Пищевой алюминий имеется в виду не фольга, а из которого кастрюли делают? Сколько примерно разница в толщине между кольцами и паронитом?
конечно не фольга! паронит 1-1.5 мм толще достаточно. Почитай по моему можно обычный листовой отжечь чтобы мягче стал. Кстати у тебя прокладка прогорела . мотор подогрели или не подтягивали никогда., головку шлифани явно повело а не прокладку уменьшай под 92 -й
Если ко мне,то не перегрел,прокладка прям сыпится,от времени может,,нашел я в сарае движок еще один,с головкой,прокладку не стал отрывать привернул как есть,ток вот головка не такая немного,но все подошло,работает вроде,правда в бочке
+++ Хороший и дельный совет " ..!
Заказал у этого парня кольца и прокладки ГБЦ. Сегодня выслал. Отзывы хорошие, многие у него покупали.
Подтверждаю, посылку получил. Кроме колец и прокладок (3 вместо 2х) еще бонусом кой чего наложил. Еще раз ему спасибо!
Да я тоже так думал, когда собирал. Шестерни по краске настраивал. С начала без винта пробовал, на переднем ходу дребезг появлялся какой-то. Поставил винт, проехал метров 100 с рывками и хрустом, скорость выбило и больше не включилась ни передняя ни задняя. Разобрал редуктор. все вроде живо, но средняя шестерня практически не входит в зацепление с шестерней ПХ. Заметил ощутимый вертикальный люфт тяги реверса из-за износа практически на всех элементах механизма переключения. Часть люфтов удалось устранить или снизить. Но все равно не полностью. Если настроить реверс так, чтобы было уверенное зацепление с шестерней ПХ, то задний ход вообще не включается. Какое расстояние должно быть между шестернями ПХ иЗХ, чтобы хода средней шестерни хватало? Или вообще забить на заднюю?
Здравствуйте. Я спилил головку на 1,3 мм, компрессия поднялась на единицу, по ощущениям мощность увеличилась. Заправляю 95. Возникла проблемма - под свечу надо добавсять еще одну шайбу. Стоит пилить. Прокладку поставил прежнюю.
