История одной мотолодки - САРЕПТА 691

[ПетровиЧъ]

Ну 8мм маловато.При заправке воздух не будет успевать выходить и из горловины будет "плюхать"!У меня стоит 12 мм и при заправке с канистры всё нормально,а вот когда заправляюсь на бензо колонке ,в полный напор "плюхает".Приходится стоять и дозировать подачу "пистолетом"Да и штуцера ,тройники лучше с латуни или бронзы сделать.Фигня это всё из пластика.Не надёжно.

Будем посмотреть, может 12 докуплю, а тройники не их хозяйственного магазина брал - написано было "бензостойкие"

 

[докер]

написано было "бензостойкие"

да на заборе тоже много чего пишут! Они ПЛАСТМАССОВЫЕ!!! И этим всё сказано

 

[ПетровиЧъ]

да на заборе тоже много чего пишут! Они ПЛАСТМАССОВЫЕ!!! И этим всё сказано

Если найду медные - то куплю, может на базе для сварочников будут ХЗ.

 

[докер]

на базе для сварочников будут

Вот ,вот! В магазине "Всё для сварки" Или на хозяйственном рынке(если у вас таковой имеется)

 

[ПетровиЧъ]

Клапан для задержки топлива в вент. системе топливного бака (20.250.00)/★kater-shop.ru★

Купить Клапан для задержки топлива в вент. системе топливного бака (20.250.00) по отличной цене в ✪ kater-shop.ru ✪ доставка по России.

kater-shop.ru

Давно не заходил, спасибо Андрей за наводку - буду иметь в виду и такой вариант.
Сейчас я занимаюсь транцем и подготовкой к сварочным работам ( что бы за один заход заварить всё что запланировал ), по топливной системе мысли пока только предварительные. К сожалению на всё сразу не хватает времени.

 

[Oleg_samara]

Себе на Амур переделал топливные баки и установил их под сланями , на каждый бак по бортам вварил сапуны, всего 4. У каждого борта сапуны соединины на высоте половины борта , и через тройники диаметром 12 мм выведены в борт под привальник . С пистолета полным напором запровлять не получается , из за резкого поворота заправочной шахты ,, борт - днише ,, , переделывать на плавный не буду , все равно заправляю с канистры.

 

[ПетровиЧъ]

Себе на Амур переделал топливные баки и установил их под сланями , на каждый бак по бортам вварил сапуны, всего 4. У каждого борта сапуны соединины на высоте половины борта , и через тройники диаметром 12 мм выведены в борт под привальник . С пистолета полным напором запровлять не получается , из за резкого поворота заправочной шахты ,, борт - днише ,, , переделывать на плавный не буду , все равно заправляю с канистры.

Олег приветствую !

По сапунам понятно, должны быть выше горловины баков, диаметр воздухозаборной магистрали 12 мм.
А вот вопрос: у тебя баки между собой соединены по принципу сообщающихся ёмкостей или каждый бак сам по себе и ты их подключаешь на расход топлива по мере надобности ???

 

[Oleg_samara]

Олег приветствую !

По сапунам понятно, должны быть выше горловины баков, диаметр воздухозаборной магистрали 12 мм.
А вот вопрос: у тебя баки между собой соединены по принципу сообщающихся ёмкостей или каждый бак сам по себе и ты их подключаешь на расход топлива по мере надобности ???

Сереж у меня баки отдельные сами по себе , я перестраховщик , на одном баке туда и покатушки, а на втором что бы гарантированно вернутся . Включаются электрокранами от ГБО карбюраторной, совместно какой бак подключен , тот и показывает на указателе только при включенном зажигании , как на автомобиле, при выключенном краны закрыты.

 

[Олег Борисов]

День добрый !

И в тему для Сарепты о том как я собираюсь её слиповать (т.е. спускать на воду) и поднимать.
Поскольку у меня есть ж/б слип, пару лет назад "за дёшево" приобрёл авиационную электрическую лебёдку БЛ 56 СБ 2 на 27 вольт и 500 кг вертикального подъёма. За дёшево, потому как продавцы считали что она поймала клин, но я в этом усомнился - зная что там есть электромагнитный тормоз на случай обрыва грузового троса . В общем, пошаманили с соседом по гаражам (электроинженер на пенсии) с питанием 24 и 50 вольт через трансформатор .... и о чудо Лебёдка заработала !!!

Прелесть этой лебёдки заключается в том, что у неё есть электропривод и ручной привод, а так же "бегунок" - тросоукладчик, никакой бороды на вьюшке быть не может !!!

P.S. Сейчас законсервировал её и спрятал на зиму, поэтому фото лебёдки "в деле" с меня летом на этом фото первоначальное состояние:

Смотря что ты имеешь ввиду под словом слиповать? Правильнее сказать как именно слиповать? Если загонять прицеп в воду и потом этой лебедкой лодку вместе с прицепом вытаскивать на берег, то слаба она! Я такой два года слиповался,и только через двойной вроде полиспаст...не помню точно уже..А если по рельсам из воды лодку в гараж,то может и пойдет..... Лебедка хорошая,качественная,удобная,с защитой обалденно продуманной,но слаба для моего прогресса 4 оказалась. Так и пришлось купить Комап 6 000 -й . вот эта тянет, да и то тоже через полиспаст вытаскиваю. Конечно очень сильно зависит от берега,(уклона,камней...) Но все равно,мое мнение после ее эксплуатации, слаба.

 

[Олег Борисов]

Надо....
Хочу одним движением чик! И крыша над головой. Одним движением чик и доставай этого сраного окуня прицепившегося, опять чик и опять сухой.
Ты знаешь какие у меня рыбехи клюют на троле, когда дождь начинается/кончается!!!!!!!!
И ваще хочу один тент(рубку)....
А то как у дурака мохорки вечно..... Ходовой один, стояночный другой, транспортировочный третий, ночью на леща опять специальный нужно городить и ни одного нормального....
Хочу..... Чик! И спать..... И хрен с этим лещем, утром судака надеру на тролинге.

А если еще придумаешь двери в рубку как у меня на прогрессе,так вобще классная вещь получится. Я открываю рубку,накидываю туда всего барахла,закрываю на замок и душа спокойна. не надо никаких контровок тента,бояться что что то сдует ветром по дороге или на стоянке что то украдут... Тоже никак руки не дойдут сделать рубку у себя сдвижной,и что бы двери остались на месте тоже...все время не хватает, хотя в голове картинка как все это сделать сложилась давно.

 

[ПетровиЧъ]

Смотря что ты имеешь ввиду под словом слиповать? Правильнее сказать как именно слиповать? Если загонять прицеп в воду и потом этой лебедкой лодку вместе с прицепом вытаскивать на берег, то слаба она! Я такой два года слиповался,и только через двойной вроде полиспаст...не помню точно уже..А если по рельсам из воды лодку в гараж,то может и пойдет..... Лебедка хорошая,качественная,удобная,с защитой обалденно продуманной,но слаба для моего прогресса 4 оказалась. Так и пришлось купить Комап 6 000 -й . вот эта тянет, да и то тоже через полиспаст вытаскиваю. Конечно очень сильно зависит от берега,(уклона,камней...) Но все равно,мое мнение после ее эксплуатации, слаба.

Дури в ней хватает, если подать напругу в 40 - 50 в на силовую и отдельно 20 - 24 в на управление как того требует инструкция (500 кг подьём вертикально по ттх), если 12 или 24 в - тогда будет слабовата. Крутить она будет и от 12 в ... но только очень медленно и хиленько.

У меня ж/б слип, трос через одинарный блок и подьём лодки не вертикально ( уклон примерно 20 -30 гр) .
По сравнению с моей предыдущей лебёдкой, эта армейский монстр !

P.S. Sorry как то фото слипа под рукой не оказалось, потом сфотографирую под нагрузкой и выложу.

 

[ПетровиЧъ]

... Тоже никак руки не дойдут сделать рубку у себя сдвижной,и что бы двери остались на месте тоже...все время не хватает, хотя в голове картинка как все это сделать сложилась давно.

Лучше сдвижной и СЪЁМНОЙ

 

[Олег Борисов]

Так я так и планировал и в голове картинку сложил. Только вот про сьемную некрасиво получится,как я запланировал. Двери от рубки думаю закрепить крепко и насмерть почти к лодке . Отсоединить их от основной конструкции рубки и поставить плавающие (с зазором) направляющие полозья по которым будет ездить сама рубка. А рубку в нижней части закрепить по принципу Сарепты. Надо только направляющие с зазором устанавливать, т.к. лодка "играет" и может сам механизм сдвижения рубки заклинить если без зазора сделать. И крепление самой рубки к лодке крепким надо сделать из за дверей, потому что ветровая нагрузка приличной будет на скорости. В сарепте дверей нет,там все продувается,а я хочу с дверьми. И получится на скорости как воздушный мешок ...парус...

 

[mura555555]

Давно не заходил, спасибо Андрей за наводку - буду иметь в виду и такой вариант.
Сейчас я занимаюсь транцем и подготовкой к сварочным работам ( что бы за один заход заварить всё что запланировал ), по топливной системе мысли пока только предварительные. К сожалению на всё сразу не хватает времени.

Сапун нужен только чтоб работал на разряжение в баке, как мотор высасывать будет , чтоб несоздавался ваккум, ( обычный обратный клапан) , и тройник на сапун , один конец шланга из сапуна до клапана в горлавину как можно ближе к пробке, баки как и везде должны быть гермитичны,(если вы незаметили при открывании авто заливной мы слышим пшик , )
Прямой сапун при ветре и жаре весь запох потянет вам в салон , и будет вонь бензина,
Вот вам клапон, на обратку, хоть под нос поставте, но запаха неуслышите, при том что кончик сапуна можно хоть под бак засунуть, спрятоть от дождя и прочего говна ,
Все что написано работает исправно очень давно

 

[mura555555]

Продолжу, забор толива лично себе зделал две трубки вварил в бак один и другой, 10мм по наруже и 7.5мм в нутри диаметр, для перетекания с бака в бак общее отверстие 15мм по внутреннему диаметру , между баками соеденнены будут PU шлангом без всяких кранов, одно прямое соеденение , второе с врезкой трайника,в наклонной части бака( лодка носом в верх ,топлива больше перетекет к корме), с которого и взят забор, один бак в левом рундуке , второй в провом разделённый отсеком от кокпита, ( в случии утечки открывается пробка в транце и заполняется водой,но и обработано эпоксидным грунтом, которому пох бензин, ) ( в мотоцикле днепр так бак под рамой соеденен, ) горловины в моем случии две, в стенку рундуков над рецесом , (проливай разливай воняй и все пох)
23€ , стоит, стоят у меея угловые две
Также для новых баков уже пришол датчик 200мм , поставил и забыл, э

 

[Олег Борисов]

Просто сейчас временно гараж забит "под завязку" строй материалами, выкатить лодку проблемно, капролон на полурубке сверху в защитном кожухе, алюминиевая трубка - это направляющая вдоль борта от лобовухи и до кормы (подобраться к лодке могу пока что только с кормы). Капролоновый "ползун" плотно обхватывает направляющую трубку и не даёт возможность полурубке отделиться на ходу от лодки.
Посмотреть вложение 194720Посмотреть вложение 194721Посмотреть вложение 194722

Получается ,что рубку можно взять и тупо вверх поднять и она снимется, или все же по полозьям (трубе) назад к корме сдвинуть и снять только горизонтально? Ну чтобы понятней было защиты от того,что ветром на скорости ее не сдуло вверх нет?

 

[ПетровиЧъ]

Так я так и планировал и в голове картинку сложил. Только вот про сьемную некрасиво получится,как я запланировал. Двери от рубки думаю закрепить крепко и насмерть почти к лодке . Отсоединить их от основной конструкции рубки и поставить плавающие (с зазором) направляющие полозья по которым будет ездить сама рубка. А рубку в нижней части закрепить по принципу Сарепты. Надо только направляющие с зазором устанавливать, т.к. лодка "играет" и может сам механизм сдвижения рубки заклинить если без зазора сделать. И крепление самой рубки к лодке крепким надо сделать из за дверей, потому что ветровая нагрузка приличной будет на скорости. В сарепте дверей нет,там все продувается,а я хочу с дверьми. И получится на скорости как воздушный мешок ...парус...

Приветствую

Позволю себе усомниться в некоторых моментах конструкции рубки (ИМХО)

Если бы на Сарепте были бы двери, то съёмная сдвижная полурубка превратилась бы в рубку, и в приоткрытом состоянии ( на ходу ) получился бы полноценный жёсткий воздушный "черпак". Кормовой тент кабриолетного типа можно сложить ... а вот как сложить "двери" я не представляю .
Насколько помню, у Сарепты в отодвинутой к корме полурубке получается эффект аэродинамической трубы - т.е. сквозняк, но воздушного мешка таки нет.

P. S. По моему разумению, любой зазор между направляющими на корпусе и ползунами на рубке ( даже по мере износа ) даст эффект
громыхающего "шарабана"... на ходу, поэтому сарептяне по мере износа ползунов делали войлочные вставки для устранения этих самых зазоров.

С уваж.,
ПетровиЧъ

 

[ПетровиЧъ]

Получается ,что рубку можно взять и тупо вверх поднять и она снимется, или все же по полозьям (трубе) назад к корме сдвинуть и снять только горизонтально? Ну чтобы понятней было защиты от того,что ветром на скорости ее не сдуло вверх нет?

Совершенно верно, что бы полурубка на ходу "не улетела" - как параплан, снять её можно только сдвинув по горизонтальным направляющим за корму !

 

[ПетровиЧъ]

Сапун нужен только чтоб работал на разряжение в баке, как мотор высасывать будет , чтоб несоздавался ваккум, ( обычный обратный клапан) ...

Приветствую !

Андрей, я не понимаю что будет с "избыточным" давлением в баках ( допустим при температуре + 30 ), если клапана на сапун работают только на разряжение, т.е. "туда дуй - а оттуда ... "

 

[mura555555]

Приветствую !

Андрей, я не понимаю что будет с "избыточным" давлением в баках ( допустим при температуре + 30 ), если клапана на сапун работают только на разряжение, т.е. "туда дуй - а оттуда ... "

Нечего небудет, поставте канистру на солнце и сами увидете, при том у вас вода по днищу тоже плюс 30?
От туда, мотор заведете и давление пропадет ,
Зато испарятся небудет , собственно как в баках автомобиля
И врятли , а точнее наврятли ваши баки нагреются до 30 градусов, заправлятся вы будете тоже при той же температуре
Бензин же холодный

 

[mura555555]

Если уж так боитесь поставте срывник, на 0.5 атмосфер ,но он нах ненужен

 

[Олег Борисов]

Совершенно верно, что бы полурубка на ходу "не улетела" - как параплан, снять её можно только сдвинув по горизонтальным направляющим за корму !

Еще вопрос. А что тогда полурубку удерживает от полета вверх? По фото как я понял второпластовые кронштейны полностью не обхватывают опорную трубу как я понял по фото. Или обхватывают и просто ракурс фото это не показывает? Как мне видится лодка вся движется в разных плоскостях и жестко на трубе не должна быть. Крылья клепаные у самолетов тоже подвижные ведь , и не зря говорят что он ими машет ...
Да, и двери у рубки прогресса 4 состоят из 4 частей,вернее задняя закрытая часть рубки. Я планировал чтобы парус не получился открытыми их держать. Хотя по опыту они всегда открыты.

 

[ПетровиЧъ]

Нечего небудет, поставте канистру на солнце и сами увидете, при том у вас вода по днищу тоже плюс 30?
От туда, мотор заведете и давление пропадет ,
Зато испарятся небудет , собственно как в баках автомобиля
И врятли , а точнее наврятли ваши баки нагреются до 30 градусов, заправлятся вы будете тоже при той же температуре
Бензин же холодный

Ну пластиковый оригинал на 24 л у меня раздуло как "Вини Пуха" (было дело - закрыл воздушник на пробке бака, что бы не испарялся и в гараж). Пластик ладно а алюминиевый как раздувать будет ? Только с предохранительным разве "как на примусе ШМЕЛЬ 2".

 

[mura555555]

Ну пластиковый оригинал на 24 л у меня раздуло как "Вини Пуха" (было дело - закрыл воздушник на пробке бака, что бы не испарялся и в гараж). Пластик ладно а алюминиевый как раздувать будет ? Только с предохранительным разве "как на примусе ШМЕЛЬ 2".

У себя проверял компрессором накатывал, раздувается, новые что сварил счаз , но при этом нетекут, незабывайте что в канистре оно постоянное ,в баке оно меняется , и наверно чем меньше топлива тем больше будет давление , ну это мое мнение.
И примус у меня тоже есть правдо не шмелт, в рейсе каждый божий день работает, тоже есть срывник, и он регулируется
Что мешает взять это обратный клапан что я вам прислал на фото ,разобрать и поставить пружинку по мощнее??? Или пару шайб подложить, все решаемое, но уж точно не прямой сапун, это не коробка передач или есче что с сальниками где может раздуштюить от давление
Я вам по этому про бак и мозг е....ал, ждал что вы там намутете, но недождался , баки должны стоять , и нех к ним лазить, с выведенной горловиной для заливки, у вас что в жизне проблем мало? Чтоб есче ебатся тягать баки из лодки, крепить их, подсоеденять, проще надо быть

 

[ПетровиЧъ]

Еще вопрос. А что тогда полурубку удерживает от полета вверх? По фото как я понял второпластовые кронштейны полностью не обхватывают опорную трубу как я понял по фото. Или обхватывают и просто ракурс фото это не показывает? Как мне видится лодка вся движется в разных плоскостях и жестко на трубе не должна быть. Крылья клепаные у самолетов тоже подвижные ведь , и не зря говорят что он ими машет ...
Да, и двери у рубки прогресса 4 состоят из 4 частей,вернее задняя закрытая часть рубки. Я планировал чтобы парус не получился открытыми их держать. Хотя по опыту они всегда открыты.

Для удержания от полёта "вверх" нет необходимости что бы ползуны полностью обхватывали направляющую трубку, достаточно так:
Sorry, пауки залезли сами - без ордера на жилплощадь