Зажигание с автоматическим измением УОЗ на советские моторы.

[Voivano]

Вот такой, где-то на драйве или в дзене находил, что у него есть изменение УОЗ. Вот решил попробовать. Если это действительно такой. Вот желтые как у меня, тоже у разных китайцев по разному делаются. Вот правый - как у меня, у него УОЗ изменяется, сначала скачок, потом плавно. У левого с нуля до 12 примерно плавно и далее стоп. Возможно от расположения тиристора с радиатором, что внизу зависит один вдоль, другой поперек )) https://disk.yandex.ru/i/ft_-fHsZM5bMzQ

 

[танкист]

Вот правый - как у меня, у него УОЗ изменяется, сначала скачок, потом плавно. У левого с нуля до 12 примерно плавно и далее стоп. Возможно от расположения тиристора с радиатором, что внизу зависит один вдоль, другой поперек )) https://disk.yandex.ru/i/ft_-fHsZM5bMzQ

Возможно схемы и алгоритмы разные.
Но- это всё не то.
У китайцев есть микропроцессорные АC-CDI. Они и на моты их ставят и на лодочные моторы.
У них угол 0-30 градусов. Датчик и железка такие же как на обычных CDI. Железка правда по длиннее чем на обычном CDI. А вот катушки для питания коммутатора, разные.
Микропроцессорные не брал у Китайцев. Надо искать конкретную модель. А в общем и целом, вопрос вполне решаемый и не большой ценой в том числе.

 

[Voivano]

Вот на ютуб выложил.

 

[Андрей-3-1]

А всё таки мотор не "поёт". Есть какое то гуляние звука. Посмотрел видео с записью своего Ветерка на стоковом зажигании, звук стабильнее.

 

[Voivano]

Андрей, я забодался конвертировать эти ролики, на разные телефоны снимал. У них нет совпадения параметров.Т.е нельзя тупо склеить. Сразу вообще звук мотора шел с перебоями. Нет нормально работает. Потом я еще В12 Р гонял, на разных винтах. Ему карб настроил, он вообще работает как Ямаха. У него редуктор не "поет" как у обычного Ветерка. У Москвы, кстати, тоже редуктор почти бесшумно работает.

 

[Voivano]

Вот довел до ума, т.е до пригодности к эксплуатации зажигание с автоматическим изменением УОЗ для Ветерка или мелких Москв. Если выбирать между установкой подшипника на основание с классическим зажиганием и с неподвижным основанием и автоматическим УОЗ, то по заморочкам это получается проще.

2024-05-29 16-20-09.MP4

Посмотреть и скачать с Яндекс Диска

disk.yandex.ru

 

[Заливной]

Проба зажигания от @Voivano установленное на лодочный мотор Москва-30.
Маховик с четырьмя магнитами и электростартером, зажигание одноканальное с автоматическим УОЗ.

Владимиру спасибо за работу!

 

[Voivano]

Вот еще один обзор работы зажигания AC CDI на моторе Москва М со стоковым карбом КЛМ-100. https://vk.com/video22678627_456239419

 

[Voivano]

Залил на ютуб. Думаю, что все уже научились обходить замедление работы.

 

[Voivano]

https://disk.yandex.ru/i/yZJpsXBvnlg2WQ Это на воде уже с закрытым колпаком. Не надо ничего крутить. Дернул 1-3 раза на минимальном газе... и поехал.

 

[Voivano]

Вот залил на ютуб.

 

[Voivano]

Сейчас, пока затишье с заказами. решил проверить задумку перевода зажигания МН-1 на автоматическое. Там заморочки - наводки от родных магнитов на датчики достаточно с высокой эдс, и могут вносить помехи. Вроде нашел решение, но требует проверки. Тествый мотор для этих целей у меня имеется (Прибой). Если получится все как задумано, то получается довольно просто и технологично. Вообще, найдено два варианта: один,типа уже классический - с желтым китайским коммутатором. Второй - с использованием тех же наводок, которые имеют красивую синусоидальную форму.