матировать или шкурить.......... пытаясь чуть выправить поверхность - затем наносить выравниватель или сразу финишное ЛКМ. Если старое ЛКМ крепко стоит, то и сдирать его смысла нет............ матируй (шкурь) и дальше по восходящейmaximus сказал(а):
. P.S.Блин вот не пойму почему не хотите задать вопрос в ЛС -КАКОЙ СМЫСЛ раздувать тему до безумных 40 стр и потом самим не чего не понимать. 
Дима (ледник ) пора резать тему а то народ точно всё через ж............ начнет делать. 
Стр 1-9 может ещё чуток-а остальное в топку
Тема весьма актуальна сам в ней черпал инфо когда готовил свой Прогресс к покраске, как правильно заметили форумчане запутаться в таком количестве информации легко!!! ДАЕШЬ РЕДАКЦИЮ!!!
Родная краска на моем Прогрессе была ХВ-16 краска продержалась 40 лет и имеет один приятный момент краска кислото масло стойкая и обратимая что это значит? это значит в случае повреждения краски не нужно грунтовать по новой и прочие манипуляции как на авто. Достаточно просто обезжирить и нанести новый слой краски на поврежденный участок, в этом случае новый слой растворит старый и получиться однородное покрытиеlecompt1221 сказал(а):
В остальном выбор ЛКМ за вами. Добавлю именно краска растворит старое покрытие а не какие то другие материалы вроде бензина или растворителя. Вот тут можно посмотреть как было и как стало http://forum.motorka.org/topic2795-50.html#p163875
я вот сейчас днепр крашу автоэмалью 303(защитная),в два слоя краска полуглянцевая,ну она скорее матовая практически. Вот крашу и думаю, как себя она будет вести в контакте с бензином??? ведь попадания неизбежны..танкист сказал(а):Родная краска на моем Прогрессе была ХВ-16 краска продержалась 40 лет и имеет один приятный момент краска кислото масло стойкая и обратимая что это значит? это значит в случае повреждения краски не нужно грунтовать по новой и прочие манипуляции как на авто. Достаточно просто обезжирить и нанести новый слой краски на поврежденный участок, в этом случае новый слой растворит старый и получиться однородное покрытиеlecompt1221 сказал(а):
Тут могу сказать следующее нужно взять характеристики на краску и прочитать что и как, думаю ответ там найдетсяЕвгений Николаевич сказал(а):я вот сейчас днепр крашу автоэмалью 303(защитная),в два слоя краска полуглянцевая,ну она скорее матовая практически. Вот крашу и думаю, как себя она будет вести в контакте с бензином??? ведь попадания неизбежны..
да писать та там они многое могут, никто же не берет в расчет наше топливо, состав и т.д., просто я сталкивался с тем что герметики, типа нейтральные отталкивали все слои химических покрытий и даже после обезжиривания, вот и верь производителю.танкист сказал(а):Тут могу сказать следующее нужно взять характеристики на краску и прочитать что и как, думаю ответ там найдетсяЕвгений Николаевич сказал(а):я вот сейчас днепр крашу автоэмалью 303(защитная),в два слоя краска полуглянцевая,ну она скорее матовая практически. Вот крашу и думаю, как себя она будет вести в контакте с бензином??? ведь попадания неизбежны..
Напиши полную маркировку краски сейчас расшифруем и выясним что и какЕвгений Николаевич сказал(а):да писать та там они многое могут, никто же не берет в расчет наше топливо, состав и т.д., просто я сталкивался с тем что герметики, типа нейтральные отталкивали все слои химических покрытий и даже после обезжиривания, вот и верь производителю.
есть только такие фототанкист сказал(а):Напиши полную маркировку краски сейчас расшифруем и выясним что и какЕвгений Николаевич сказал(а):да писать та там они многое могут, никто же не берет в расчет наше топливо, состав и т.д., просто я сталкивался с тем что герметики, типа нейтральные отталкивали все слои химических покрытий и даже после обезжиривания, вот и верь производителю.
танкист сказал(а):Ну что это очень достойная акриловая эмаль кислото масло бензо стойкая двух компонентная хороший выбор поздравляю
да и ценник с учетом повышения не очень кусается-560 краска+130 отвердитель. На всю лодку в два жирных слоя уходит 2 банки, чуть остается, чтобы мелочи покрасить еще. Я не любитель этой фирмы, просто исходил из того,что увидел на дороге новую Ниву, крутым защитным цветом, поехал в магаз, зная что наши авто акрилом Вика красят, нашли краску. Есть два вида-глянцевая и полуглянцевая, так вот полуглянец как мат после высыхания,фото прикладываю
все так и есть! тоже такого мнения, шпакля отвалится, т.к. металл на лодках имеет свойство расширятся и обратно, в зависимости от температуры. что можно выправить, лучше выправить, а что нет, можно и скрыть под матовостью краски.танкист сказал(а):Отлично все получилось. По поводу глянца мое мнение он ни к чему на лодке, он показывает на солнце все дефекты корпуса, вмятины не ровности и прочее лодка тот вид транспорта который подвержен частым ударам корпуса, а выводить все вмятины шпаклей балавство, все отпадет с алюминия в месте с краской. В итоге считаю матовое или полу глянцевое покрытие наиболее приемлемо для покраски лодки. Мнение исключительно моё ни кому не навязываю и не призываю
все от наших производителей, не дорого и сердито.
1. Думаю при таком раскладе не стоит перекрашивать корпус, мелкие царапины на днище будут в любом случае, такова природа эксплуатации лодок.feroni сказал(а):
.. 
