Еще один Днепр начинает новую жизнь

[Шустрый]

Саш, внимательно читал? Потай только на смачиваемой поверхности.

Днище,значит,несмачиваемая поверхность?

 

[Адмирал]

я и пишу про подъемную силу и механизм ее возникновения.
мл днепр волну не протыкает,иначе бы он зарывался в нее по лобовое стекло,а подскакивает как мячик на крупной волне.
не путай со вторым прогом,тот на попутной волне носом роет,что рулем лево-право выводить приходилось.
откатал пару сезонов и на проге.

А какая лодка не подскочит на крупной волне?
Все эти кильватости предназначены для работы на коротких, крутостенных волнах, а хочешь мячик на них поиметь, прокатись на полноносом Крыме, с выпухлыми обводами..... И вдогонку волне все лодки роют, а прог ещё и скулой цепляется.....

 

[BorisMan]

Днище,значит,несмачиваемая поверхность?

Саш, что-то на тебя не похоже. Лишь бы брякнуть от тебя не ожидал. По хорошему менять заклёпки нужно было на очищенном от краски корпусе. Эти пупыри как раз по слою старой краски. Вот сравнение со старыми прлусферами

 

[BorisMan]

Вот до кучи. Заклёпки в тени реданов можно было вообще не менять.

 

[печкин]

А какая лодка не подскочит на крупной волне?
Все эти кильватости предназначены для работы на коротких, крутостенных волнах, а хочешь мячик на них поиметь, прокатись на полноносом Крыме, с выпухлыми обводами..... И вдогонку волне все лодки роют, а прог ещё и скулой цепляется.....

крыма у меня не было,пару раз прокатился-и все.
впечатления-стиральная доска,как и второй прог.
на проге-двойке на попутной волне можно еще и перевернуться,он роет скулой .
а вот на днепре даже в метровую волну вылезти можно,вполне безопасно.

 

[BorisMan]

крыма у меня не было,пару раз прокатился-и все.
впечатления-стиральная доска,как и второй прог.
на проге-двойке на попутной волне можно еще и перевернуться,он роет скулой .
а вот на днепре даже в метровую волну вылезти можно,вполне безопасно.

Я вот пытаюсь тут одному пргрессоводу уже несколько втолковать что Днепр отлично с волной справляется, но впустую.

 

[печкин]

Я вот пытаюсь тут одному пргрессоводу уже несколько втолковать что Днепр отлично с волной справляется, но впустую.

отличная по задумке лодка.
легкая,изящная,мореходная.
жалею,что продал в свое время-хранить негде было,гараж для машины был нужен.

 

[Адмирал]

крыма у меня не было,пару раз прокатился-и все.
впечатления-стиральная доска,как и второй прог.
на проге-двойке на попутной волне можно еще и перевернуться,он роет скулой .
а вот на днепре даже в метровую волну вылезти можно,вполне безопасно.

А я тебе про что?
Днепр заточен на волну, а прог и Крым = грузовик по штилю, ну или по длинной волне, но никак не по короткой, злой волне.

 

[vcmma]

про ненужность реданов на днепре еще в старых кия писали.
первые серии лодок были,кажется,с реданами,но от них отказались.
реданы создают еще лишнее сопротивление при движении.

 

[BorisMan]

Реданы доведены до кормы. Впереди изменение углов атаки и кромок

 

[Адмирал]

Реданы доведены до кормы. Впереди изменение углов атаки и кромок

А горизонт?

 

[Жулик]

отлично.
радует глаз

 

[BorisMan]

А горизонт?

Я же написал- впереди.

 

[Адмирал]

Я же написал- впереди.

Ой не обмани......

 

[Тугарин]

Реданы доведены до кормы. Впереди изменение углов атаки и кромок

Где реданы покупал?

 

[BorisMan]

Где реданы покупал?

Это неправильные реданы, имхо. У Зверева.

 

[Тугарин]

Это неправильные реданы, имхо. У Зверева.

Поясни.

 

[Адмирал]

Поясни.

От болды согнуты реданы у него...
Редан должен подходить к кильватости корабля, горизонтальная полка должна быть в горизонте, угол должен быть не более 90°, меньше 90° можно, но сильно жиже конструкция получится.
Кромка должна быть острой, а не скругленной.
Номер один работать будет, номер два= мёртвому припарок.
На фото Бориса посмотри, вот как на его фото= не должно быть, а лыжа правильно стоит.

 

[печкин]

От болды согнуты реданы у него...
Редан должен подходить к кильватости корабля, горизонтальная полка должна быть в горизонте, угол должен быть не более 90°, меньше 90° можно, но сильно жиже конструкция получится.
Кромка должна быть острой, а не скругленной.
Номер один работать будет, номер два= мёртвому припарок.
На фото Бориса посмотри, вот как на его фото= не должно быть, а лыжа правильно стоит.
Посмотреть вложение 226756

что тебе опять не так?
назначение приклепанных к днищу профилей по месту расположения-разное.
те,что приклепаны возле киля,образуют т н лыжу.
ее назначение и идея применения-при использования достаточно мощного мотора (например,сил 60-70),лодка и будет идти только на этой лыже.
плюсы-уменьшенное сопротивление движению вследствие уменьшения смоченной поверхности днища.
следовательно,возможность корпуса лодки передвигаться с большей скоростью.
ведь для глиссирующего корпуса двукратное приращение скорости-это четырехкратное увеличение мощности.
а остальные профиля задуманы для работы как классические реданы,например при крене лодки на ходу,будут создавать откренивающий эффект.
но крайние,вплотную к скуловому брызгоотбойнику,я бы не устанавливал.

 

[Тугарин]

От болды согнуты реданы у него...
Редан должен подходить к кильватости корабля, горизонтальная полка должна быть в горизонте, угол должен быть не более 90°, меньше 90° можно, но сильно жиже конструкция получится.
Кромка должна быть острой, а не скругленной.
Номер один работать будет, номер два= мёртвому припарок.
На фото Бориса посмотри, вот как на его фото= не должно быть, а лыжа правильно стоит.
Посмотреть вложение 226756

Понял.
Согласен.

 

[Адмирал]

что тебе опять не так?
назначение приклепанных к днищу профилей по месту расположения-разное.
те,что приклепаны возле киля,образуют т н лыжу.
ее назначение и идея применения-при использования достаточно мощного мотора (например,сил 60-70),лодка и будет идти только на этой лыже.
плюсы-уменьшенное сопротивление движению вследствие уменьшения смоченной поверхности днища.
следовательно,возможность корпуса лодки передвигаться с большей скоростью.
ведь для глиссирующего корпуса двукратное приращение скорости-это четырехкратное увеличение мощности.
а остальные профиля задуманы для работы как классические реданы,например при крене лодки на ходу,будут создавать откренивающий эффект.
но крайние,вплотную к скуловому брызгоотбойнику,я бы не устанавливал.

Давай ты определение и назначение продольного редана прочитаешь и мы продолжим, если захочешь.

 

[печкин]

Давай ты определение и назначение продольного редана прочитаешь и мы продолжим, если захочешь.

просвети,ты же умный.
например,про откренивающий эффект писал сам владелец этого корпуса.
я с ним согласен.

 

[Адмирал]

просвети,ты же умный.
например,про откренивающий эффект писал сам владелец этого корпуса.
я с ним согласен.

Вот то что я выделил,.... зачем?
Мне очень трудно не ответить антонимумом.
.......
Ну я понял, что за ффект ты имеешь ввиду.
Только кто тебе сказал, что цель редана получить этот эфект? = это ваще то побочный и вредный!!!!! эффект от редана.
Ибо крен внутрь циркуляции это благо! и основа маневренности и управляемости.
Чем сильнее лодка валится в крен при повороте, тем более маневренная эта лодка на ходу и тем экономичнее по расходу топлива.
Даже в пологом затяжном повороте часть днища выходит из воды при крене, уменьшая смачиваемую поверхность и лодка идёт в разгон при том же положении газульки, в повороте.
То есть повороты лодку не тормозят, при наличии крена, как минимум!!!!
Редан уменьшает это благо, убивая крен, с этим приходится мириться, ибо приходится идти на компромисс.
Ты видел как поворачивают самолёты?
Крен внутрь циркуляции= в разы увеличивает маневренность и самолётов и вертолетов тоже, хотя они могут поворачивать и без крена, пользуясь одним лишь рулём поворота = ну в кино при таком повороте была бы лепешка.

 

[печкин]

Вот то что я выделил,.... зачем?
Мне очень трудно не ответить антонимумом.
.......
Ну я понял, что за ффект ты имеешь ввиду.
Только кто тебе сказал, что цель редана получить этот эфект? = это ваще то побочный и вредный!!!!! эффект от редана.
Ибо крен внутрь циркуляции это благо! и основа маневренности и управляемости.
Чем сильнее лодка валится в крен при повороте, тем более маневренная эта лодка на ходу и тем экономичнее по расходу топлива.
Даже в пологом затяжном повороте часть днища выходит из воды при крене, уменьшая смачиваемую поверхность и лодка идёт в разгон при том же положении газульки, в повороте.
То есть повороты лодку не тормозят, при наличии крена, как минимум!!!!
Редан уменьшает это благо, убивая крен, с этим приходится мириться, ибо приходится идти на компромисс.
Ты видел как поворачивают самолёты?
Крен внутрь циркуляции= в разы увеличивает маневренность и самолётов и вертолетов тоже, хотя они могут поворачивать и без крена, пользуясь одним лишь рулём поворота = ну в кино при таком повороте была бы лепешка.

я даже учился летать на легкомоторном самолете,с инструктором.
взлет-посадку освоил на компе,на авиасимуляторе.
дальше-не успел,этот аэродром сейчас разбит.(пгт макаров)
насчет крена килеватой лодки-согласен.
на своем днепре с двадцатьпяхой на полном газу перекладывал руль на борт-пассажиры чуть заборт со страху не выскакивали.
а лодочка отрабатывала великолепно-кренилась на борт внутрь циркуляции без сноса наружу по радиусу.
человек сбросится на воду,повесит туда сил 50,загрузит лодку,и до лампочки будут те реданы.
какой то эффект оказывать будут,но незначительный,килеватость то небольшая.

 

[BorisMan]

Вот то что я выделил,.... зачем?
Мне очень трудно не ответить антонимумом.
.......
Ну я понял, что за ффект ты имеешь ввиду.
Только кто тебе сказал, что цель редана получить этот эфект? = это ваще то побочный и вредный!!!!! эффект от редана.
Ибо крен внутрь циркуляции это благо! и основа маневренности и управляемости.
Чем сильнее лодка валится в крен при повороте, тем более маневренная эта лодка на ходу и тем экономичнее по расходу топлива.
Даже в пологом затяжном повороте часть днища выходит из воды при крене, уменьшая смачиваемую поверхность и лодка идёт в разгон при том же положении газульки, в повороте.
То есть повороты лодку не тормозят, при наличии крена, как минимум!!!!
Редан уменьшает это благо, убивая крен, с этим приходится мириться, ибо приходится идти на компромисс.
Ты видел как поворачивают самолёты?
Крен внутрь циркуляции= в разы увеличивает маневренность и самолётов и вертолетов тоже, хотя они могут поворачивать и без крена, пользуясь одним лишь рулём поворота = ну в кино при таком повороте была бы лепешка.

Давайте подискутирует. На фото 2 варианта доработки. Мнение уважаемых донов?