Вооот !!!
Андрей (адмирал) по этому поводу всё разжУвал.
Сейчас найти ровный винт проблема, даже если он и родной (оригинальный.)
Я вот выше и написал , что 13винт крутит 5500 к примеру, а 12й 5200, хрень полная и должно быть наоборот как минимум, но фаГт.
На самом деле все ещё более заморочисто сейчас....
Я как то звикался насчёт железных винтов, что у них лопасти буквально "гуляют " при правке, так сильно , что это даже на глаз видно." Гуляние " это увеличивает шаг. То есть, чем ближе обороты к максималке, тем шаг становится больше. Вот для меня это было загадкой.....
Как же так? Вот присылает человек винт нерж. 11 шаг на пятьнаху и оригинал алюм. 11 шага жалуется, что недокрут у желеляки. Мерию весь винт, все у него в идеале, с какого перепугу недокрут то, если алюм. 11 шаг даже чуть в перекрут убегает 5650? Думал, что железка просто тяжёлая по весу для пятьнахи потому и недокручивает.
А вот недавно делал человеку два винта на с20, оба оригинальные, но один старого образца (жёсткий как стекло) 10,5 шаг, а другой нового образца (мягкий как сопля) 10 шаг.
Оба винта поехали у человека, причем старый жестский винт 10,5 раскрутился 6300, а новая сопля 10 шага 6000.
Вот были бы винты порознь, кукушку себе снёс бы, как так? 10,5 крутится намного больше, чем 10 шаг?
Я к чему клоню то?
Получается, что жёсткость винта играет далеко не последнюю роль.
А куда выведет кривая мягкие китайские винты ваще загадка загадок, ваще не сообразишь какой винт нужен мотору потому как эти винты ещё плюс ко всему, имеют кривой, переменный шаг.
Вот и получается на 14 шаге перекрут, а на 13 недокрут. Охренеть? Да охренеть!
Ненавижу косоглазых покимонов.
