История одной мотолодки - САРЕПТА 691

[mura555555]

Дело не в упоре, а в вибрации телеги.

Дело в голове и руках , и уж точно не в том что ты написалМЗСА

 

[Адмирал]

Это как? Уже 1000 лет, как не проходим.

Дык я же так и написал..... НЕ нужно проходить.

 

[mura555555]

Дык я же так и написал..... НЕ нужно проходить.

Бонжур мисье Дракуляр, вам везет раз ненужно, очень

 

[ПетровиЧъ]

Вот именно, что ролики под пластик. Под люмишку ложементы. Сама телега испытывае сильные колебания. Ложемент относительно лодки работает как амортизатор. С роликами такого не будет. Поверь, я лодку на 1200 км в одну сторону таскаю. Один раз стропа лопнула. Теленков описывал, как жесткие металлические талперы рвутся, и фото было. Достаточно пройти параллельным курсом с машиной, которая лодку тянет - многое станет понятным. У меня также подпужиненный упор вылетал из-под мотора. Теперь тоже стропой фиксирую.

Добрый вечер

Как раз за стеклопластик (мыльницу) я переживал больше чем за люминь , но в процессе перевозки лодка скакала только вместе с прицепом. Талрепом же крепил только к носовому упору (видно на фото), и то только на экстремальный случай - что бы лодка не обогнала машину если вдруг что на дороге (на дороге всякое бывает).
По поводу ложемёнтов искренне не понимаю что там может амортизировать кроме ковролина ???

P.S. В принципе, дальше 340 км от гаража не ездил (только рыболовные фестивали), посему категорично утверждать что либо не берусь.

 

[ПетровиЧъ]

Бонжур мисье Дракуляр, вам везет раз ненужно, очень

Только что хотел сказать эту же фразу , а у нас на прицеп отдельный техпаспорт + ежегодный техосмотр + страховка, кажется ОСАГО по вашему (примерно 5 евро в год), самоделы ж у нас уже легализовать нереально - проектная документация будет стоить больше чем прицеп !

 

[mura555555]

Только что хотел сказать эту же фразу , а у нас на прицеп отдельный техпаспорт + ежегодный техосмотр + страховка, кажется ОСАГО по вашему (примерно 5 евро в год), самоделы ж у нас уже легализовать нереально - проектная документация будет стоить больше чем прицеп !

Точно как и у нас, и только попробуй измини конструкцию , ТО забудешь

 

[ПетровиЧъ]

Точно как и у нас, и только попробуй измини конструкцию , ТО забудешь

У нас сверлить дырки, резать или приваривать что либо к несущей раме, или к ходовой части .... никак низззя ! А вот роликов, лебёдок и т.п. прибамбасов ставь сколько хочешь.

 

[mura555555]

У нас сверлить дырки, резать или приваривать что либо к несущей раме, или к ходовой части .... никак низззя ! А вот роликов, лебёдок и т.п. прибамбасов ставь сколько хочешь.

У нас теже законы, скоро и до них дойдут

 

[Арчибальд]

У нас теже законы, скоро и до них дойдут

Андрей, а ты не каркай.

 

[ПетровиЧъ]

И снова приветствую всех обитателей портала !

В предыдущих постах про прицеп под Сарепту упустил один важный момент, киль на Сарепте (при первой перевозке после покупки) сразу порезал резиновый кормовой ролик, я по этому поводу не сильно расстроился и поставил роликовые "качели", поднимать лодку на прицеп сразу стало легче !!! (фото обязательно сделаю при случае). Теперь сам киль не касается роликов, а проходит между ними, нутром чую что нужен ещё один металлический ролик под киль на корме, чтобы вес мотора (примерно 120 кг) ложился именно через киль.

P.S. Есть ещё одна "непонятка" по килю ... в кормовой части киля (примерно 50 см от транца в нос) присутствует отверстие примерно 7 мм - назначение коего мне не понятно ,интересно как у других Сарепт, отверстие с завода или это уже дальнейшее рукоблудство ???

 

[ПетровиЧъ]

Отверстие в киле Сарепты ( значит, это всё таки заводское ), на моей присутствует аналогичное !
Да простит меня автор фото, ... как "истинный Сарептянин - Сарептянина", картинка не моя , просто сейчас сфоткать киль не могу - лодка на прицепе, прицеп в гараже, гараж на озере.
Может кто в курсе назначения сего отверстия ??? (интересно ведь, наверное не просто так сверлили ! )

 

[ETI]

Отверстие в киле Сарепты ( значит, это всё таки заводское ), на моей присутствует аналогичное !
Да простит меня автор фото, ... как "истинный Сарептянин - Сарептянина", картинка не моя , просто сейчас сфоткать киль не могу - лодка на прицепе, прицеп в гараже, гараж на озере.
Посмотреть вложение 195830 Может кто в курсе назначения сего отверстия ??? (интересно ведь, наверное не просто так сверлили ! )

Назначение не знаю, но отверстие в этом месте было, обрезалось вместе с килем.

 

[ПетровиЧъ]

Вечер добрый

По Сарепте:

Сегодня расшил заводской транец и начал подгонку нового под "L" ногу Меркурия. Скажу честно, был удивлён количеством чёрного металла в виде болтов, шайб и гаек (Амг состояние нормальное, а вот чернина вся в хлам) - отсюда вывод, что чернину ставили как "анод" - без опасения попортить транцевый лист Амг 5.



Второй интересный момент: толщина заводского транцевого листа Амг 5 есть 3 мм. (раннее в описании мотолодки нигде не встречал этой информации).



Третье: Заводская транцевая (дубовая) доска за 44 года сохранилась нормально, т.е. без признаков гниения ... единственный "косяк" продольные трещины с одного торца . Доска была покрашена чем то и явно не для эстетики, в общем к ДУБУ - претензий нет !

Рулевой механизм "живой", возможно буду менять на современное "Боудена" ... пока не решил, все за и против прочитал (кому как нравится).

Буду рад подсказкам и дельным советам коллективного разума !

Всем Удачи и Добра !
С Уваж.,
ПетровиЧъ

 

[докер]

При ремонте своей лодки доску менял на лиственницу. А болты ,шайбы,гайки ставил из нержавейки.Посмотрев на твои болты скажу ,что ты не видел ещё тех что в труху!.Твои если почистить и грунтануть ещё сорок лет проходят!

 

[ПетровиЧъ]

Приветствую виновника торжества !
Наверное я то же поставлю болты и гайки нержавейку
А вопросик имеется: лиственницу чем нибудь пропитывал или красил ???

 

[ПетровиЧъ]

Назначение не знаю, но отверстие в этом месте было, обрезалось вместе с килем.

Понятно, осталось докопаться до истины - зачем оно ТАМ

Есть предположение ... поскольку отверстие в киле находится внизу, в районе кормовых подъёмных рымов (на планшире сверху) - предполагаю, что это для "кантования" корпуса килем вверх ... возможно и вероятно ИМХО.

 

[докер]

лиственницу чем нибудь пропитывал

Под рукой был Тиккуриловский,яхтный лак.Разбавил и три раз пропитал.Подумал ,что лишним не будет

 

[BorisMan]

Понятно, осталось докопаться до истины - зачем оно ТАМ

Есть предположение ... поскольку отверстие в киле находится внизу, в районе кормовых подъёмных рымов (на планшире сверху) - предполагаю, что это для "кантования" корпуса килем вверх ... возможно и вероятно ИМХО.

Возможно технологическое.

 

[ПетровиЧъ]

Под рукой был Тиккуриловский,яхтный лак.Разбавил и три раз пропитал.Подумал ,что лишним не будет

Яхтенный лак тоже пользовал, то воблер подремонтировать, то скамейку в беседке от влаги уберечь , даже свежие царапки на стеклопластиковом корпусе на скорую руку от осмоса спасал на Техасе 360, лак действительно хороший !

 

[ПетровиЧъ]

Возможно технологическое.

Вполне может быть, только сейчас вряд ли уже кто то из заводских вспомнит, слишком много лет прошло с того дня, когда Сарепту перестали выпускать.

 

[ПетровиЧъ]

Категорически Всех приветствую !

И вот я снова вернулся в свою тему, сегодня потихоньку подгонял транец под движок Меркушу, подрезал дубовую доску по длине и снял фаску с нижней части, т.к. дно рецесса с транцем соединяются под углом (чтобы вода самотёком уходила из подмоторной ниши). Потом сделал предварительную прикидку по месту, что бы понять высоту транца, получилось 511 мм от нижней части киля (киль на сарепте 30 мм.). Когда олифил транцевую доску, сделал так же и клин на транец ( и благополучно про него забыл, поэтому фото выкладываю только сейчас ).
Так же под руку попались алюминиевые бензобаки и резиновые ремни для их крепления в вертикальном положении ... в форпике или под планширем по бортам, пока ещё не решил окончательно. В общем, процесс не спешно идёт вперёд (неспешно, потому как в рабочие дни на работе ушатали ...)

Всем хороших выходных !!!

 

[ПетровиЧъ]

Да ... забыл добавить, поскольку я в водостойкость клееной фанеры не верю, срезы клина покрыл яхтенным лаком, на всякий случай !

 

[ПетровиЧъ]

День добрый !

И в тему для Сарепты о том как я собираюсь её слиповать (т.е. спускать на воду) и поднимать.
Поскольку у меня есть ж/б слип, пару лет назад "за дёшево" приобрёл авиационную электрическую лебёдку БЛ 56 СБ 2 на 27 вольт и 500 кг вертикального подъёма. За дёшево, потому как продавцы считали что она поймала клин, но я в этом усомнился - зная что там есть электромагнитный тормоз на случай обрыва грузового троса . В общем, пошаманили с соседом по гаражам (электроинженер на пенсии) с питанием 24 и 50 вольт через трансформатор .... и о чудо Лебёдка заработала !!!

Прелесть этой лебёдки заключается в том, что у неё есть электропривод и ручной привод, а так же "бегунок" - тросоукладчик, никакой бороды на вьюшке быть не может !!!

P.S. Сейчас законсервировал её и спрятал на зиму, поэтому фото лебёдки "в деле" с меня летом на этом фото первоначальное состояние:

 

[Арчибальд]

Наверное ВЕСЧЬ?

 

[ПетровиЧъ]

Наверное ВЕСЧЬ?

Я её испытывал месяц назад, трос укладывает виток к витку, скорость нормальная ... просто песня да и 42 вольта это не 220 ... возле воды !