Постройка houseboat.

[луха]

Однозначно! Осадка меньшее влияние имеет чем парусность.

Влияет соотношение площади надводной и подводной...

 

[луха]

Вот это чудо толкали две 60-ки. Осенью их сняли и сделади его плавучей баржей...

 

[dgonios]

А как подобная хрень,регистрируется?
Под нерегистрат,не подходит

 

[луха]

А как подобная хрень,регистрируется?
Под нерегистрат,не подходит

В Гимсе, если для личного пользования, для коммерческого в Речном регистре.

 

[dgonios]

Не,это то все понятно
Я имею в виду,как с проектом и всеми сопутствующими?
Как вообще сейчас с регистрацией самостроев обстоит?
А тут еще и размерчик,не кислый

 

[stealthline]

Не,это то все понятно
Я имею в виду,как с проектом и всеми сопутствующими?
Как вообще сейчас с регистрацией самостроев обстоит?
А тут еще и размерчик,не кислый

В теории это выглядит так, что делается проект, который передаётся в сертифицированной организацию и далее они делают расчеты по остойчивости и водоизмещению. Далее с этим проектом в ГИМС (если для себя), если теория совпадает с практикой, то судно ставится на учёт.

 

[stealthline]

Немного освежу тему. Ибо по бюджету решил сузить свои пожелания. Опустился на более меньший размер. Что позволило перейти на более бюджетные модули плавучести, еще меньшую оплату за стоянку и скромнее требования к двигателю, но при этом сохранив основную идею - отдых с комфортом на воде. На текущий момент уменьшенная версия выглядит (см. прикрепленный рисунок). В моем случае по расчетом погружение модулей на 30 см. и от ватерлинии до палубы 46 см. Размер 7*3.2 метра. Вопрос кто с опытом. Какое допустимое расстояние должно быть от ватерлинии до крайней верхний точки нижней палубы?

 

[Георг Ом]

Какое допустимое расстояние должно быть от ватерлинии до крайней верхний точки нижней палубы?

Никто не скажет. Это расчитывается исходя из веса конструкции + полезная нагрузка и необходимого объема для запаса плавучести.

 

[stealthline]

Никто не скажет. Это расчитывается исходя из веса конструкции + полезная нагрузка и необходимого объема для запаса плавучести.

Ну нет так нет, грызём гранит науки далее. Но если кто-то сталкивался буду рад любой информации.

 

[Игорь99]

Немного освежу тему. Ибо по бюджету решил сузить свои пожелания. Опустился на более меньший размер. Что позволило перейти на более бюджетные модули плавучести, еще меньшую оплату за стоянку и скромнее требования к двигателю, но при этом сохранив основную идею - отдых с комфортом на воде. На текущий момент уменьшенная версия выглядит (см. прикрепленный рисунок). В моем случае по расчетом погружение модулей на 30 см. и от ватерлинии до палубы 46 см. Размер 7*3.2 метра. Вопрос кто с опытом. Какое допустимое расстояние должно быть от ватерлинии до крайней верхний точки нижней палубы?

Если не секрет - во сколько понтоны обходятья?
И они не просто бочки, а с нормальными обводами?

 

[stealthline]

Если не секрет - во сколько понтоны обходятья?
И они не просто бочки, а с нормальными обводами?

Это полноценные модули плавучести. По принципу Лего. На фото не видно, но это тримаран. По бюджету на тек. момент 300К.

 

[Игорь99]

Это полноценные модули плавучести. По принципу Лего. На фото не видно, но это тримаран. По бюджету на тек. момент 300К.

На каком фото?
Из чего сделаны?

 

[stealthline]

На каком фото?
Из чего сделаны?

Модули из полиэтилена с полноценной килеватостью и заостренным носом впереди (изготовлены в ротационной печи). Есть две опции с пенопластом и без внутри. На этом фото снизу видно, что это проект тримаранного типа (не катамаран).

 

[Shagal]

с полноценной килеватостью и заостренным носом впереди

С носа понятно загибнутость. Поможет на берег вытаскивать по брёвнам.))
А вот килеватость на кой? На глис выходить?))

 

[stealthline]

С носа понятно загибнутость. Поможет на берег вытаскивать по брёвнам.))
А вот килеватость на кой? На глис выходить?))

Это хороший вопрос) Так-то это водоизмещающее судно, на глисс даже в теории не выйдет. В лучшем случае будет 20 км/ч. Крейсерская 10 км/ч. Это уровень houseboat, у него цель чтоб отдых был комфортен, для скоростных маневрах тут задача изначально не ставилась.

 

[луха]

Чем больше площадь дниша, тем меньше осадка и сопротивление при движении.......

 

[stealthline]

Чем больше площадь дниша, тем меньше осадка и сопротивление при движении.......

Наверно речь о площади пантонов Вы говорите. Чем больше площадь палубы, тем больше вес, тем ниже ватерлиния, соответственно выше сопротивления воды при движении. На мой взгляд если конструкцию делать шире, то устойчивость будет выше. Но изучив проекты, которые я нашел, на мой взгляд 7 на 3.2 метра - это сбалансированный вариант между минимализмом и необходимым для меня комфортом.

 

[The Boatman]

Не смею ни от чего отговаривать, но думаю такая тема более универсальна и ликвидна в плане продажи. Катер с понтоном - для большой компании, один катер для более быстрых переходов.

 

[stealthline]

Не смею ни от чего отговаривать, но думаю такая тема более универсальна и ликвидна в плане продажи. Катер с понтоном - для большой компании, один катер для более быстрых переходов.

Спасибо. В курсе этой темы (в моей ветке были такие рекомендации). Houseboat мне видится более комфортным. Еще один момент, катера длинные. Длина влияет на стоимость стоянки. Катамаран проще, у него более низкая сопротивляемость воде и более низкая осадка. Это сказывается на расходе топлива, и при этом сам двигатель не требует большой мощности. P.S. Для своего проекта я планирую 20 л.с. 4 такта.

 

[stealthline]

Если вдруг кто-то мыслит в моём направлении. И здесь есть соотечественники из Самары, то можем скооперироваться, чтоб поделить расходы на логистику материалов для строительство и оплату экспертизы проекта. Также актуальна тема аренды площадки для сборки всей конструкции к непосредственной близости к Волге, т.к. груз получается негабаритный, чтобы не заморачиваться с разрешениями на перевоз по дорогам общего пользования. Кого заинтересовал, напишите пож. в личку.

 

[Георг Ом]

Катамаран проще, у него более низкая сопротивляемость воде и более низкая осадка. Это сказывается на расходе топлива, и при этом сам двигатель не требует большой мощности. P.S. Для своего проекта я планирую 20 л.с. 4 такта.

Неправильные рассуждения. Краткое изложение гидродинамики звучит так: длина бежит. Тут какая-то каркалыга в форме баржи. 20 сил ее при удачном стечении обстоятельств повезут 12-13 км/ч максимум.

 

[stealthline]

Неправильные рассуждения. Краткое изложение гидродинамики звучит так: длина бежит. Тут какая-то каркалыга в форме баржи. 20 сил ее при удачном стечении обстоятельств повезут 12-13 км/ч максимум.

Сложно Вам аргументировать без фактуры с моей и Вашей стороны. По моим прикидкам скорость д.б 15+ км/ч.

 

[stealthline]

Сложно Вам аргументировать без фактуры с моей и Вашей стороны. По моим прикидкам скорость д.б 15+ км/ч.

Если Вы правы, то 12-13 км/ч для меня тоже норм. Стоянка лодок от меня 10 км. Красивые и рыбные места по воде в радиусе 10-20 км. Ширина реки 2.5 км. Поэтому скорость тут конкретно для меня не так актуальна.

 

[луха]

Сложно Вам аргументировать без фактуры с моей и Вашей стороны. По моим прикидкам скорость д.б 15+ км/ч.
[
QUOTE]
На чем? На 20л/с? Вы смеетесь? Если хотите скорости, то нужно уменьшать осадку, но этим самым увеличивается парусность...и если даже допустить что у Вас днище во вмю площадку ботхауса и осадка 20см, по в штиль под 20-кой он разгонится, а вот при ветре попробуй отойти или подойти.....

 

[Георг Ом]

Сложно Вам аргументировать без фактуры с моей и Вашей стороны. По моим прикидкам скорость д.б 15+ км/ч.

Тут даже нечего гадать. Водоизмещающие катера типа "Гулянка" с размерами 8*2 метра и все-таки имеющимися обводами под водоизмещенку под 6 силами идут 9-10 км/ч, под 20 силами 14 км/ч. Если увеличить длину, то побежит быстрее. Здесь длина мала как и мало удлинение судна. Так что не побежит.