Это по килю. На глаз 5 мм. Насколько далеко от транца? А по плоскостям что?
Тогда будем считать, что днище ровное. Я бы пока перенес только акб и искал тахометр, попросил бы кого-нибудь снять как идет лодка сбоку, спереди а также из кокпита снять (или посмотреть), что за кормой творится и какое фактическое заглубление редуктора, как вода лижет скулу и транец... Нужно понять, где тормоз.
Может не высота навески, а откидка мотора?
Андрей, и то и другое. Это в паре работает. На высоту специально здесь указал. Нет большого смысла поднимать мотор, если корпус тормозит ход, а вот когда он побежит - сам бог велит это сделать.
Да я не про это... Это все само собой...
Вот и Боря подтянулся
А у Днепра с точность до наоборот. Развесовка дама коварная ...
Вроде и идет неплохо пустая , но мотор порядком наклонен и акп не параллельно воде . Значит корму грузить больше
Да, да, да.... Видел я эту Оку, просто шикарно пуляет, это лучшее, что я с Окой видел, класс!!!!
У меня так же откинут.
Who is Gena?
Сильвупле, тужур авэк плезир....Who is Gena?
Параллельно воде !!!
Я видел в твоём посте.
)))
На втором фото причал села Никольское, АО.Лыжник
"консоль ощутимо сдвинута к корме. А между задним диваном и спинками передних сидений расстояние как в ВАЗе. Чисто прогулочный вариант."
Когда то она была такой. Не так уж и мало места, а если учесть что часть кокпита занята рундуком за задним диваном - то и совсем не плохо. Вот тут встает вопрос эксплуатации, а "как часто для чего". У меня получилось что огромный кокпит чаще пуст, или занят нерационально. Пересмотрев "хотелочки" и прикинув задачи задний рундук в утиль(хотя было весьма удобно с ним, весь хлам и не хлам туда), место пилота и переднего пассажира сдвинуто назад примерно на 80см(консоли от Дианы Матяжа), это дало прирост скорости +3 км/час без иных изменений. Рабочая площадка на носу увеличилась, как дополнительный и полезный бонус. Да, кокпит стал теснее, однако практика показала что это не смертельно именно для моей эксплуатации и переделки были оправданными. Лодка крайне редко используется более чем в 2 тушки, а львиную часть времени в 1 тушку.
А на покатушках пассажиры и потерпят, нечего их баловать
А мне огромный кокпит нужен и я, изначально изрезанный до меня корпус, точил для этого. Сдвинув передние рундуки вперёд на полку, можно поспать растянувшись в полный рост вдвоем, не мешая друг-другу. Сынуля под два метра, я чуть больше 1.8.Лыжник
"консоль ощутимо сдвинута к корме. А между задним диваном и спинками передних сидений расстояние как в ВАЗе. Чисто прогулочный вариант."
Когда то она была такой. Не так уж и мало места, а если учесть что часть кокпита занята рундуком за задним диваном - то и совсем не плохо. Вот тут встает вопрос эксплуатации, а "как часто для чего". У меня получилось что огромный кокпит чаще пуст, или занят нерационально. Пересмотрев "хотелочки" и прикинув задачи задний рундук в утиль(хотя было весьма удобно с ним, весь хлам и не хлам туда), место пилота и переднего пассажира сдвинуто назад примерно на 80см(консоли от Дианы Матяжа), это дало прирост скорости +3 км/час без иных изменений. Рабочая площадка на носу увеличилась, как дополнительный и полезный бонус. Да, кокпит стал теснее, однако практика показала что это не смертельно именно для моей эксплуатации и переделки были оправданными. Лодка крайне редко используется более чем в 2 тушки, а львиную часть времени в 1 тушку.
А на покатушках пассажиры и потерпят, нечего их баловать
