Тогда клин тебе не нужен.
Спасибо большое!!! Нырять не будет?
2.53 мм не нужны разве?
Везде пишут что дюйм нужен между транцем и акп
С твоей килеватостью делай вровень с днищем.
Это на плоскожопых, до 8°-10° на транце
На заборе много что пишут. Поставишь, например, якорь с лебедкой на нос - будет одно заглубление, нагрузишь чрезмерно корму, а нос будет лёгким - другое. Поставишь винты разного диаметра, не исключено, что и тут с заглублением придется играться. Прицепить ватрушку, и тут может выскочить нежданчик. И это не все случаи я перечислил.... Тут все очень индивидуально.
Но предусмотри возможность безболезненно опустить АКП как минимум на пару см вниз.
Это априори. Но на этой лодке не обязательно. Ибо не пригодится.
Тогда делаем 2,5, а потом поднимем . А то опустить уже не как будет.
Только назад
Я понял надо по максимуму все в корму? А мысль?
Цифры какие то странные , если это ,, ЛИНИЯ ,, то она равна 2,54 мм.
Акб чем ниже тем лучше! И чем ближе к транцу тем лучше.
АКБ только в корму , ему там жить комфортней , если у тебя ГЕЛЕВЫЙ , тому без разници .
Да, но чем дальше акб от мотора, тем больше идёт потерь на сопротивление.
Красота.
Главное, чтоб толк был. Когда переворачивали, пришло понимание, что нос надстройкой и лебедкой перегружен. Кокпит большой вышел, но развесовка поменялась. Чем-то жертвовать приходится, увы.
И тем толще и тяжелее провода нужны. Я когда переносил в корму, только на проводах несколько кг скинул.
Саш чуток поправлю , для равноценных потерь на сопротивление длинные провода придется брать более толстые , а это цена и вес и уже это не есть хорошо . Но если это требует по какойто причине центровка то придется раскошеливатся . А если поставить АКБ в перед просто прихоть , то это явная глупость .
Синхроннинько .
Интересно, когда в очередной раз этот вопрос всплывёт? В прошлом году всю эпопею с переносом и комментами здесь выкладывал. Для кого все это, спрашивается.
Борь элементарно, лень искать , проще задать вопрос . ,, И нам пообщатся , тоже плюс ,, .