Еще один Днепр начинает новую жизнь

[mura555555]

Боря я тебя не@ал, прошу простить, под базой и лаком гермету пох,

 

[BorisMan]

Боря я тебя не@ал, прошу простить, под базой и лаком гермету пох, Посмотреть вложение 226375

А если отойдешь на 20 метров дальше, это новый Байланер будет. Ты, батенька, крупным планом-то особо ничего и не выкладываешь.

 

[mura555555]

А если отойдешь на 20 метров дальше, это новый Байланер будет. Ты, батенька, крупным планом-то особо ничего и не выкладываешь.

А тебе швы неведны??вроде же видно, по днищу открытые

 

[BorisMan]

А тебе швы неведны??вроде же видно, по днищу открытыеПосмотреть вложение 226377

Если тебя это утешит как-то. Единственная трещинка на шве на скуле 15 см.

 

[mura555555]

Если тебя это утешит как-то. Единственная трещинка на шве на скуле 15 см.

Это волос попал

 

[BorisMan]

ПУ положили

 

[Жулик]

отличненько.
Борис, но а как же продление редан до кормы???

 

[докер]

Так и оставь!Будет белый ,белый!

 

[BorisMan]

отличненько.
Борис, но а как же продление редан до кормы???

Всему свое время. Под ними прокрасить нужно было...

 

[BorisMan]

Так и оставь!Будет белый ,белый!

Мне нравится самому, но белой ПУ нет... Но есть синяя.

 

[Адмирал]

Всему свое время. Под ними прокрасить нужно было...

А ка же реданы "в горизонт"? Кинул?

 

[BorisMan]

А ка же реданы "в горизонт"? Кинул?

Я уже говорил, все будет: и длина, и угол атаки, и кромка.

 

[печкин]

Я уже говорил, все будет: и длина, и угол атаки, и кромка.

у днепра угол килеватости сравнительно небольшой .
на килеватых морских лодках наличие реданов обязательно-они отсекают потоки воды,возникающие в перпендикулярном направлении от курса движения лодки и не дают просаживаться корпусу,а тут-разве что для упрочнения днища,оно у днепра из полторачки.

 

[BorisMan]

у днепра угол килеватости сравнительно небольшой .
на килеватых морских лодках наличие реданов обязательно-они отсекают потоки воды,возникающие в перпендикулярном направлении от курса движения лодки и не дают просаживаться корпусу,а тут-разве что для упрочнения днища,оно у днепра из полторачки.

Ну-ну. А я тут сравнительные фото и видео выкладываю: без реданов, с реданами, с ними и с лыжей. А тут такой быстрый вывод....

 

[BorisMan]

Окрасили, ПУ. Высохнет - пойдут реданы.

 

[Шустрый]

Ну вот,Борис!Пыхтел,пыхтел за клёпки в потай,а сам установил с полукруглой головкой?

 

[Адмирал]

у днепра угол килеватости сравнительно небольшой .
на килеватых морских лодках наличие реданов обязательно-они отсекают потоки воды,возникающие в перпендикулярном направлении от курса движения лодки и не дают просаживаться корпусу,а тут-разве что для упрочнения днища,оно у днепра из полторачки.

Даже неправильно интерпретируешь работу реданов и их назначение.

 

[печкин]

Ну-ну. А я тут сравнительные фото и видео выкладываю: без реданов, с реданами, с ними и с лыжей. А тут такой быстрый вывод....

профильное образование и эксплуатация днепра на протяжении 10 лет.
про ненужность реданов на днепре еще в старых кия писали.
первые серии лодок были,кажется,с реданами,но от них отказались.
реданы создают еще лишнее сопротивление при движении.
поздно залез на эту ветку,написал бы раньше.

 

[BorisMan]

Ну вот,Борис!Пыхтел,пыхтел за клёпки в потай,а сам установил с полукруглой головкой?

Саш, внимательно читал? Потай только на смачиваемой поверхности.

 

[печкин]

Даже неправильно интерпретируешь работу реданов и их назначение.

именно для обводов глубокое V ,применяемых для океанских глиссирующих лодок,которые прыгают по волнам.
для облегчения выхода на глиссирование,и отсечение реданами паразитных потоков,образующихся при движении,и преобразования их в поддерживающую силу.
днепр по волнам прыгать нишо,и никак.
на мидельном шпангоуте у любителей поскакать на волне,образовывалось плавное углубление.
1,5 мм днище было слабоватым,лодку надо было беречь.
вот волну сантиметров 20-30 лодка не замечает,а на большей приходилось убавлять газ.
еще достоинство этой модели-прекрасная всхожесть на волну,носом ее зарыть почти нереально.

 

[BorisMan]

профильное образование и эксплуатация днепра на протяжении 10 лет.
про ненужность реданов на днепре еще в старых кия писали.
первые серии лодок были,кажется,с реданами,но от них отказались.
реданы создают еще лишнее сопротивление при движении.
поздно залез на эту ветку,написал бы раньше.

У тебя был Днепр в стоке или с реданами? Летом гоняли два Днепра под практически одинаковыми моторами и одним винтом. Разница есть: реданированный прёт как танк, а стоковый идёт нервозно, но идёт хорошо. Стоковый - легкий под полтосом с тримом, мой - тяжелый с недополтосом и недотримом.
Ты откатись на пораньше и глянь, у меня развесовка другая, кокпит нестандартный. От Днепра только обводы и остались.

 

[BorisMan]

именно для обводов глубокое V ,применяемых для океанских глиссирующих лодок,которые прыгают по волнам.
для облегчения выхода на глиссирование,и отсечение реданами паразитных потоков,образующихся при движении,и преобразования их в поддерживающую силу.
днепр по волнам прыгать нишо,и никак.
на мидельном шпангоуте у любителей поскакать на волне,образовывалось плавное углубление.
1,5 мм днище было слабоватым,лодку надо было беречь.
вот волну сантиметров 20-30 лодка не замечает,а на большей приходилось убавлять газ.
еще достоинство этой модели-прекрасная всхожесть на волну,носом ее зарыть почти нереально.

С описанием поведения на волне согласен. С реданами не так все просто. Они очень сильно меняют поведение лодки, лыжа компенсирует некоторый негативный момент: без нее и с реданами лодка не кренится внутрь при резком повороте, она как спортивная машина. Я это описывал пару лет назад.

 

[Адмирал]

именно для обводов глубокое V ,применяемых для океанских глиссирующих лодок,которые прыгают по волнам.
для облегчения выхода на глиссирование,и отсечение реданами паразитных потоков,образующихся при движении,и преобразования их в поддерживающую силу.
днепр по волнам прыгать нишо,и никак.
на мидельном шпангоуте у любителей поскакать на волне,образовывалось плавное углубление.
1,5 мм днище было слабоватым,лодку надо было беречь.
вот волну сантиметров 20-30 лодка не замечает,а на большей приходилось убавлять газ.
еще достоинство этой модели-прекрасная всхожесть на волну,носом ее зарыть почти нереально.

Ничего реданы не отсекают....
Они увеличивают подьемную силу и подают воздух под днище.
В схожесть на волну даёт полнота носа, которой нет у днепра, он наоборот заточен волну протыкать и разваливать её по сторонам.

 

[печкин]

У тебя был Днепр в стоке или с реданами? Летом гоняли два Днепра под практически одинаковыми моторами и одним винтом. Разница есть: реданированный прёт как танк, а стоковый идёт нервозно, но идёт хорошо. Стоковый - легкий под полтосом с тримом, мой - тяжелый с недополтосом и недотримом.
Ты откатись на пораньше и глянь, у меня развесовка другая, кокпит нестандартный. От Днепра только обводы и остались.

у меня- был стандартной комплектации,для облегчения еще и мягкие сидушки повыбрасывал.
лодка до 30 сил с завода,полтос я бы туда не вешал.
под полтосом что угодно будет легким.
свой с двадцатьпяткой и винтом-мультипитчем,вытягивал на глиссер с пятью нетолстыми людьми,но с вещами на ночевку.
ходил он отлично что пустой,что груженый.
лыжей возле киля ты сводишь на нет идею килеватого корпуса,у тебя получается полуплоскодонка.
конечно,каждый себе хозяин-барин.
сейчас я от жестянок отказался -низкая мобильность,затраты на хранение,и т д,перешел к надувастикам.

 

[печкин]

Ничего реданы не отсекают....
Они увеличивают подьемную силу и подают воздух под днище.
В схожесть на волну даёт полнота носа, которой нет у днепра, он наоборот заточен волну протыкать и разваливать её по сторонам.

я и пишу про подъемную силу и механизм ее возникновения.
мл днепр волну не протыкает,иначе бы он зарывался в нее по лобовое стекло,а подскакивает как мячик на крупной волне.
не путай со вторым прогом,тот на попутной волне носом роет,что рулем лево-право выводить приходилось.
откатал пару сезонов и на проге.