Моя Сарепта(Стационарный бак на Сарепту)

[Адмирал]

Андрей, немного поправлю. В твоём случае на листах действительно анодирование, защита дюралевого листа, скорее всего лист для авиастроения (угадал?). Плакировка на советских лодках - это не то, что желто-зелёного цвета. Жёлто-зелёный это как раз заводской ВЛ-2, который хорошо снимается смывкой.

Ну не буду спорить, написал то, что в голове отложилось 30 лет назад.
Но в кино, этот Жёлто-зелёный слой я же мажу смывкой и он ваще никак на неё не реагирует, а ВЛ 2 запросто бы смылся.
И вообще слишком много разговоров о этой вонючей хрени ВЛ2. По мне, так это тупо самый дешёвый грунт, на манер чёрной хрени, которой покрыта ремонтная жестянка авто в магазе.
Нихрена он (вл 2) не чудотворит, так, балалайка для транспортировки, не более того.
.....
Ну и как бы че я помню......
Плакировка как раз зелёного цвета на алюме.
Анодирование - блестючка которая предотвращает мазание рук о чистый алюминий, тупо руки не чернеют и не более.
Оба эти слоя царапаются и легко сносятся наждачкой, пескоструем. Химия их не берет обоих.
А ваще, на алюминии хорошо держится "реофлекс 2к", это распыляемая шпатлёвка, ну можно разбавить до состояния грунта. А сам грунт реофлекс..... Ну так...... на 3 с минусом.
Вот все, что я не пробовал, лучше этой хрени на алюминий ничего не держится.
В дорогущий сегмент я не лезу, (это баловство для дорогущий иномарок алюм.) а из нормальных по цене, то вот этот рефлекс 2к., уже давно забил с поисками, денег немерянно по моим меркам ввалил, посему имею такую ИМХУ.

 

[kav75]

У меня на фото как раз покрыто Реофлексом с пудрой.

 

[Адмирал]

У меня на фото как раз покрыто Реофлексом с пудрой.

У тебя кислотник реофлекс,это тот же самый ВЛ 2.
А я про вот такой грунт/шпаклю 2к. Реофлекс это просто торговая марка.

 

[porter45]

60тр мне выкатили за покраску сарепты в салоне!!

 

[kav75]

Это-то я знаю. Прицеп, помнится, покрывал этим производителем, 2К эпоксидным грунтом.

 

[mura555555]

Посмотреть вложение 198373
У тебя кислотник реофлекс,это тот же самый ВЛ 2.
А я про вот такой грунт/шпаклю 2к. Реофлекс это просто торговая марка.

Царапинки наполняешь?? Ооо , наверно лень наждачкой потереть

 

[mura555555]

60тр мне выкатили за покраску сарепты в салоне!!

Если матерьялы на 350-400€ то это немного

 

[mura555555]

Вот все, что я не пробовал, лучше этой хрени на алюминий ничего не держится.
В дорогущий сегмент я не лезу, (это баловство для дорогущий иномарок алюм.)

А что по твойму дорогущее, например навол праймер( кислотник) держится лучше наполняемой шпакли реофлекс, а обычная шпакля алюминька (на основе полиэфирной смолы ) держится на алюмишкеа точнее дюралке , неотгрызть
Хороший лак ,сохранит блеск на долго, и даже если по нему ходят, и пох ему вода,

 

[mura555555]

Кислотник с серебрянкой прилип даже к стекольному грунту
Посмотреть вложение 198349
[/QUOTE]
Если вы сначало швы промазали потом покрасили, то готовтесь, что на герметеке потрескоется и отвалится со временем краска,

 

[Адмирал]

Царапинки наполняешь?? Ооо , наверно лень наждачкой потереть

Наоборот, царапки я специально делаю на люмине, и не хилые царапки, прям после 60 шкурки крашу, если без грунта.
А вот этот грунт даже без царапак держится на люмине и гораздо крепче чем вл 2.
Но с вами малярами я спорить не буду.
Я ваших советов уже на слушался, краска прям чулком с винтов сползала.
Вот методом тыка нашёл схему и менять её не буду.
А за 500€ и дурак покрасит. Ты вот за 5 рублей покрась......

 

[mura555555]

Наоборот, царапки я специально делаю на люмине, и не хилые царапки, прям после 60 шкурки крашу, если без грунта.
А вот этот грунт даже без царапак держится на люмине и гораздо крепче чем вл 2.
Но с вами малярами я спорить не буду.
Я ваших советов уже на слушался, краска прям чулком с винтов сползала.
Вот методом тыка нашёл схему и менять её не буду.
А за 500€ и дурак покрасит. Ты вот за 5 рублей покрась......

Покрашу и за 20€ ,а вот подготовить , ну если смывкамт то пендаля под сраку сразу100%, вл 2 в глаза невидел, в рб ненашол, за 5р на пять месецев
Крась как считаешь нужным

 

[mura555555]

И на проге моем 79года какойто зеленоватый грунт или зеленоватожелтый,

 

[kav75]

Кислотник с серебрянкой прилип даже к стекольному грунту
Посмотреть вложение 198349

Если вы сначало швы промазали потом покрасили, то готовтесь, что на герметеке потрескоется и отвалится со временем краска,
[/QUOTE]
Хочу вас расстроить. Там, где намазано герметиком, краска как раз не отвалилась. Да и не краска была поверх нанесена, а эпиталовский гелькоут. Про него тоже писал. Потрескался он на стыках бортовых листов и то на третий сезон. Изначально я хотел покрасить Тиккурилой RM-40, но продаван мне втёр, что этал-м7 то же самое, а я по незнанию поверил. Выглядит погано, т.к. наносился неправильно. Справа на транце заплатка, там нет куска. Предыдущий владелец прилепил лист из черняшки. Я его перелепил заново как раз на стекольный герметик, а поверх гель. И, соответственно, всё вокруг этой заплатки тоже уделано герметосом. На дату фото не смотреть, батарейку сели у аппарата.

 

[mura555555]

Если вы сначало швы промазали потом покрасили, то готовтесь, что на герметеке потрескоется и отвалится со временем краска,

Хочу вас расстроить. Там, где намазано герметиком, краска как раз не отвалилась. Да и не краска была поверх нанесена, а эпиталовский гелькоут. Про него тоже писал. Потрескался он на стыках бортовых листов
[/QUOTE]
Опять могучий русский, краска на герметике трескается герметик эластичней краски , грунта , и прочего, если конечно каким дермищем незакрыли швы ,
На фото так как делал, вычещал ершиками, грунтавал и прочие ,и лиж потом наволом герметиком, сори, APP герметиком

 

[kav75]

Три раза перечитал, нихрена не понял. Причём тут могучий русский?
То, что герметик эластичней краски - тут Америки не открыли, это всем известно. А трескается краска не сама по себе, а от воздействий, например механических, температурных и т.п. В общем, этот разговор не о чём.
Данная лодка два года как у другого владельца и мне недоступна. А так самому интересно, как она себя чувствует.

 

[mura555555]

Данная лодка два года как у другого владельца и мне недоступна.

Через 5лет скажите, именно после токого срока я перекрашивал лодку, а потрескалсь краска на швах , там где был покрашен гермет, точнее остатки после переклепование скул, в том году обдерал гермет , и делал как на фото

 

[mura555555]

Три раза перечитал, нихрена не понял. Причём тут могучий русский?
То, что герметик эластичней краски - тут Америки не открыли, это всем известно. А трескается краска не сама по себе, а от воздействий, например механических, температурных и т.п. В общем, этот разговор не о чём.
Данная лодка два года как у другого владельца и мне недоступна. А так самому интересно, как она себя чувствует.

Могучий руский , ,, краска там не отвалилась,,, ,, да и не краска там была,,,

 

[mura555555]

Если вы сначало швы промазали потом покрасили, то готовтесь, что на герметеке потрескоется и отвалится со временем краска,

Посмотреть вложение 198374
[/QUOTE]
А это что такое за убожество?обьясните пожалуйста

 

[kav75]

Объяснял и не раз. Где-то на страницах "Покраска лодок из алюминиевых сплавов". Также объяснял, почему это всё превратилось в убожество, как вы говорите.
Нанесено сие покрытие было зимой с 2013 на 2014 год.

 

[BorisMan]

Чем перегреть, феном??????
Да че за бред то?
Покажи.
Ахренеть, лишь бы ляпнуть.

Легко можно нагреть таким феном до того, что люмишка деформируется, особенно в местах, где есть напряжение металла от деформаций. Я правил лодку, активно используя нагрев. Другое дело, что это АМГ - нагрел до 360 градусов (температура потемнения хозяйственного мыла с обратной стороны листа) и пока горячий он пластичный. Думаю, если лист и сыграет, достаточно надавить на него чурбачком не с острой кромкой, выдавить и дать остыть. Это не дюраль, который дубеть несколько часов будет.

 

[BorisMan]

Ну не буду спорить, написал то, что в голове отложилось 30 лет назад.
Но в кино, этот Жёлто-зелёный слой я же мажу смывкой и он ваще никак на неё не реагирует, а ВЛ 2 запросто бы смылся.
И вообще слишком много разговоров о этой вонючей хрени ВЛ2. По мне, так это тупо самый дешёвый грунт, на манер чёрной хрени, которой покрыта ремонтная жестянка авто в магазе.
Нихрена он (вл 2) не чудотворит, так, балалайка для транспортировки, не более того.
.....
Ну и как бы че я помню......
Плакировка как раз зелёного цвета на алюме.
Анодирование - блестючка которая предотвращает мазание рук о чистый алюминий, тупо руки не чернеют и не более.
Оба эти слоя царапаются и легко сносятся наждачкой, пескоструем. Химия их не берет обоих.
А ваще, на алюминии хорошо держится "реофлекс 2к", это распыляемая шпатлёвка, ну можно разбавить до состояния грунта. А сам грунт реофлекс..... Ну так...... на 3 с минусом.
Вот все, что я не пробовал, лучше этой хрени на алюминий ничего не держится.
В дорогущий сегмент я не лезу, (это баловство для дорогущий иномарок алюм.) а из нормальных по цене, то вот этот рефлекс 2к., уже давно забил с поисками, денег немерянно по моим меркам ввалил, посему имею такую ИМХУ.

Желто-зеленый, а скорее голубоватый налет это и есть плакирование. Здесь https://forum.motorka.org/threads/22992/page-3#lg=post-391057&slide=1 видно, именно там, где киль снят. Более желтое или коричневатое это грунта. Если краска, нанесенная на корпус при перекраске приемлемо снимается смывками, лучше даже недорогими гелевыми а не в аэрозоли, то по родной лодочной краске или грунту в моем случае лучше работали растворители 646, 648 и 650. Тупо наливаешь в банку, берешь кисть и втираешь растворитель, что разъело убираешь ветошью. Получаем вот это: зеленовато-голубоватый налет на листе тоже плакировка https://forum.motorka.org/attachments/117525/
Вот только возникает вопрос: нафига плакировать АМГ? По сути это термохимическое нанесение (напыление или наплавление) почти чистого алюминия на лист. Дюраль нужно защищать, а вот для АМГ нет. Можно здесь почитать, кому интересно https://spbalum.ru/manual/plakirovka-alyuminievykh-listov
Анодирование вообще может быть любого цвета. Вот дюралевый уголок в цвет бронзы (если не ошибаюсь, в г. Видное раньше делали. Помните алюминиевый торговые палатки союзпечати бронзового цвета эпохи сникерсов) https://forum.motorka.org/threads/22992/page-89#lg=post-556050&slide=0. Загуглите про анодирование люмишки в домашних условиях и все станет понятно.

 

[Oleg_samara]

Желто-зеленый, а скорее голубоватый налет это и есть плакирование. Здесь https://forum.motorka.org/threads/22992/page-3#lg=post-391057&slide=1 видно, именно там, где киль снят. Более желтое или коричневатое это грунта. Если краска, нанесенная на корпус при перекраске приемлемо снимается смывками, лучше даже недорогими гелевыми а не в аэрозоли, то по родной лодочной краске или грунту в моем случае лучше работали растворители 646, 648 и 650. Тупо наливаешь в банку, берешь кисть и втираешь растворитель, что разъело убираешь ветошью. Получаем вот это: зеленовато-голубоватый налет на листе тоже плакировка https://forum.motorka.org/attachments/117525/
Вот только возникает вопрос: нафига плакировать АМГ? По сути это термохимическое нанесение (напыление или наплавление) почти чистого алюминия на лист. Дюраль нужно защищать, а вот для АМГ нет. Можно здесь почитать, кому интересно https://spbalum.ru/manual/plakirovka-alyuminievykh-listov
Анодирование вообще может быть любого цвета. Вот дюралевый уголок в цвет бронзы (если не ошибаюсь, в г. Видное раньше делали. Помните алюминиевый торговые палатки союзпечати бронзового цвета эпохи сникерсов) https://forum.motorka.org/threads/22992/page-89#lg=post-556050&slide=0. Загуглите про анодирование люмишки в домашних условиях и все станет понятно.

Борь что то ты все в кучу смешал , немного поправлю , плакировка это нанесение чистого алюминия на поверхность листа дюраля в стадии поставки, на профиля я не встречал , маркируется буквой А . Цвет только чистого алюминия . Наносится , в промышленном объеме, только на металургических заводах , которых единици в стране , один у нас в Самаре .
Анодирование может позволить себе любой заводик , как правило наносится уже на детали , но до сборки . В зависимости от спецкрасителя имеет разные цвет , у нас на заводе во времена СССР делали детскую посуду , лыжные палки , еще что то , и под нее отдельный участок цветного анода был в уголке цеха площадью наверное метров 300-500 .

 

[BorisMan]

Борь что то ты все в кучу смешал , немного поправлю , плакировка это нанесение чистого алюминия на поверхность листа дюраля в стадии поставки, на профиля я не встречал , маркируется буквой А . Цвет только чистого алюминия . Наносится , в промышленном объеме, только на металургических заводах , которых единици в стране , один у нас в Самаре .
Анодирование может позволить себе любой заводик , как правило наносится уже на детали , но до сборки . В зависимости от спецкрасителя имеет разные цвет , у нас на заводе во времена СССР делали детскую посуду , лыжные палки , еще что то , и под нее отдельный участок цветного анода был в уголке цеха площадью наверное метров 300-500 .

Ну, как получилось. Впихнул невпихуемое в один пост, вот и результат. Но вроде совместными усилиями расставили точки на Ё.

 

[ПетровиЧъ]

Итак уважаемые г-да Водномоторники, привожу технологическую карту покраски САРЕПТЫ (корпусс АМГ 5), после консультации по этому вопросу с технологом завода производителя (что получится по результатам - отпишу после покраски в тёплое время года):

Полученные рекомендации конкретно по моей лодке:
Первый слой на Al (АМГ 5) - кислотный фосфатирующий грунт ВЛ -2 (на очищенную, обезжиренную и сухую поверхность алюминия, толщина слоя 5-10 мкр.);
Посмотреть вложение 199623
Второй слой - грунт EPOPRIM (двухкомпонентный эпоксидный грунт), время нанесения на ВЛ-2 через час - но не позднее 14 суток !!! ;
Посмотреть вложение 199625
Третий слой - полуглянцевая полиуретановая двухкомпонентная эмаль EPOPRIM 50.
Посмотреть вложение 199626

ВСЕМ УДАЧИ В ЭТОМ НЕПРОСТОМ ВОПРОСЕ НА ПРАКТИКЕ !!!

 

[ПетровиЧъ]

Добавлю от себя

Покраску планирую с наступлением тёплого времени года ( +10 и более по Цельсию).
ВЛ-2 буду наносить кисточкой, толщиной примерно до 10 мкр.
Второй слой эпоксидного грунта ЭПОПРИМ буду наносить на ВЛ-2 через 2 часа после нанесения первого (для лучшего сцепления обоих слоёв грунта) вальком.
Первый слой полиуретановой двухкомпонентной эмали УРЕТОП 50 буду наносить после полного высыхания предыдущих слоёв грунта (примерно 48 часов, в зависимости от тем пературы и вентиляции);
Второй финишный (гламурный) слой эмали буду наносить пульверизатором, после полного высыхания первого слоя (предположительно 24 часа).

Как то так ... запланировал однако.

P.S. Что получится в результате можно будет посмотреть по факту, т.е. непосредственно после выполнения работ !