Транец и вывешивание мотора (2)

[Адмирал]

. Нога 508, транец 381

Убил.
И то верно,...
Че это она не едит?
Вот напомнил ты мне, как мы на Рузе забыли кормовой якорь поднять.....
Темнело....
На глиссер вышли, че то не разгоняется падла....
И тут мы оба назад обернулись.....
Бля..... ПосЕдели прямо на глазах друг у друга.....
За нами гналось ахренительных размеров чудовище.
После этого я перестал верить в Несси.

 

[menotavr]

Раньше мне казалось 4 см не большая разница. На выхи подниму проверю. Я не против + к скорости

 

[Адмирал]

Раньше мне казалось 4 см не большая разница. На выхи подниму проверю. Я не против + к скорости

Ещё раз......
Подними ровно под длинную ногу и не в коем случае больше. Иначе сам себе обрубишь значительную часть настроек дифферента на корму.
И будешь "бульдозерить" пожизненно....

 

[menotavr]

Ещё раз......
Подними ровно под длинную ногу и не в коем случае больше. Иначе сам себе обрубишь значительную часть настроек дифферента на корму.
И будешь "бульдозерить" пожизненно....

Поднял на 2 см, больше просто места нет, нужно транец наращивать..... но у нас штормит до 30 м/с... не рискнул пробовать )

 

[луха]

Поднял на 2 см, больше просто места нет, нужно транец наращивать..... но у нас штормит до 30 м/с... не рискнул пробовать )

Наращивай! Чудес не бывает, нужно делать все как положено.

 

[Адмирал]

Поднял на 2 см, больше просто места нет, нужно транец наращивать..... но у нас штормит до 30 м/с... не рискнул пробовать )

Что значит поднял на два см?
Что значит места нет?
Что Значит НУЖНО транец наращивать? А сейчас ты чем занимался, когда на 2 см поднимал? А самое главное, что поднимал и чем?
Заинтриговал однако.

 

[Адмирал]

Раньше мне казалось 4 см не большая разница. На выхи подниму проверю. Я не против + к скорости

Кстати, а про какие 4 см тут речь?

 

[menotavr]

У меня мотор 508, а транец 382.... И как следствие кавитационная плита на ноге мотора располагается на 4 см ниже уровня днища, те мотор поднимать надо...
теперь на вопросы...
Что значит поднял на два см?
- Значит для эксперимента, в ожидании прироста скорости поднял потор выше
Что значит места нет?
- это значит что винты на моторе уже по самому краю транца, еще сантим, и они будут в воздухе
Что Значит НУЖНО транец наращивать? А сейчас ты чем занимался, когда на 2 см поднимал? А самое главное, что поднимал и чем?
Заинтриговал однако.
- Подложил вырезанную доску высотой 2 см

 

[menotavr]

Наращивай! Чудес не бывает, нужно делать все как положено.

если будет эффект, те реальный прирост, значит обязательно сниму мотор и сделаю нормальную "увеличенную" транцевую доску под мой мотор

 

[menotavr]

пишут же что допуск до -2 см норм, или все таки надо стремиться к уровню 0

 

[Арчибальд]

Вроде век "высоких технологий", у всех телефоны с камерами есть, ну сделай ты уже снимок, а лучше несколько, как мотор висит на лодке. Понимаешь, когда наглядно видно, быстрее и толковее можно объяснить дебилу как надо сделать. Извини за не большую грубость, но больше никак.

 

[Адмирал]

пишут же что допуск до -2 см норм, или все таки надо стремиться к уровню 0

А сколько будет 508 - 381 =?

 

[Shagal]

Прохваты на Немане сузука 20ка.
Гребень замазал шпаклёвкой. думаю во вторник попробовать.

 

[Адмирал]

Прохваты на Немане сузука 20ка.
Гребень замазал шпаклёвкой. думаю во вторник попробовать.

Ну ты его так, полого замазал,? Ну типа КАК БУДТО ЭТО ДНИЩЕ ТАКОЕ, ДА?
Очень интересно, что будет?.
......

 

[Адмирал]

У меня мотор 508, а транец 382.... И как следствие кавитационная плита на ноге мотора располагается на 4 см ниже уровня днища, те мотор поднимать надо...
теперь на вопросы...
Что значит поднял на два см?
- Значит для эксперимента, в ожидании прироста скорости поднял потор выше
Что значит места нет?
- это значит что винты на моторе уже по самому краю транца, еще сантим, и они будут в воздухе
Что Значит НУЖНО транец наращивать? А сейчас ты чем занимался, когда на 2 см поднимал? А самое главное, что поднимал и чем?
Заинтриговал однако.
- Подложил вырезанную доску высотой 2 см

Охренеть, какая каша у тебя в голове.
Ну во первых, если у тебя нога 508 весит на транце 381, то АКП будет ниже днища на 12, 7 см, а не на 4 сантиметра.,как ты пишешь.
Если все таки АКП ниже днища на 4 сантиметра, на штатном, родном транце, то нога у тебя S ( а не L). И мотор у тебя весит правильно по высоте и в этом случае проватов в принципе быть не может по причине навески мотора по высоте.
При откидывании мотора по дыркам, АКП будет тупо подниматься по высоте, уменьшая расстояние от АКП до днища.
.....
Вот правильно тебе говорят, просто покажи фото, кино, и не путай,... Так ты точно дел наворочаешь.
Может у тебя не прохваты, а втулка у винта провернута?
Покажи кино на ходу, со звуком мотора и фото как весит мотор.

 

[Shagal]

КАК БУДТО ЭТО ДНИЩЕ ТАКОЕ,

Замазал и немного шлифанул.

 

[Адмирал]

Замазал и немного шлифанул.

Все поедет на этот раз.

 

[menotavr]

Охренеть, какая каша у тебя в голове.
Ну во первых, если у тебя нога 508 весит на транце 381, то АКП будет ниже днища на 12, 7 см, а не на 4 сантиметра.,как ты пишешь.
Если все таки АКП ниже днища на 4 сантиметра, на штатном, родном транце, то нога у тебя S ( а не L). И мотор у тебя весит правильно по высоте и в этом случае проватов в принципе быть не может по причине навески мотора по высоте.
При откидывании мотора по дыркам, АКП будет тупо подниматься по высоте, уменьшая расстояние от АКП до днища.
.....
Вот правильно тебе говорят, просто покажи фото, кино, и не путай,... Так ты точно дел наворочаешь.
Может у тебя не прохваты, а втулка у винта провернута?
Покажи кино на ходу, со звуком мотора и фото как весит мотор.

Сфотать сложно, лодка на воде в 45 км от города.... но кое-что есть... давай тогда по-порядку....

1. Мотор. Suzuki DT30L. Нога 508, пришел к такому выводу исходя из номера (03001-984836)... L — длина дейдвуда 508 мм
2. Лодка Обь 3, замерил высоту транца. 381 мм.
3. Опускаю мотор в рабочее положение, кладу направляшку на кав. плиту и ставлю линейку под днище... 4 см.
4. Винт 12, оборотов 5200

У меня нет прохватов, у меня все хорошо, но хочу быстрее.... озадачился, вроде как низковато висит мотор, не по феншую, ....

пару фото пару видео

 

[Адмирал]

Сфотать сложно, лодка на воде в 45 км от города.... но кое-что есть... давай тогда по-порядку....

1. Мотор. Suzuki DT30L. Нога 508, пришел к такому выводу исходя из номера (03001-984836)... L — длина дейдвуда 508 мм
2. Лодка Обь 3, замерил высоту транца. 381 мм.
3. Опускаю мотор в рабочее положение, кладу направляшку на кав. плиту и ставлю линейку под днище... 4 см.
4. Винт 12, оборотов 5200

У меня нет прохватов, у меня все хорошо, но хочу быстрее.... озадачился, вроде как низковато висит мотор, не по феншую, ....

пару фото пару видео
Посмотреть вложение 182442

Я не знаю что сказать по этой фотке.
На глаз с этого ракурса, брызгоотбойник вровень с днищем.
На сколько АКП ниже брызготбойника на С30 я не знаю.
Ради интереса промерил на своих хондейках......
Хонда 20 нога S = 10 см
Хонда 40 нога L= 7 см.
Короче, все как выше я написал.
Если нога 508, то АКП будет ниже днища на 12, 7см
Если у тебя 4 см, то нога у тебя S.

 

[menotavr]

Я не знаю что сказать по этой фотке.
На глаз с этого ракурса, брызгоотбойник вровень с днищем.
На сколько АКП ниже брызготбойника на С30 я не знаю.
Ради интереса промерил на своих хондейках......
Хонда 20 нога S = 10 см
Хонда 40 нога L= 7 см.
Короче, все как выше я написал.
Если нога 508, то АКП будет ниже днища на 12, 7см
Если у тебя 4 см, то нога у тебя S.

Плита на рисунке обозначена верно ? Думаю что верно, так вот даже если не привязываясь к размеру ноги, она на 4 см ниже уровня
днища... и это значит что мотор нужно поднимать выше ?
"При установке мотора антикавитационная пластина должна располагаться на 0 – 25 мм ниже уровня днища лодки." (с)

P.S. и даже если допустить что у меня нога 381, то почему в модели мотора, при пробивании по номеру, присутствует буква L

 

[menotavr]

Брызгоотбойник чуть выше уровня днища лодки около 1-1,5 см

 

["победа"]

Плита на рисунке обозначена верно ? Думаю что верно, так вот даже если не привязываясь к размеру ноги, она на 4 см ниже уровня
днища... и это значит что мотор нужно поднимать выше ?

Брызгоотбойник чуть выше уровня днища лодки около 1-1,5 см

Поясните как понимать эти два сообщения - как понимаю разговор идёт об одной и той же лодке?

 

[Адмирал]

Плита на рисунке обозначена верно ? Думаю что верно, так вот даже если не привязываясь к размеру ноги, она на 4 см ниже уровня
днища... и это значит что мотор нужно поднимать выше ?
"При установке мотора антикавитационная пластина должна располагаться на 0 – 25 мм ниже уровня днища лодки." (с)

P.S. и даже если допустить что у меня нога 381, то почему в модели мотора, при пробивании по номеру, присутствует буква L

На рисунке плита правильно нарисована красным.
Если у вас АКП ниже днища на 4 см, то для предустановок ( начала регулирования дифферента на корму) она стоит ПРАВИЛЬНО.
Поднимать её не нужно сейчас. Регулируй диф., потом если понадобится можно по 5 мм начать поднимать мотор вверх по транцу до прохватов.
Твою путаницу L, S, 508, 381, я не знаю как комментировать, я знаю как должно это на лодке стоять.
По ногам,..... у меня прямо сейчас перед глазами нога S и нога L моих моторов, которые весят на транцах 381.

 

[Адмирал]

Поясните как понимать эти два сообщения - как понимаю разговор идёт об одной и той же лодке?

Это речь про АКП и про брызгоотбойник над АКП.

 

["победа"]

Это речь про АКП и про брызгоотбойник над АКП.

Благодарю за разъяснение.