Результаты поиска

Опять стала актуальной эта тема. В настоящее время для гибридов, в большинстве случаев, стали применяться моторы Lifan1P75FV 8 лс. Дело в том, что у этого мотора шпоночный паз сдвинут на 30 градусов раньше от магнита, поэтому модуль зажигания по сравнению с Чемпионами и др. аналогичными моторами...

Сделал вторую голову, что с термостатом. У нее состояние было лучше, поэтому сейчас зазоры в коренных около 5 соток. Никакого биения нет. Шейки коленвала идеально круглые. Компрессия 7.2, потому что притер немного блок и головку, прокладка - паронит 0,5 мм. Поставил зажигание от китайского...

Дык дело не в том. В стоке узел сопряжения тарелки с крышкой изнашивается довольно быстро, даже обилие смазки не слишком продляет его жизнь. Поэтому в последствии применяется разный колхозинг: вставляют фольгу в зазор, делают втулки, ставят на подшипники, обтачивают сердечники. А здесь один раз...

А зачем крышку снимать для смазки?.. Думаю, что консистентная смазка закрытого подшипника, более эффективна, чем жидкая бензомасляная смесь и в очень малом количестве. В одном согласен, что заводской конструкции достаточно на весь срок эксплуатации мотора. Поэтому при ремонте этот узел никак не...

Об этом мы уже с тобой говорили ранее. Пока 204 подшипник живой, игольчатый не воспринимает никакой нагрузки. Закрытый с двух сторон 204 подшипник, тем более усиленный переживет не один коленвал и поршневую Ветерка :). Никакой перекачки кондесата туда и не потребуется. Можно верхнюю крышку...

Думаю, что хватит. Может руки дойдут сделаю В12 со "всеми извращениями" Т.е. мембранный карб, зажигание с автоУОЗ. Есть нога реверсивная, пока на гибриде, есть новая голова. Рук только на все не хватает.

Ну для полноты счастья, надо еще зажигание с автоматическим УОЗ поставить.

Нужен переходник для установки зажигания. На рисунке 2 его позиция №17. Он вставляется в блок сверху, крепится 3 потайными винтами.

Вот его родная голова восстановленная. После ремонта даже шморгалка не потребовалась, раз десять дернул, бензина в карб плеснул немного, и он запустился с родного стартера. https://disk.yandex.ru/i/MHwwD--F9IwWOQ

Да, все двухтактные моторы на троллинге дымят. Только один больше, другой меньше. Ветерок 8 еще и холодный мотор. При исправном охлаждении, на малых, в холодное время года вода бежит из контрольки "ледяная". Вот же есть ветка https://forum.motorka.org/threads/24607/

В общем, оставил зазор 12соток. У нового мотора должен быть 4-5. Размер шейки в месте где нет контакта с вкладышем 17,95. Каким был точный размер в отверстии у этого блока, не знаю, вероятнее всего ровно 18. Вал вращается легко, люфт поперечный, по сравнению с тем что был, практически не...

В общем решил я восстановить голову у которой имеется люфт коленвала. Сначала купил игольчатые подшипники 18*26, планировал поставить на концевые опоры. Но, слишком большой зазор получается между шейкой и иглами. Прикинул, а если восстановить родные подшипники нанесением баббита... Нашел...

Моторы уже собраны. А делать еще на правые винты, пока не предвидится. Ничего там сложного, просто надо делать все вдумчиво и аккуратно.

На видео же все есть. Просто поставил, закрепил, подключил к катушкам зажигания и пользуйся. Да, еще глушилку надо: кнопку с чекой или без оной. Стоимость полностью в сборе на основании МЛ-10 только -6000, на основании МБЭ- нет в наличии, комплект для самостоятельной установки, с катушками -...

Набери в поиске: "характеристистики лодочного мотора Ветерок" и посмотри. Чего еще проще. Эта таблица везде есть.

Если не в коллекцию, а для эксплуатации, то на 12 винты от большой Москвы: серый и синий, подрезанные чтобы входили под АКП с минимальным зазором - самое то для него. Вот не успел Ямаховские еще испытать, есть с шагом 7.5 дюйма и 9.5.

Потому что у него редуктор с передаточным отношением 1.98

Ну реверсивный Ветерок менее нагружен по крутящему моменту, поэтому должен быть более живучим. Редуктор, там тоже не такой уж и слабый, как говорят некоторые. Если не рвать при включении и не вставлять хвостовики сверла в качестве штифта гребного винта, то будет служить долго и надежно.

Осталось невостребованным одно зажигание на основании МЛ-10 и набор для самостоятельной установки на свое основание любое МЛ-10 или МБЭ. То, что в центнре на основании МБЭ не продается, только для примера. Кому надо либо сами устанавливайте датчики, можете прислать мне. Справа комплект, без...

Осталось невостребованным одно зажигание на основании МЛ-10 и набор для самостоятельной установки на свое основание любое МЛ-10 или МБЭ. То, что в центнре на основании МБЭ не продается, только для примера. Кому надо либо сами устанавливайте датчики, можете прислать мне. Справа комплект, без...