ЛИКБЕЗ ПО РЕМОНТУ И МЕЛКОМУ ТЮНИНГУ ПРОГРЕССА 4

[Andrey3167]

Выкладывай фото по мере продвижения твоего проекта, есть мелочи, которые не всегда сам видишь.
Мотор какой будет?

процесс точно не быстрый. Мотор планирую 50-ник, хотел хонду, пока нет никакого.

 

[Арчибальд]

Отличная работа! С помощью чего и как гнул ?

Алексей, это не моё произведение, показал как образец. На Мотолодке был очень хороший и рукастый мастер по лодкам Сергей-"kness" ныне покойный, вот он мне досканально всё описывал с картинками, другу надо было меня форштевень на П4. Грели до определённой температуры, охлаждали водой и гнули свободно.

 

[Andrey3167]

Посоветуйте.
Мои старые скуловые накладки в хорошем состоянии, но напрягает :
1. сделаны из нескольких частей
2. передняя часть из нержавейки, задняя из Д16
3. т.к. лодка будет длиннее, придется накладку наращивать еще дополнительным куском
Форштевень мне все равно предстоит делать, т.к. целого только 70-80см. Думаю обойтись уголком, но из материалов есть только
уголок толщиной 2.0, 3.0, и 4.0мм из АД31 (6м длина), и 3.0мм 4.0мм из АМГ5 (3м длина)
Какой лучше? и стОит ли заморачиваться новыми скуловыми накладками?

 

[BorisMan]

Посоветуйте.
Мои старые скуловые накладки в хорошем состоянии, но напрягает :
1. сделаны из нескольких частей
2. передняя часть из нержавейки, задняя из Д16
3. т.к. лодка будет длиннее, придется накладку наращивать еще дополнительным куском
Форштевень мне все равно предстоит делать, т.к. целого только 70-80см. Думаю обойтись уголком, но из материалов есть только
уголок толщиной 2.0, 3.0, и 4.0мм из АД31 (6м длина), и 3.0мм 4.0мм из АМГ5 (3м длина)
Какой лучше? и стОит ли заморачиваться новыми скуловыми накладками?

Так они по идее все составные, ибо это технологичнее и экономичнее с точки зрения производства. Это Днепр, например.

 

[Andrey3167]

это понятно: массовое производство. Но тут "ручное и штучное" и из того, что есть. Поэтому согнуть 2м или 6м- разницы нет. Из кусков делать меня как-то коробит. Но и соблюсти принцип "НЕ НАВРЕДИ" хочется

 

[BorisMan]

это понятно: массовое производство. Но тут "ручное и штучное" и из того, что есть. Поэтому согнуть 2м или 6м- разницы нет. Из кусков делать меня как-то коробит. Но и соблюсти принцип "НЕ НАВРЕДИ" хочется

А та согни хотябы 2 метра и дугой выгни, потом наятни и со второй заготовкой состыкуй. Да и для чего это?

 

[докер]

Посоветуйте.
Мои старые скуловые накладки в хорошем состоянии, но напрягает :
1. сделаны из нескольких частей
2. передняя часть из нержавейки, задняя из Д16
3. т.к. лодка будет длиннее, придется накладку наращивать еще дополнительным куском
Форштевень мне все равно предстоит делать, т.к. целого только 70-80см. Думаю обойтись уголком, но из материалов есть только
уголок толщиной 2.0, 3.0, и 4.0мм из АД31 (6м длина), и 3.0мм 4.0мм из АМГ5 (3м длина)
Какой лучше? и стОит ли заморачиваться новыми скуловыми накладками?

Что бы понять из чего лучше,сначала попробуй согни уголок до формы накладки.Тот что не лопнет тот и лучше.При ремонте обычно делаем из АМГ 25 /25 толщиной 2 мм.Считаю этого достаточно.Шов между частями (при хорошей подгонке) легко скрыть герметиком и после покраски найти его сможешь только сам.

 

[Andrey3167]

АД31 мягче и дешевле АМГ5. Форштевень гнуть полюбому. Замаскировать- то не проблема, но цельная деталь есть цельная.

 

[Sahin]

Доброго времени.
Извиняюсь что в вашу тему со своими пирогами.
решил поменять форштевень на обь-м. сплав д1 и д16 у нас в городе не нашел(искал долго), но нашел вот такой профиль из АМГ5,


в основании(изгиб) толщина 9мм.
впринцепи все устраивает
смущает одно как его изогнуть по радиусу лодки (греть 500 градусов и гнуть)?
спрашиваю так как есть сомнения толстый всё-таки металл, а помощников не предвидится(((

 

[Andrey3167]

Если расклепывать металл у основания угла (а там его много) не трогая края, то он будет принимать нужную форму. Можно использовать оправку.
Если просто нагревом и гнуть, полочки профиля будут "раскрываться и гофрировать". При небольшом радиусе не критично, поправлять киянкой и придавать необходимую форму.
Ковать, наверное, будет муторно. Греть и гнуть - быстрее. Пробуйте.

 

[Oleg_samara]

Доброго времени.
Извиняюсь что в вашу тему со своими пирогами.
решил поменять форштевень на обь-м. сплав д1 и д16 у нас в городе не нашел(искал долго), но нашел вот такой профиль из АМГ5,

Посмотреть вложение 145245Посмотреть вложение 145246
в основании(изгиб) толщина 9мм.
впринцепи все устраивает
смущает одно как его изогнуть по радиусу лодки (греть 500 градусов и гнуть)?
спрашиваю так как есть сомнения толстый всё-таки металл, а помощников не предвидится(((

Саш красивый профиль, греть все равно до почернения мыла только особо равномерно, через 3 часа работ по подгонки не поленись сделать повторную термообработку , и так пока не закончишь. Клепать подогнанный лучше уже в состаренном и крашенном состоянии .

 

[Oleg_samara]

АД31 мягче и дешевле АМГ5. Форштевень гнуть полюбому. Замаскировать- то не проблема, но цельная деталь есть цельная.

Андрей , зачем маскеровать , я наоборот наглядно усиляю заводскую кострукцию , на форкиль - кильгарду , на скулы изнутри усиляющие гнутики , а менять скуловую накладку из отдельных элементов из Д16 Т на цельную из АМГ трудоемко и в прочности потеряешь , на часть скулы из нержи можешь положить сверху накладку , чтобы нержа не контвктировала с водой при волнении на стоянке , выше не обязательно , или хорошо крась нержу .

 

[Andrey3167]

и в прочности потеряешь

Вот это и было интересно, спасибо. Оставлю старые.

 

[Andrey3167]

на скулы изнутри усиляющие гнутики ,

можно подробней, в каких местах, какой формы

 

[Andrey3167]

Так? По всей длине?

 

[Oleg_samara]

Так? По всей длине? Посмотреть вложение 145260

Именно так и по всей длине , стык с перехлестом .

 

[Oleg_samara]

Решили увеличить прстранство перед лобовиком , в приборную доску использовали заднюю понель , ее выпуклость для заднего дивана вредна.

 

[Oleg_samara]

Такая раскладушка , мягкие подушки съемные ,

 

[Andrey3167]

Судя по фото торпеда продлена внутрь кокпита и заднее сиденье тоже. А что тогда от него останется?

 

[докер]

Такая раскладушка , мягкие подушки съемные ,

Интересное "брутальное" решение.А как боковины по бортам выглядеть будут?

 

[Oleg_samara]

Судя по фото торпеда продлена внутрь кокпита и заднее сиденье тоже. А что тогда от него останется?

Несмотря на уменьшение длины кокпита в пятиром сидеть намного комфортнее , места для чувства свободы стало больше ,чем в заводском варианте , где задний диван является породией, на который можно присесть , но сидеть на нем невозможно , родные задние кресла съедают все пространство и уже вчетвером стесненно .

 

[Тугарин]

где задний диван является породией, на который можно присесть , но сидеть на нем невозможно , родные задние кресла съедают все пространство

Полностью согласен.

 

[Oleg_samara]

Интересное "брутальное" решение.А как боковины по бортам выглядеть будут?

Володь подушками дизайн отыграется , я специально всегда окидывающиеся фанерки делаю меньше на 3 - 5 см на сторону , что бы при открывании они ни когда не задевали об мягкие боковые панели и не рвали их ,а подушки во всю ширину без щелей, круглость задници человека не позволяет сесть на мягкий край. Началось это с переделки диванов на Амурах и пекочевало на все как очень практичное решение .

 

[Oleg_samara]

Полностью согласен.

Саш считаю, что на этом Прогрессе мне удалось ликвидировать почти все ,,болезни,, для классической компоновки , даже сам доволен этим мелким тюнингом , чуток клепку закончу и выложу все фотки ,КРИТИКА ПРИВЕТСТВУЕТСЯ .


.

 

[Тугарин]

Саш считаю, что на этом Прогрессе мне удалось ликвидировать почти все ,,болезни,, для классической компоновки , даже сам доволен этим мелким тюнингом , чуток клепку закончу и выложу все фотки ,КРИТИКА ПРИВЕТСТВУЕТСЯ .


.

Неблагадарное занятие тебя или Докера критиковать. Вы по уму делаете.
Так, редкий случай когда не согласен с твоим мнением))