Изготовлю выпрямитель-регулятор для лодочного мотора

[tj™]

День добрый. Вобщем в прошлом году утонул на причале. Спустя пару дней реанимировал пациента сезон доходил и на зимовку. А в этом году начались чудеса по электричеству. В принципе со всем разобрался, потом в своей ветке отчет выложу. Текущая проблема нет зарядки. Мерк 30-40 4 такта. С катушки под маховиком замерял переменку от 25В на хх до 200В на оборотах. Но зарядки нет, на выходе из регулятора 3В. Снял регулятор обзвонил его по мануалу, диоды сопротвление. Все всему соответствует. Но зарядки то нет. Пока думал как еще его проверить. Взял блок питания 30В подал на вход, на выходе теже 3В ........ подумал еще пошел к розетке. Подал 220-240 сетевого, на выходе 38В.

Оно как бы понятно что должно наверное 14.4 но никак не 38.

Вопрос

1. что могло случится с регулятором, он же залит герметично, не вскрывался еще родной.
2. Нигде я не напортачил с проверкой же ?
3. что выбрать у вас на замену. Выход на тахометр не нужен. Он идет у меня с блока управления. Родной регулятор не то 6 не то 14А.

 

[antuchov]

День добрый. Вобщем в прошлом году утонул на причале. Спустя пару дней реанимировал пациента сезон доходил и на зимовку. А в этом году начались чудеса по электричеству. В принципе со всем разобрался, потом в своей ветке отчет выложу. Текущая проблема нет зарядки. Мерк 30-40 4 такта. С катушки под маховиком замерял переменку от 25В на хх до 200В на оборотах. Но зарядки нет, на выходе из регулятора 3В. Снял регулятор обзвонил его по мануалу, диоды сопротвление. Все всему соответствует. Но зарядки то нет. Пока думал как еще его проверить. Взял блок питания 30В подал на вход, на выходе теже 3В ........ подумал еще пошел к розетке. Подал 220-240 сетевого, на выходе 38В.

Оно как бы понятно что должно наверное 14.4 но никак не 38.

Вопрос

1. что могло случится с регулятором, он же залит герметично, не вскрывался еще родной.
2. Нигде я не напортачил с проверкой же ?
3. что выбрать у вас на замену. Выход на тахометр не нужен. Он идет у меня с блока управления. Родной регулятор не то 6 не то 14А.

есть такое реле с меркурия ф 40 бельгийского б.у.
нужно?

 

[mura555555]

День добрый. Вобщем в прошлом году утонул на причале. Спустя пару дней реанимировал пациента сезон доходил и на зимовку. А в этом году начались чудеса по электричеству. В принципе со всем разобрался, потом в своей ветке отчет выложу. Текущая проблема нет зарядки. Мерк 30-40 4 такта. С катушки под маховиком замерял переменку от 25В на хх до 200В на оборотах. Но зарядки нет, на выходе из регулятора 3В. Снял регулятор обзвонил его по мануалу, диоды сопротвление. Все всему соответствует. Но зарядки то нет. Пока думал как еще его проверить. Взял блок питания 30В подал на вход, на выходе теже 3В ........ подумал еще пошел к розетке. Подал 220-240 сетевого, на выходе 38В.

Оно как бы понятно что должно наверное 14.4 но никак не 38.

Вопрос

1. что могло случится с регулятором, он же залит герметично, не вскрывался еще родной.
2. Нигде я не напортачил с проверкой же ?
3. что выбрать у вас на замену. Выход на тахометр не нужен. Он идет у меня с блока управления. Родной регулятор не то 6 не то 14А.

Реле это не работает пока не подашь на выходе 12 вольт,с напряжением на входе
Писал про это,пока с китая работает,

 

[Василий Любов]

День добрый. Вобщем в прошлом году утонул на причале. Спустя пару дней реанимировал пациента сезон доходил и на зимовку. А в этом году начались чудеса по электричеству. В принципе со всем разобрался, потом в своей ветке отчет выложу. Текущая проблема нет зарядки. Мерк 30-40 4 такта. С катушки под маховиком замерял переменку от 25В на хх до 200В на оборотах. Но зарядки нет, на выходе из регулятора 3В. Снял регулятор обзвонил его по мануалу, диоды сопротвление. Все всему соответствует. Но зарядки то нет. Пока думал как еще его проверить. Взял блок питания 30В подал на вход, на выходе теже 3В ........ подумал еще пошел к розетке. Подал 220-240 сетевого, на выходе 38В.

Оно как бы понятно что должно наверное 14.4 но никак не 38.

Вопрос

1. что могло случится с регулятором, он же залит герметично, не вскрывался еще родной.
2. Нигде я не напортачил с проверкой же ?
3. что выбрать у вас на замену. Выход на тахометр не нужен. Он идет у меня с блока управления. Родной регулятор не то 6 не то 14А.

38в - спалили 90%)))
Не вскроешь - не узнаешь

 

[tj™]

ну как бы то ни было.Если оно стоит на моторе. То на красном напряжение лодочного АКБ, однако зарядки нет.

не пойму всетаки как оно сломалось. акб не отцеплял на ходу. Единственное коротил стартер ... в щеточном узле внизу была вода. Сто процентов было КЗ т.к подгорело реле стартера и одна из обмоток у стартера повреждена в разрыве.

 

[def123]

Здравствуйте, мотор Тохатсу 2 тактный 9.9, АКБ свинец 80Ач, выпрямитель стоит уже 3 года, в этом году что то случилось, и эхолот стал показывать напряжение мах 12.8 вместо 13.4 - 14 при оборотах мотора выше среднего - максимальных.

Я правильно понимаю, что заряд АКБ даже минималный не происходит?
Что можно проверить, куда смотреть?

 

[Василий Любов]

Здравствуйте, мотор Тохатсу 2 тактный 9.9, АКБ свинец 80Ач, выпрямитель стоит уже 3 года, в этом году что то случилось, и эхолот стал показывать напряжение мах 12.8 вместо 13.4 - 14 при оборотах мотора выше среднего - максимальных.

Я правильно понимаю, что заряд АКБ даже минималный не происходит?
Что можно проверить, куда смотреть?

Вызванивайте все соединения от аккумулятора до регулятора.
Проверяйте генератор.
Проверяйте регулятор (как - начало темы)
И 80ач - огромный для вашего генератора. Зарядите полностью на берегу и тогда смотрите.

 

[def123]

Вызванивайте все соединения от аккумулятора до регулятора.
Проверяйте генератор.
Проверяйте регулятор (как - начало темы)
И 80ач - огромный для вашего генератора. Зарядите полностью на берегу и тогда смотрите.

АКБ был заряжен на берегу
спасибо, проверю

 

[dron4ik]

Хочу выразить благодарность Василию за быстрое изготовление и отправку приблуды. Немного пришлось дорабатывать (удленить провода для подключения генератора ). Так как установка не на "стандартный" мотор и в не стандартное место. Всё сделал по фен-шую, пайка термоусадка гофра. Приблуду закрепил на болт крепления стартера другого места на эвике 255см3 больше просто нет, ( на 216см3 могут быть другие варианты) там места под колпаком побольше. Штатный выпрямитель убирать не стал, просто отключил. Испытал прибуду пока только дома, всё работает. Фото видео, вдруг кому пригодится. https://rutube.ru/video/2a68772a8350f72f4158b3d29e1123d9/?r=a/

 

[Василий Любов]

Пополнил свою коллекцию "эксклюзивов" от клиентов.
Как НЕ надо ставить регулятор:

 

[ovchinnikov 1966]

Пополнил свою коллекцию "эксклюзивов" от клиентов.
Как НЕ надо ставить регулятор:
Посмотреть вложение 258577

фундаментально !!!!

 

[Василий Любов]

Установка регулятора на Джонсон 2т. Общий принцип на примере 25..30-ки.
Схема электрическая принципиальная:

Чего тут примечательного.

1. Три провода от генератора из-под маховика: желтый, желто-серый и желто-синий. Так-как три, то многие обладатели ошибочно думают, что у них трехфазный генератор. На самом деле стоят две последовательно соединенных катушки, а с места их соединения выведен отдельный провод (желто-синий).
2. После генератора установлен ОБЫЧНЫЙ выпрямитель. Вот он (белая стрелка):

Поэтому, повышенное напряжение на аккумуляторе вам гарантировано. Не сразу, но 100%
3. Плюсовая цепь от выпрямителя до аккумулятора НЕ ЗАЩИЩЕНА предохранителем. Поэтому, при переполюсовке аккумулятора штатный выпрямитель дохнет на ура, а если переусердствовать, то может утащить за собой катушки генератора.

Как ставится регулятор.
Измененная схема:

Комментарии:

1. Желто-синий провод НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. 2 желтых от регулятора подключаем к желтому и желто-серому от генератора.
2. Серый провод на тахометр переключаем на зеленый провод от регулятора. Если вы заказали регулятор без выхода на тахометр, то ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите серый провод от генератора: если коротнете серый где-то в дистанции случайно, то регулятор сдохнет (и быстро ).
3. Красный - к красному. Цепь зарядки аккумулятора теперь защищена при переполюсовке предохранителем. Переполюсуете - пред сгорит, катушки целые, регулятор - тоже, Ну...если только гвоздь вместо преда не вставите.
4. Черный - на корпус мотора.

ЗЫ: фоткофф (где поставить по месту) нету, кроме как от Танкиста в начале темы (у него мотор побольше немного, раза в два). Если пришлёт кто, то добавлю с благодарностью.

 

[timontiy]

Василий, добрый вечер. Знакомому понадобилось немного электричества в лодку. Мотор Tohatsu 9.8В (2ух тактн). Где катушку "генератора" приобрести понятно. Вопрос в регуляторе. Можно ли у вас заказать вашу продукцию, или приобрести штатный оригинальный "выпрямитель"? Дело в том что я не понимаю что выдает этот оригинальный выпрямитель, с вашей продукцией мы знакомы по этому форуму, к вам есть доверие)) Направьте на путь правильный)))
П.С. аккумулятор в лодке есть, емкость 9.2 А/ч и есть 19 А/ч. Использоваться будет один из них.

 

[Василий Любов]

Василий, добрый вечер. Знакомому понадобилось немного электричества в лодку. Мотор Tohatsu 9.8В (2ух тактн). Где катушку "генератора" приобрести понятно. Вопрос в регуляторе. Можно ли у вас заказать вашу продукцию, или приобрести штатный оригинальный "выпрямитель"? Дело в том что я не понимаю что выдает этот оригинальный выпрямитель, с вашей продукцией мы знакомы по этому форуму, к вам есть доверие)) Направьте на путь правильный)))
П.С. аккумулятор в лодке есть, емкость 9.2 А/ч и есть 19 А/ч. Использоваться будет один из них.

Здравствуйте!
В наличии. Подробности в личку.