Модернизация лодочного прицепа

[Олег Борисов]

Проще. Допустим лодка весит 1 000 кг. Рессора имеет две точки опоры значит сопротивление этой нагрузке в 1 000 кг делится на кол-во точек опоры. Рессора одна,т.к балка одна . У рессоры есть передняя и есть задняя точка опоры итого две. Значит 1000 кг делим на два (две точки) вот и получается по 500 кг на каждую точку.. Да, и не надо меня поправлять, что у балки два колеса справа и слева и рессоры не две точки опоры имеют а четыре. Я все это знаю. Начертил по быстрому в проге просто для понятия как считается. Все в статике, т.е. прицеп стоит на ровной площадке не с горы и не в гору и т.д. Просто чисто для понимания.

 

[Олег Борисов]

По моему эскизу с одной осью на прицепе Момент на шар фаркопа в статике при весе лодки 1 000 кг будет 500 кг умноженные на расстояние от переднего конца рессоры до фаркопа. А т. к. фаркопы жидкие это плечо (расстояние) и изменяют. Это очень грубо конечно.

 

[луха]

Чего у меня? У меня прицеп двух осный, спецальный,автомобильный

Ппр-полуприцеп....

 

[mura555555]

Ппр-полуприцеп....

На полуприцепах немного по другому
Там еще в твоих картинках есть одно маааленькое но, я не видел прицепов с расположенной передней осью , и метрвое дышло, обычно дышло вверх в низ меет свободный ход и ось поваротная, может конечно и есть, например на негабаритах, но там сами колеса поваачивают, и это полуприцеп, ради интереса ,понаблюдаю

 

[луха]

На полуприцепах немного по другому
Там еще в твоих картинках есть одно маааленькое но, я не видел прицепов с расположенной передней осью , и метрвое дышло, обычно дышло вверх в низ меет свободный ход и ось поваротная, может конечно и есть, например на негабаритах, но там сами колеса поваачивают, и это полуприцеп, ради интереса ,понаблюдаю

Вот и я о чнм....две оси должны макимально близко друг к другу стоять и центр тяжести над ними, иначе булет ломать ...в твоем ваоиианте между осями будет мин 1м-это много...и это уже будет прчти как на картинке....

 

[mura555555]

Вот и я о чнм....две оси должны макимально близко друг к другу стоять и центр тяжести над ними, иначе булет ломать ...в твоем ваоиианте между осями будет мин 1м-это много...и это уже будет прчти как на картинке....

Я болше чем уверен, что ось добавится в зад, с минимальным сдвигом имеющийся оси, и даже если растояние на метр станет ближе к форкопу, максимум это износ шин на повароте

 

[луха]

Я болше чем уверен, что ось добавится в зад, с минимальным сдвигом имеющийся оси, и даже если растояние на метр станет ближе к форкопу, максимум это износ шин на повароте

Дело не в том куда двинется, а в центре масс. Два моста вмнсте и центр масс гад ними это по сути один мост, адва рамкатоных и центр между совсем другие нагрузки...

 

[yaua1974]

Наскока я понял,морской волк решил вкатить вторую оссь по заводу...Если ешка есть такая двухосная,то чо вы лысого гоняете?
А тута парят схемы,ращщщеты...И все такое...Прям токовище...
Вам чо,делать нех?

 

[mura555555]

Наскока я понял,морской волк решил вкатить вторую оссь по заводу...Если ешка есть такая двухосная,то чо вы лысого гоняете?
А тута парят схемы,ращщщеты...И все такое...Прям токовище...
Вам чо,делать нех?

Да, есть ,только он ,G,, называется, длина одна и таже, вот так стоят оси

 

[yaua1974]

Да, есть ,только он ,G,, называется, длина одна и таже, вот так стоят осиПосмотреть вложение 262409

И чо?
Разноси оси на равном расстоянии от точки старой оси,дабы не наружить существующую развесовку и вперееед.
Тогда на каждую ось будет приходится 50% нагрузки,от 100% на одну по старому.
Лучше тут не сделать и не сделаешь.

 

[Теленков]

Олег ты опять начинаешь врать и выдумывать. Я никогда не учился на милиционера. Образование у меня техническое. Ты всё время врешь.
Прицеп легковой без категори это да 700 кг. Это основной покупатель прицепов, на них и делается ставка, вторая ось на легковой прицеп это как выход из ситуации. Я знаю что такое нагрузка на ось. И на некоторых грузовых прицепах три оси, и это тоже выход из ситуации потому что по другому ни как. У белаза почему только две оси?

Я только за. Тремя руками!!!! Но сейчас вопрос о втором мосте и его воздействии на дышло и водило и как их можно минимизировать....

Никак. Слишком короткий прицеп. Подружки скоро поставят балку, забудут о том что со мной спорили, и будут жаловаться какое говно получилось. Как про роликовые подшипники, я говорил что они не оправдали себя, ходят мало и мы от них отказались в пользу шариковых. Конечно они меня обзывали и поносили, теперь смотрим как у Муры сыпятся подшипники. То же самое будет и сейчас, у нас есть двухосный, и подлиннее куриного, с тормозом, это жопа.

 

[Теленков]

Зря ты на него кидаешься. Он говорит правельные вещи, только услушать его не можете....

Да нормально всё. Главное чтобы другие задумались.

 

[Теленков]

Им неведано Андрюха такое слово! Потому как слышали звон, а не знают где он. Они даже грамотно эти кронштейны пор рессору приварить не смогут даже несмотря на наличие всяких сварок в продаже. Потому как в серьезных организациях видимо не работали и не знают про аттестацию и требования к сварному. Я лично много лет назад получал 3 группу по электробезопасности и для этого пришлось учиться за кровные бабки в учебном центре . От услышанных требований закона мы все сидящие на учебе, честно при@уели. Вот одно из.... девочка сидящая за компом должна иметь вторую группу по электробезопасности и под ногами у нее должен быть резиновый коврик! Мы все и ахнули разом... И это только мизер в требованиях закона.... А Теленкову такое и не ведано видно. Я наверное Америку для него открыл...
А рессорину ну очень трудно ровно внедрить на коленке в гараже....Я лично вваривал. Итог печален.

В этом наше отличие с тобой. У меня все прицепы самодельные, легализванные. И представляешь, всё ровно, езжу очень быстро. И много лет с ними проблем нет, и вопросов у ГАИ нет. Может всё таки проблема в тебе? Почему у тебя ничего не работает?

 

[Теленков]

Времени нет писать сами нагрущки и рычаги посчитайте....

Утрировано конечно, но именно так и дёргает. На полицейских очень даже.

 

[Nikolaich]

По моему эскизу с одной осью на прицепе Момент на шар фаркопа в статике при весе лодки 1 000 кг будет 500 кг умноженные на расстояние от переднего конца рессоры до фаркопа. А т. к. фаркопы жидкие это плечо (расстояние) и изменяют. Это очень грубо конечно.

Ну невозможно уже это читать . Это нужно отливать в граните. Рисунки (никакие это не схемы и не эскизы) бл..ь еще смешнее.

А почему именно от переднего конца рессоры плечо берёшь ?
Почему не от заднего конца ?
А ?????

Фаркоп у телеги с одной осью нагружен вращающим моментом.
Телега с одной осью - это качеля . У качели есть ось вращения.
Плечо - это кратчайшее расстояние от линии действия силы до оси вращения.

А теперь попытайся найти на своём рисунке ось вращения одноосной телеги.
Где ось вращения, где концы рессоры и где фаркоп......
И ещё задам вопрос. Возможно он тебе покажется дурацким.
Как ты думаешь , можно нагрузить телегу максимально допустимым для неё весом так , что вращающий
момент на фаркопе будет равен 0 ?


Завязывай в каждой ветке размахивать дипломом о высшем техническом образовании. Лучше сознайся в каком переходе ты его купил.

 

[mura555555]

И чо?
Разноси оси на равном расстоянии от точки старой оси,дабы не наружить существующую развесовку и вперееед.
Тогда на каждую ось будет приходится 50% нагрузки,от 100% на одну по старому.
Лучше тут не сделать и не сделаешь.

Ну,вот это я и хочу зделать, только нужно разность найти гружоного и просто с лодкой ,и решить ,ось выкатывать или оставить,
Весы не дорого стоят,все проверю

 

[mura555555]

Как про роликовые подшипники, я говорил что они не оправдали себя, ходят мало и мы от них отказались в пользу шариковых. Конечно они меня обзывали и поносили, теперь смотрим как у Муры сыпятся подшипники.

клоун форумны теренков, в задней оси в соренте стоят роликовые подшибники, маде ин корея, уже к 400к пробегу
На грузавиках вобще шарики не применяют, однако ходят ,и только у теленкова клоуна арамзеского, все не как рекамендует завод изготавитель, а именно роликовые подшибники, в ступицу , при том этот клоун даже не видел сколько отходили шарики, когда их выкидывал ,

 

[mura555555]

Олег ты опять начинаешь врать и выдумывать. Я никогда не учился на милиционера. Образование у меня техническое. Ты всё время врешь.
Прицеп легковой без категори это да 700 кг. Это основной покупатель прицепов, на них и делается ставка, вторая ось на легковой прицеп это как выход из ситуации. Я знаю что такое нагрузка на ось. И на некоторых грузовых прицепах три оси, и это тоже выход из ситуации потому что по другому ни как. У белаза почему только две оси?

Никак. Слишком короткий прицеп. Подружки скоро поставят балку, забудут о том что со мной спорили, и будут жаловаться какое говно получилось. Как про роликовые подшипники, я говорил что они не оправдали себя, ходят мало и мы от них отказались в пользу шариковых. Конечно они меня обзывали и поносили, теперь смотрим как у Муры сыпятся подшипники. То же самое будет и сейчас, у нас есть двухосный, и подлиннее куриного, с тормозом, это жопа.

Проблема в том что с гавном не спорят, ты и так обосраный на весь форум , много лет назать, и в конце года опять обосру тебя, и будешь опять обтекать, и в следущем году, опять, за твой язык, потом можно тему создать, и в ней твой обосраный язык весь вылажить

 

[mura555555]

Олег ты опять начинаешь врать и выдумывать. Я никогда не учился на милиционера. Образование у меня техническое. Ты всё время врешь.
Прицеп легковой без категори это да 700 кг. Это основной покупатель прицепов, на них и делается ставка, вторая ось на легковой прицеп это как выход из ситуации. Я знаю что такое нагрузка на ось. И на некоторых грузовых прицепах три оси, и это тоже выход из ситуации потому что по другому ни как. У белаза почему только две оси?

Никак. Слишком короткий прицеп. Подружки скоро поставят балку, забудут о том что со мной спорили, и будут жаловаться какое говно получилось. Как про роликовые подшипники, я говорил что они не оправдали себя, ходят мало и мы от них отказались в пользу шариковых. Конечно они меня обзывали и поносили, теперь смотрим как у Муры сыпятся подшипники. То же самое будет и сейчас, у нас есть двухосный, и подлиннее куриного, с тормозом, это жопа.

Теленков клоунт ты, ты за яыком вобще следишт? Тебя я просил, не отвечать на мои вопросы, и не коментирывать, что тебе не понятно? Объясню, ты только срач на форуме своим текстом разводишь, название темы читал? Тебя кто то то чем то просил? Открой свою, и там чеши свой бред, еще раз тебе говарю, не пиши в след, и темболее людям которые мне помогают, ТВОЕ МНЕНИЯ МНЕ НЕ ИНТЕРЕСНО, ТЕБЕ ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ПОНЯТНО,
У тебя есть свой хлам с мусарки,про него и пиши

 

[Теленков]

Теленков клоунт ты, ты за яыком вобще следишт? Тебя я просил, не отвечать на мои вопросы, и не коментирывать, что тебе не понятно? Объясню, ты только срач на форуме своим текстом разводишь, название темы читал? Тебя кто то то чем то просил? Открой свою, и там чеши свой бред, еще раз тебе говарю, не пиши в след, и темболее людям которые мне помогают, ТВОЕ МНЕНИЯ МНЕ НЕ ИНТЕРЕСНО, ТЕБЕ ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ПОНЯТНО,
У тебя есть свой хлам с мусарки,про него и пишиПосмотреть вложение 262410

То есть сказать что то дельное в ответ ты не способен? Только обзываться? Я в твоей теме давно не пишу, и с говном не спорю. Пишу что говно делает не так, ну и пусть делает как хочет. Отвечать на твои вопросы, фу, да ну нафиг. На говно только издали смотреть.

 

[Георг Ом]

Как ты думаешь , можно нагрузить телегу максимально допустимым для неё весом так , что вращающий
момент на фаркопе будет равен 0 ?

Мне кажется даже Мура не совсем понимает физику процесса, но интуитивно понимает что нагрузку на фаркоп лучше держать ближе к максимально допустимой, но несколько перестарался, и пытается для подстраховки сцепное на большее усилие навесить, хотя при правильной развесовке хватает сцепки на 50-60 кг.
Всмотрелся в рисунки Олега. Это просто 3,14. Сопромат мимо проходил, но так и не зашел. Хотя, тут даже больше школьная физика вообще мимо прошла.

 

[луха]

Да, есть ,только он ,G,, называется, длина одна и таже, вот так стоят осиПосмотреть вложение 262409

Но там рама совсем другая и телега сразу двухлстная...

 

[mura555555]

То есть сказать что то дельное в ответ ты не способен? Только обзываться? Я в твоей теме давно не пишу, и с говном не спорю. Пишу что говно делает не так, ну и пусть делает как хочет. Отвечать на твои вопросы, фу, да ну нафиг. На говно только издали смотреть.

Неее,ну это уже не вкакие рамки
Гавно должно молчать, и не писать на мои вопросы, ЧТО ТЕБЕ НЕ ПОНЧТНО, ОДНОГО
ТЕБЯ ОДНОГО ПРОШУ НЕ ПИСАТЬ НА ЗАДАНЫЕ МНОЙ ВОПРОСЫ
ТЫ ГА СТОЛЬКО ДАУН ЧТО НЕ МОЖЕШЬ ЭТО ПОНЯТЬ
ОБЪЯСНЯЮ ПрО ОСЬ

 

[mura555555]

Но там рама совсем другая и телега сразу двухлстная...

Она шире, и оси шире, длинна одна и таже

 

[mura555555]

Мне кажется даже Мура не совсем понимает физику процесса, но интуитивно понимает что нагрузку на фаркоп лучше держать ближе к максимально допустимой, но несколько перестарался, и пытается для подстраховки сцепное на большее усилие навесить, хотя при правильной развесовке хватает сцепки на 50-60 кг.
Всмотрелся в рисунки Олега. Это просто 3,14. Сопромат мимо проходил, но так и не зашел. Хотя, тут даже больше школьная физика вообще мимо прошла.

У меня на форком можнл до 150кг вроде давануть,без проблем
Нагрузка на шар считается от массы общего веса прицепа,а не о твоих выдуманвх цифр
И кто тебе сказал,что сто я счииаю что нужно держать нагрузку к максимально допустимой? Опять травы обкурился с озона