Результаты поиска

Потребляемая мощность зажигания около 5 Ватт в среднем. Просто здесь используются оба импульса накопительной катушки, негативный не замыкается накоротко на катушку. Поэтому используется конденсатор большей емкости, следовательно и энергия искры тоже большая. Выкладывал я и осциллограммы и замеры...

Купил в Роторе по весне, поставил на гибриды, Москвы, вот на Ветерок. Х.з. еще снимать не пробовал. Продавцы сказали, что не должен дубеть.

Наконец-то дошли руки проверить зажигание с автоматическим УОЗ для Ветерка, на воде и в бочке. Ибо, пока дождешься, что те кто взял оное, поставят на мотор и испытают :) Здесь сложились обстоятельства, что привезли мотор на ремонт с умершим стоковым зажиганием, Голова практически новая. Вот...

Это было на В12. В ВГШ захерачили игольчатые подшипники, а шатуны были под втулки. На второй странице фото.

Те, о ком ты упомянул, могут использовать свой девайс вместо рукоятки румпеля.

Это я делал уже лет 7-8 назад. Для троллинга осенью вообще вещь замечательная. На двенадцатый, не требуется особо. У восьмерки на малых весной и осенью вода ледяная из контрольки бежит на малых. Разумеется при исправной помпе.

К румпелю виброзвонок от старой мобилы прикрутите синей изолентой. Здесь уже стопроцентно почувствуешь нарушение работы.

Куда денутся, будут. Вот в мостах и других подобных редукторах сателлиты, как правило не имеют никаких втулок, работают в масле сталь по стали. Если использовать новый торсион и новые шестерни, то втулки из чугуна подошли бы лучше. Я так думаю. Верхняя шестерня очень мало вращается на торсионе...

Я в Туруханске купил капсулу времени, которая стояла в сарае с шестидесятых годов, вся в куринном помете, краска слазила, РТИ сверху все потрескались, но крыльчатка помпы как новая, только слежалась, мягкая, лопасти в обратную сторону не отламывались, в редукторе был чистый родной нигрол...

Так может ездили на рыбалку на море, покупал я Ветерки на гибриды в европейской части России, иногда приходили с такой же хренью. Это в Енисее вода почти дистиллированная.

В соленой воде эксплуатировали, скорее всего.

Вот залил на ютуб.

https://disk.yandex.ru/i/yZJpsXBvnlg2WQ Это на воде уже с закрытым колпаком. Не надо ничего крутить. Дернул 1-3 раза на минимальном газе... и поехал.

Сегодня с утра проверил работу с винтом 184х125. Практически пустую мою лодку (Ракета РЛ-380) поднимает на глиссер. Скорость 19-20, обороты с 5700 в начале падают до 5550 в установившемся. Или из-за сепарации смеси от сильного охлаждения карба, или от нагрева мотора. Моя лодка выходит на глиссер...

Нахера тебе этот убогий узел. Поршневой палец и игольчатый подшипник, как делаю я, имеют в разы большую нагрузочную способность и отсутствие зазоров и биений. Не хочешь ставить упорные роликовые, поставь бронзовые шайбы упорные сверху и снизу толщиной 3 мм, можешь оставить фиксирующую втулку над...

Вот такая хрень продается в любом строительном магазине или хозтоварах https://yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=анкер забивной м6 Просто длинный винт М6 вворачивал и вытягивал. Если не пойдет то дополнительно гайку с шайбой на болт, чтобы упиралась в торец. Делов-то.

Залил на ютуб. Думаю, что все уже научились обходить замедление работы.

Это колхоз. Высота бурта должна быть 3 мм, но, похоже делали 2.8 и нижнюю шайбу упорную тоже. Здесь износ приличный, похоже этим кольцом компенсировали... с избытком, с запасом на будущий износ :)

Вот еще один обзор работы зажигания AC CDI на моторе Москва М со стоковым карбом КЛМ-100. https://vk.com/video22678627_456239419

Сегодня примерял винт от Хонды на Ямаху. 7.7\8х7.1\2 или 200х190. По диаметру он входит, но у него втулка под шлиц, и ступица смещена назад, лопасти цепляют выхлопной патрубок, У меня есть втулка от Ямахи. Я думал, что можно просто перепрессовать и наслаждаться, но, увы, без токарки не обойтись...