ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

[Fatman]

Все понял, спасибо!

 

[Переделкин]

Толь поподробнее насчет ,, только чуть покраснеет ,, , а то у меня с физикой непонятки происходят !

Обычная газовая горелка, которая прикручивается на маленькие балоны, сначала отрезаю маленькой болгаркой до нужных размеров(делаю набор из пластинок д16, или АМГ до толщины которую склепываешь плюс столько же, зажимаю все в тиски, просверливаю сквозь пластины диаметр клепки потом с одной стороны вставляю клепку, с другой отрезаю лишнее ), потом выстраиваю их в ряд клепка от клепки приблизительно 2см, а то расплавишь ту которая рядом и потом каждую по очереди отжигаю, но не совсем до красна , а то она расплавится чтобы понять где предел одну дожег до того, что она начала деформироаться, вот за несколько секунд до этого состояния убирать горелку и пусть сами остывают, греть только не со стороны шляпки, как-то так.

 

[BorisMan]

Обычная газовая горелка, которая прикручивается на маленькие балоны, сначала отрезаю маленькой болгаркой до нужных размеров(делаю набор из пластинок д16, или АМГ до толщины которую склепываешь плюс столько же, зажимаю все в тиски, просверливаю сквозь пластины диаметр клепки потом с одной стороны вставляю клепку, с другой отрезаю лишнее ), потом выстраиваю их в ряд клепка от клепки приблизительно 2см, а то расплавишь ту которая рядом и потом каждую по очереди отжигаю, но не совсем до красна , а то она расплавится чтобы понять где предел одну дожег до того, что она начала деформироаться, вот за несколько секунд до этого состояния убирать горелку и пусть сами остывают, греть только не со стороны шляпки, как-то так.

Позвольте уточнить - Вы их отпускайте или пытаетесь закалить?

 

[Fatman]

Да, я с таким же вопросом. Закалка-нагрев до 500 и быстрое охлаждение воде с температурой 40-50 градусов.

 

[Переделкин]

Позвольте уточнить - Вы их отпускайте или пытаетесь закалить?

ОТПУСКАЮ

 

[Переделкин]

Да, я с таким же вопросом. Закалка-нагрев до 500 и быстрое охлаждение воде с температурой 40-50 градусов.

Я их быстро не охлаждаю тем более в воде я же написал они сами естественно остывают после этого их можно использавать какоето время они становятся мягкими как АМГ 5 через день- два происходит старение и клепка опять становися крепкой, доклипать ее уже не получается

 

[BorisMan]

ОТПУСКАЮ

Заклепки нужно отпускать при Т около 320 С. Это Т плавления свинца. Нужно расплавь последний (например грузики из шиномонтажа, но не все они свинцовые) в железной емкости, вылить его, отделив от шлаков, расплавить уже чистый свинец еще раз, дать кристаллизоваться. Далее высыпать заклепки на свинец и расплавить его, заклепки всплывут. Делаю это на газовой плите, пойдет электроплитка, газовая горелка в помощь. После того, как весь свинец расплавился, выключаем источник тепла. Как только свинец начинает кристаллизоваться, шурудим чем-нибудь заклепки (не раньше и не позже). Это позволяет получить чистые заклепки и не выковыривать их потом из свинца. Свинец кристаллизовался - высыпаем заклепки. Все они готовы на 4 часа. Эту процедуру можно проделывать неограниченное количество раз.
При этой же Т чернеет хозяйственное мыло. Способ с ним подходит для рихтовки Д-16Т и АМГ-5 и 6. Последние рихтуются только на горячую, дюраль будет податлив те же 4 часа.

 

[Fatman]

Ну я выше постил технологию с металлургических сайтов. Думаю она самая правильная. Я все подробности уже не перепостил, там подробно описаны физические процессы происходящие во время нагрева до той либо другой температуры.

 

[Oleg_samara]

Толь поподробнее насчет ,, только чуть покраснеет ,, , а то у меня с физикой непонятки происходят !

Теперь понятно , отпуск в гаражных условиях реализуем , а Алексанр спрашивал о закалке и фраза чуть покраснеет доводит до ........... , малиновый цвет это около 900 градусов, а дюраль расплавится менее 700 , при сварке алюминия красноты и в помине нет .
И так скорее всего ГАРАНТИРОВАННО выдержать качественный процесс закалки вероятность очень маленкая и в ответственные узлы надежнее применять ГОСТОВСКИЕ заклепки , благо в лодках таких мест не так много.

 

[Переделкин]

Заклепки нужно отпускать при Т около 320 С. Это Т плавления свинца. Нужно расплавь последний (например грузики из шиномонтажа, но не все они свинцовые) в железной емкости, вылить его, отделив от шлаков, расплавить уже чистый свинец еще раз, дать кристаллизоваться. Далее высыпать заклепки на свинец и расплавить его, заклепки всплывут. Делаю это на газовой плите, пойдет электроплитка, газовая горелка в помощь. После того, как весь свинец расплавился, выключаем источник тепла. Как только свинец начинает кристаллизоваться, шурудим чем-нибудь заклепки (не раньше и не позже). Это позволяет получить чистые заклепки и не выковыривать их потом из свинца. Свинец кристаллизовался - высыпаем заклепки. Все они готовы на 4 часа. Эту процедуру можно проделывать неограниченное количество раз.
При этой же Т чернеет хозяйственное мыло. Способ с ним подходит для рихтовки Д-16Т и АМГ-5 и 6. Последние рихтуются только на горячую, дюраль будет податлив те же 4 часа.

Об этом способе я знаю, но чесно говоря еще не пробовал, так за частую времени на ремонт после работы бывает немного да еще и напарник, пришел помог немного заклепать и ушел по своим делам, а так конечно ты прав, а я по быстрому "на ллаз".

 

[Переделкин]

Теперь понятно , отпуск в гаражных условиях реализуем , а Алексанр спрашивал о закалке и фраза чуть покраснеет доводит до ........... , малиновый цвет это около 900 градусов, а дюраль расплавится менее 700 , при сварке алюминия красноты и в помине нет .
И так скорее всего ГАРАНТИРОВАННО выдержать качественный процесс закалки вероятность очень маленкая и в ответственные узлы надежнее применять ГОСТОВСКИЕ заклепки , благо в лодках таких мест не так много.

Ну в цвете конечно что-то вроде малинового, не правильно назвал, вообще после отпуска они становится наверное более коричневыми, а так не счем не спорю все правильно, сказал только как делаю сам и конечно в гаражных условиях.

 

[Andrey3167]

ДВС всем! чуть добавлю в хорошую тему своего скромного опыта.
Если необходимо изготовить большую листовую деталь из Д16т ( например борт Прогресса) с загнутым краем, можно прогреть каёмку смазанную хоз.мылом до чёрного цвета мыла. Далее зажать между, например, двух квадратных труб с помощью струбцин, и киянкой загнуть на требуемый угол. Получается не сложно и довольно симпатично

 

[Andrey3167]

Криволинейный участок получается согнуть вот так Греть лучше такой горелкойОна помощнее, прогревает быстро. Плюс продаётся в комплекте с такой насадкойСгодится для труб на стекло и тент.

 

[Andrey3167]

Нужен совет. Длина борта позволяет удлинить корму на 32-34 см. СтОит ли заморачиваться? Для кокпита 30см точно не лишние. На лодке это как то скажется? в смысле ходовых качеств. Снаружи хочу сделать чтобы от обычного Прогресса ничем не отличался (почти), чтоб гимсу глаза не мозолить

 

[BorisMan]

Нужен совет. Длина борта позволяет удлинить корму на 32-34 см. СтОит ли заморачиваться? Для кокпита 30см точно не лишние. На лодке это как то скажется? в смысле ходовых качеств. Снаружи хочу сделать чтобы от обычного Прогресса ничем не отличался (почти), чтоб гимсу глаза не мозолить

Очень хорошо получается! Респект и уважуха! Что за металл?
Если удастся обеспечить жесткость и есть уверенность, что решишь проблемы с ГИМС, Почему бы и нет. Стукнись к Володе Докеру и поищи работы Oleg_Samara, Не важно по каким лодкам. Там очень много интересного.

 

[BorisMan]

Что у тебя в подрецессном пространстве будет?. Дефицит места может здорово осложнить жизнь, если ставить туда бак-стационар, помпу, тянуть троса. Это заливная горловина, вентиляция бака и шланг помпы. Изгибы имеют свои радиусе, иначе шланги переломятся, и помпу может быть сложно снять. Я бы смоделировал подрецессное пространство непосредственно с этими элементами и прикинул бы туда доступ. Когда рецесс закроется, места там останется не много. Люки могут серьезно прослабить конструкцию и течь.

 

[Andrey3167]

Что за металл?

Д16АТ

поищи работы Oleg_Samara

это я уже перечитывал.

Что у тебя в подрецессном пространстве будет?

пока не заморачивался, до кормы еще далеко В планах рецесс поднять и доступ туда из ниши сиденья, а по бокам рундуки

 

[BorisMan]

Д16АТ

это я уже перечитывал.

пока не заморачивался, до кормы еще далеко В планах рецесс поднять и доступ туда из ниши сиденья, а по бокам рундуки

Ну здрасте! Это единый отсек, единый конструктив!
Толщина дюральки какая?

 

[Andrey3167]

1,5 мм. Ну так а чем он не един. В планах изнутри так а снаружи типа как у прогресс2ну или так

 

[Alexey_8989]

Ну ты же сам спрашивал про усиление шпангоутов! Вот человек тебе и помогает.Смотри ,читай ,изучай.Вот тебе пример из моей практики.Не жалко.Вот примерно так усиливается носовая часть лодки после устранения носовой палубы.Сам осилишь?

Я осилю.. -))) , если такие значки €€€ с глаз за материал убрать!).
Отличная переделка!
Жаль, ГИМС крепко взялась за эти переделки и при оформлении новых документов есть минимум напряг их не получить! (

 

[Alexey_8989]

Латка то вообще для чего? Форштевень соединяет половинки корпуса и всё.

Отличная работа! С помощью чего и как гнул ?

Латка то вообще для чего? Форштевень соединяет половинки корпуса и всё.

 

[Alexey_8989]

Латка то вообще для чего? Форштевень соединяет половинки корпуса и всё.

Отличная работа! С помощью чего и как гнул ?

 

[Oleg_samara]

Нужен совет. Длина борта позволяет удлинить корму на 32-34 см. СтОит ли заморачиваться? Для кокпита 30см точно не лишние. На лодке это как то скажется? в смысле ходовых качеств. Снаружи хочу сделать чтобы от обычного Прогресса ничем не отличался (почти), чтоб гимсу глаза не мозолить

Все лодки которые мне пришлось удлинить поехали лучше , даже при небольшом удлинении до 5 метров , у нас есть стоянки где оплата за место лодок до 5 метров единая - фиксированная , а далее за каждый метр длины прибавка вот и просят длину Прогресса 4999 мм . На моей памяти у нас инспектора еще ни разу не возмутились при таких мелких доработках , вот этой весной соратник проходил ТЕХосмотр на МАНЕНЬКОтюненгованном Прогрессе с длиной 5600 мм - с удовольствием осмотрели и поставили штампик прверив обязательное наличие 6 желетов , правда там в судовом все изменения записаны . По моему если материалы и квалификация позволяют лодки желательно доработать , на воде не бывает слишком больших лодок , как и слишком больших рундуков в них .

 

[Andrey3167]

Все лодки которые мне пришлось удлинить поехали лучше

Ну значит будем пробовать

 

[BorisMan]

1,5 мм. Ну так а чем он не един. В планах изнутри так Посмотреть вложение 144405 а снаружи типа как у прогресс2Посмотреть вложение 144406ну или так Посмотреть вложение 144407Посмотреть вложение 144408Посмотреть вложение 144409Посмотреть вложение 144411

Мне внешне нравится корма у лодки, где мужик. Плоскость между рецессом и кокпитом, на мой взгляд, сильно добавляет жесткость в отличии от двух последних фоток. Это не только сила, которая действует на корпус вследствие распределения нагрузок от мотора, но и сила кручения. Задняя переборка сама собой сопля, а если добавить пару изгибов (на рецесс и на потопчину) получается другая картина.
Главное в твоей теме появился Олег. Он подскажет, он на них собаку съел. Тут две основных транцевых школы: традиционная, с деревом в качестве кормовой доски, ярким представителем которой является Володя Докер и большинство других, и Олега, где все в металле. Последняя мне изначально показалась более практичной, поскольку доска есть доска. А когда Олег кое-что разъяснил, принял окончательное решение.
Выкладывай фото по мере продвижения твоего проекта, есть мелочи, которые не всегда сам видишь.
Мотор какой будет?