Это понятие растяжимое, у тебя расход от 12 до 16 литров в час, в зависимости от оборотов и от загрузки, вот как считать по бензину моточасы, кто его знает.Димасик сказал(а):
Часовой то расход на Яме больше чем на Вихре, а вот до своих мест ты доходишь быстрее, отсюда и бенза надо меньше.Димасик сказал(а):
... 40 литров девать некуда 
, но у каждого свои расстояния и задачи(мне 23х литровой канистры - заглаза)
Нормально будет, Крым любит кормовую загрузку, а бак, если побюджетнее, то лучше для этого Уазовский подходит и по форме и по обьему, да и датчики городить не надо.Димасик сказал(а):
От ЗАЗа все баки старые, а от УАЗа можно и новый купить, не такой он и дорогой.lesh сказал(а):
Сомневаюсь сильно я, на машинах, самое такое место, куда всё летит из под переднего колеса, и камушки, и песок, и реагенты с солью, и то сколько эти баки ходят, но если что, то и поменять не долго, какие проблемы то?vdowin.alexei2011 сказал(а):
И как он в сухом Крыме проржавеет, одна из тех лодок, где совсем нет воды, можно помпу не ставить. 
.
У меня на работе пять буханок, год выпуска начинается с 1994, последнюю перед НГ взяли, баки на всех родные, у них чаще у горловины надо варить, чем у пробки, так что немного в курсе.vdowin.alexei2011 сказал(а):
И каким образом в носовой багажник Крыма впихнуть газелевский бак. 
Возможно, но там по уму то, должен блок непотопляемости стоять.lesh сказал(а):
По заводу так идет, один в носу, один под задним сиденьем, и два по бокам в моторном отсеке, даже когда лодку продавали, то с ней в комплекте шел запасной кормовой блок.
Просто родной пенопласт пропал уже у всех, у меня был еще живой, но лодка большую часть жизни на складе прожила, а так то, по поводу безопасности, никому ведь не известно, выдержит ли этот родной пенопласт лодку на плаву или нет, это проверять надо, а кто это будет делать.lesh сказал(а):
