Разборка Вихря после навигации

[sarin nos]

Re: разборка вихря после навигации

да ,делал,в одном поршне пришлось рядом просверлиться,в другом во всю канавку зафигачил,кольца в смысле замки подточил,но все равно лучше новый поршень купить,цена блока ацкая

 

[вих59]

Для проверки и балансировки кв. Зажимаем кв. в этой штуке (чтобы не люфтил, но и не сжать его).
Индикатор на стойке, мел, немного логики, и все получится.

 

[вих59]

Для особо тяжелого случая : коленвал сжат по щекам и еще провернут по оси, ( очень сложно гадать кроссворд), пришлось на ходу мастрячить дополнительную приспособу:
Крутим на средней шейке, ну а дальше все понятно.

 

[вих59]

Ну и ключ для удержания кв. Стырил здесь на форуме, ну а, вдруг кто нибудь не нашел.

 

[mehanikc]

Ну и ключ для удержания кв. Стырил здесь на форуме, ну а, вдруг кто нибудь не нашел.

спасибо за фото завтра займусь такой вещью клас. ну а я так подумал 20ку жаба задавила разбирать решил так: раз уж вал на свалку а запасной конус остается не у дел то я зделал следующее раскрутил вал,отпилил конус,приложил новый,поставил везде метки ну и короче поменял. думаю будь что будет запуск покажет. а если косяк то 20ка выручит

 

[Pilot-by]

по меткам это очень грубо, считай на глаз. надо в центрах смотреть. пока есть шанс сцентрировать нормально, а после эксплуатации уже ничего не сделаешь, сожрёт вал и выкинешь.

на твоём месте, я бы с 20-ки вал с маховиком забрал. а этот туда поставил накрайняк. в 30-ом нагрузки поболее будут и на авось не пролезет.

вих59 оригинальная призма.

 

[sarin nos]

Пилот,каждый спрашивает советов,как лучше,но всегда идет своим путем,что неплохо!

 

[Pilot-by]

sarin nos, так я ж не запрещаю, просто ну... ты сам понимаешь.

кстати и отпилить поспешил, в случае неудачи, вдруг вал не сцентруется с этой половиной, можно было родную на место вернуть, тем более, сегодня случайно встретил знакомого разговорились, он несколько раз эти конуса подваривал и шлифовал потом на заводе. валы отлично ходили. А гайку трубой тянуть, они раз так затянули, что в маховике стакан лопнул.

так что вывод, семь раз отмерь.

 

[sarin nos]

к вопросу о забывчивости закалить детали,вот выкинул 2000 еще прошлой весной,с виду все хорошо,на деле-полный ацтой,гвоздем царапается палец шатуна под роликовый под-к,шатуны новые и твердые,роликовые под-ки новые,а палец не того,не поедешь,собрать такой вал и продать совесть не позволяет

 

[sarin nos]

к вопросу о забывчивости закалить детали, вот выкинул 2000 еще прошлой весной, с виду все хорошо, на деле-полный ацтой, гвоздем царапается палец шатуна под роликовый под-к, шатуны новые и твердые, роликовые под-ки новые, а палец не того, не поедешь, собрать такой вал и продать совесть не позволяет

 

[миша 1976]

Re: разборка вихря после навигации

Приветствую! Это упор стопорный, поршневого кольца вылез.
Причиной может быть,перегрев двигателя-охлождение,обеднённая смесь-значит сильный нагрев днища поршня,раннее зажигание-больший нагрев двигателя,бракованная зап часть.(эти стопора садят нагрев поршень)
По моему мнению,у вас это из за обеднённой смеси.http://forum.motorka.org/topic1567.html#p16126 Вы писали про расход при загрузке около 7 литров в час ,по моему маловато-как раз обеднённая смесь+фактор раннего зажигания,или проблем с охлождением.

Спасибо Вячеслав. За смесь недумаю,5 лет хожу с такой регулировкой и все было ОК. Было такое: на полном газу (летел по озеру а вода упала ) и мотором садился на мель, его подымало и сразу же его глушил, а потом на веслах проходил мель (минут 5 греб ) и сразу его заводил и так пару раз, мог его перегреть? На верхнем горшке верхнее кольцо в замке выгорело гдето на 5-6 мм. А на нижнем его обломало и застопорило в месте пролома пошня (поэтому и непровернуло ) а нижнее заклинило перегородкой которая между кольцами, стопора на месте только подгорели почти в ноль (я ставлю ижовские кольца и припилюю чуть чуть стопора, с вихревскими качественными кольцами у нас напряг)

 

[миша 1976]

Еще гильзы нигде не задерты, а пальцы сожрало хорошо (болтается в поршне как х...р в стакане) но когда вскрыл все было в масле тоесть масляного голодания небыло детонации тоже зажигалка стоит от Димы 22 гон электроника угол УЗО в норме и охлождение всега работало нормально (струя с контрольки на 1 метр била) мог ли тогда в озерах его так перегреть?

 

[ribac666]

из за бедной смеси перегреваются донышки поршней и поршневые кольца которые отводят часть тепла, струя из контрольки не показатель.

 

[Женек]

А что скажите? Попалась вот такая голова с неплохой поршневой.
Можно использовать?

 

[gaipen]

Re: разборка вихря после навигации

Почти офф, но в тему. Вопрос у меня? Почему так корродирует конус? Плохо зажат маховик? Тогда бы срезало шпонку (наверное).

А это не коррозия. Это приварка в результате микролюфтов (а может и не микро) из-за не совпадения конусных поверхностей коленвала и маховика и, возможно, плохого зажатия маховика. Определить пошатыванием весьма сложно, я например, не смог. Только когда знатоки рассказали, увидев подобную картину. Снимается, точнее выдирается, маховик по зверски после такого. Конечно менять коленвал, да и маховик. Есть вариант на крайняк. Мне друг токарь обварил поверхности и того и другого, а затем проточил конуса с одной установки. Имеется в виду установка резца, чтобы угол конусов совпадал. Сезон отходил, но к концу подколачиваться стал, пришлось менять пару. А за замену коленвала все правильно сказали, - будет ходить, если токарь несоосность выстучит и повезет.

 

[Вячеслав]

Еще гильзы нигде не задерты, а пальцы сожрало хорошо (болтается в поршне как х...р в стакане) но когда вскрыл все было в масле тоесть масляного голодания небыло детонации тоже зажигалка стоит от Димы 22 гон электроника угол УЗО в норме и охлождение всега работало нормально (струя с контрольки на 1 метр била) мог ли тогда в озерах его так перегреть?

Так дело не в масляном голодании,оно небось ещё и импортное,а как раз в обеднённой смеси,стопор вылетел из-за перегрева,пальцы тоже сожрало из-за перегрева.
Алюминий при нагреве сильно расширяется,вот стопор и вылетел,а палец наоборот заклинивало-отсюда сильный износ.
По паспорту вихрь должен съедать около 14литров/час,а у вас в два раза меньше причём при не малой загрузке-сильно обеднена смесь, как раз потеря охлождения на небольшое время и так сильно нагретого мотора и привела к такому результату.
P/S Соберёте мотор прибавьте топлива,пусть меньше чем по паспорту,но больше чем сейчас.

 

[sarin nos]

привет,Женек. можно,прокладка ляжет нормально,сечь не будет,где облом насквозь просверлить надо,но помоему уже просверлено,лень в гараж переться ночью,по моему там насквозь заводское отверстие

 

[Pilot-by]

Вячеслав, у меня расход наверное ещё меньше и ничё. смотрел вот поршня в прошлом году, всё нормально со стопорами и поршня без следов перегрева. а прошли они дофига и трошки. Бензин правда высокоактановый. Свечи песочного цвета.

на бедной смеси мотор же хлопать должен. ?!

ps за 14 литров в час, я бы его утопил нафиг..

ps2 это не руководство к действию. я всё делаю на свой страх и риск.

 

[Женек]

привет,Женек. можно,прокладка ляжет нормально,сечь не будет,где облом насквозь просверлить надо,но помоему уже просверлено,лень в гараж переться ночью,по моему там насквозь заводское отверстие

Совершенно верно-просверленно отверстие насквозь и даже резьбу какой-то умелец нарезал

 

[миша 1976]

Вячеслав у меня стопора невылетели они стоят на месте, а по пальцам я так понимаю (поправьте если неправильно) они должны зажиматься поршнем при нагреве в бобышках и работать только в шатунной втулке (я так понимаю система как у волги палец работает только в шатуне, а у жигуля наоборот палец мертво стоит в шатуне и работает в поршне) масло лью Лукоил мото 2т 25-30 грамм на литр. Может быть такое что я наполном нагрел его хорошо, тутже стоп и опять старт, и при этом потянуло и обломало верхние кольца и обломок продавило вверх а потом когда я дальше юзал в месте пролома выжгло все нафиг (бенз 92 и голова пиляна) потому как 5 сезонов ему нихрена небыло на такой смеси хотя летом температура доходила до 38-40 градусов на улице в тени и перегрева небыло и я все время юзал с такой загрузкой лодки (мог ли лохануться с кольцами ведь они с мотора с воздушным охлаждением и как я понимаю расширение у них должно быть больше соотвецтвенно и зазоры в замках, а я пилял их под вихревский зазор и при перегреве они расширились и соотвецтвенно лопнули?)

 

[Pilot-by]

я не видел, что бы так при нагреве задирало. больше похоже, что, что то попало.

 

[вих59]

Re: разборка вихря после навигации

А это не коррозия. Это приварка в результате микролюфтов (а может и не микро) из-за не совпадения конусных поверхностей коленвала и маховика и, возможно, плохого зажатия маховика...

Про это и пытаюсь... ненавязчиво... Если шпоночный паз и там и там раскачало (шире номинала), куда-то металл ушел? Т. е. края шпоночных пазов выступают за номинальный диаметр.
Их просто необходимо сточить, спилить, сшоркать... Иначе процесс как у ТС.

 

[вих59]

по меткам это очень грубо, считай на глаз. надо в центрах смотреть. пока есть шанс сцентрировать нормально, а после эксплуатации уже ничего не сделаешь, сожрёт вал и выкинешь.

на твоём месте, я бы с 20-ки вал с маховиком забрал. а этот туда поставил накрайняк. в 30-ом нагрузки поболее будут и на авось не пролезет.

вих59 оригинальная призма.

Механику..На мой взгляд, самый лучший вариант .Все 20- е кв., что мне попадались, практически в идеальном состоянии, маховик подбирать по зажиганию.
ПС офф Был я у вас в 2000-м году в командировке , Двп У вас же делают? Живое пиво было, это что-то !!!

 

[вих59]

Re: разборка вихря после навигации

[ если токарь несоосность выстучит и повезет.

На просто свернутый по оси кв. уходит пару часов, сомневаюсь, что кому-то надо морочиться с чужим изделием.
Только сам себе ЗБ.

 

[вих59]

У нас Новый Год Ура!!!!!