Подбор винта! РЕАЛЬНЫЕ данные "лодка+мотор".

[59RUS]

...
поставлю 4 Редана как на изначальном чертеже Прог-2 без гидрошайб, и без поперечного, это расчетный узел которым пожертвовали в угоду удешевления. Все таки целое КБ считало, и на первых сериях оно все же было........

Две пары реданов на чертеже, это тоже компромисс, ибо изготовить и потом приклепать две прямые пары реданов проще, чем выводить и клепать редан на скуловую часть.
В схеме из КиЯ нет редана на скуловой части, а он там нужен, проблема прога "поднять нос" в начале движения и поддерживать правильный дифферент на ходу. Именно по этому советовал вариант с гидрошайбой и реданом, гидрошайба, это тоже компромисс, т.к. изготовить полноценный редан с заходом на скуловую часть проблематично, особенно в "кустарных" условиях.
Посмотри на пластиковые корпуса с реданами, везде есть редан на скуловой части и скуловые брызгоотбойники это те "няшки" которые повторить на металлических корпусах очень не просто.

 

[denlazar]

схеме из КиЯ нет редана на скуловой части, а он там нужен, проблема прога "поднять нос" в начале движения и поддерживать правильный дифферент на ходу

Именно так.

 

[танкист]

Это и не требуется, но лишний раз дырявить Куйбышевский Прог, не хочется. По этому вероятно поставлю 4 Редана как на изначальном чертеже Прог-2 без гидрошайб, и без поперечного, это расчетный узел которым пожертвовали в угоду удешевления. Все таки целое КБ считало, и на первых сериях оно все же было. Под 30-и лысым мотором думаю, я получу максималку в районе 42, крейсер, думаю будет уже в районе 34 вместо 30 как сейчас, и в принципе для дедушки Про, это будет более чем достаточно. Резаны дадут более комфортное прохождение волны и лучшую управляемость. Должна увеличится эффективность (параметр литр на км пути) почти на 15 % и 25-и литровой канистры будет хватать на 2:45 а следовательно на 90-95 км пути. Идеально добиться хождения до Усовки туда и обратно на 25-и литрах, но на комплекте Прог-2+30-ка думаю это не осуществимо за приемлемое время. А вот 40-ка литрового бака, будет достаточно туда и обратно, и тогда 25-и литровый Ямаховский будет резервным. Вроде пасьянс складывается.

Здесь нам придется сразу же разочаровать владельцев плоскодонных глиссирующих лодок: продольные реданы на таких судах большого эффекта не дадут. Напомним, что эффект от продольных реданов складывается из отсекания воды от днища лодки и создания дополнительной подъемной силы, уменьшающей осадку корпуса, а следовательно уменьшающей смоченную поверхность и сопротивление трения. При этом «работает» на реданах та часть потока воды под днищем, которая растекается в поперечном направлении, к бортам, и попадает на реданы под углом, близким к прямому. А такой поток тем интенсивнее, чем больше килеватость днища. Вот почему именно на катерах с килеватостью днища 15—20° впервые и появились реданы.


Если моторная лодка имеет днище типа моногедрон с постоянной и достаточно большой (7—13°) килеватостью от миделя до транца, рекомендуется поставить два редана. Один из них следует расположить ближе к скуле и протянуть его до транца, второй — в передней трети длины днища лодки. Ставить большее число реданов, как это делается на мореходных и потому килеватых гоночных катерах, не имеет смысла. То, что подобные суда сплошь покрыты реданами, включая и борта, объясняется необходимостью эффективно отсекать воду от обшивки при входе корпуса в волну. Реданы на таких катерах чаще всего простираются от форштевня до транца, так как при ходе на волнении положение и площадь «рабочего участка» постоянно меняются — ведь катер то целиком выскакивает из воды и идет некоторое время на винте, то ложится на воду всем бортом.

Другим важным признаком (кроме килеватости днища), говорящим в пользу установки реданов, является высокая скорость лодки. Лодка должна действительно глиссировать так, чтобы участки днища в носу и около скулы, где располагаются реданы, выходили из воды. На такой водоизмещающей и тихоходной лодке, как «Струйка», реданы будут обтекаться не поперек, а вдоль и, естественно, никакой подъемной силы на них возникнуть не может. Тем более, что подъемная сила на редане пропорциональна квадрату скорости лодки. Поэтому можно сделать вывод, что для четырех и пяти метровых лодок длинные реданы целесообразны лишь при скорости 40—50 км/час.

И так далее............ https://motorka.org/obvody/1476-kogda-nuzhny-redany.html

 

[AuTuQu]

Прогресс 4 меркурий 40 4 такта 2008 года. Редуктор 1:83.
Винт BlackMax 13ый. (Более подробно на фото)
По хорошему, Волжскому течению 3 человека 42 км/ч.
С 4 людьми на борту выходит заметно бодрее, чем на 14ом винте. В пятером думаю будет плохо.
Не понимаю как некоторые достигают на прогах с сороковками 50км/ч

Также есть 14ый винт Quiksilver. Максимальная скорость 46км/ч вдвоём при сильном течении. Без течения вдвоем 42-43 км/ч.
Вчетвером 35км/ч. Выход на глиссер очень долгий. Оптимально с таким винтом 1-3 человека.

Был также 12ый винт. Максималка 1-3 человека 38-39км/ч. Но зато с этим винтом быстро выходит на глиссер с 5 людьми + вещи

К большому сожалению тахометра нет

 

[Shagal]

Что то не так в датском королевстве.
Прог на Нептуне хаживал, а это 23 кобыл.

 

[танкист]

Прогресс 4 меркурий 40 4 такта 2008 года. Редуктор 1:83.
Не понимаю как некоторые достигают на прогах с сороковками 50км/ч
К большому сожалению тахометра нет

Желательно сделать грамотную диагностику мотора. Замер компрессии, проверка системы зажигания, проверка смеси и так далее.
Очень похоже на то, что мотор не развивает максимальной мощности.

Разумеется настройки мотор- лодка, так же надо сделать все грамотно.
Тахометр неотъемлемый прибор, без его показаний сложно определить "кто виноват".

 

[Рудольф]

Пришли винты с Али экспресс. 13 и 14. Маркировка как на оригинале. Удалось опробовать 14. На моем комплекте скорость 60-61 км/ч. Обороты 610 + отсечка. Не тянет он на 14. Везёт он лодку как 13 оригинал. Качество вроде норм. На малом лодку не колбасит. И лопасти от нагрузки не загибает. А то помнится кто-то об этом писал. Итог: винт за 2600 себя полностью оправдывает!

 

[Рудольф]

Прогресс 4 меркурий 40 4 такта 2008 года. Редуктор 1:83.
Винт BlackMax 13ый. (Более подробно на фото)
По хорошему, Волжскому течению 3 человека 42 км/ч.
С 4 людьми на борту выходит заметно бодрее, чем на 14ом винте. В пятером думаю будет плохо.
Не понимаю как некоторые достигают на прогах с сороковками 50км/ч

Также есть 14ый винт Quiksilver. Максимальная скорость 46км/ч вдвоём при сильном течении. Без течения вдвоем 42-43 км/ч.
Вчетвером 35км/ч. Выход на глиссер очень долгий. Оптимально с таким винтом 1-3 человека.

Был также 12ый винт. Максималка 1-3 человека 38-39км/ч. Но зато с этим винтом быстро выходит на глиссер с 5 людьми + вещи

К большому сожалению тахометра нет
Посмотреть вложение 180319
Посмотреть вложение 180317
Посмотреть вложение 180318

На четверке+ Ямаха 40 13 винт 52 км по течению. Такие были показатели на моем предыдущем комплекте.

 

[Адмирал]

Пришли винты с Али экспресс. 13 и 14. Маркировка как на оригинале. Удалось опробовать 14. На моем комплекте скорость 60-61 км/ч. Обороты 610 + отсечка. Не тянет он на 14. Везёт он лодку как 13 оригинал. Качество вроде норм. На малом лодку не колбасит. И лопасти от нагрузки не загибает. А то помнится кто-то об этом писал. Итог: винт за 2600 себя полностью оправдывает!

Я писал.
Двоих, троих, четверых как повезёт напиши. 2600 ₽ это просто подарок для шестидесятки. На пятьнаху винт в два раза дороже стоит.

 

[AuTuQu]

Что то не так в датском королевстве.
Прог на Нептуне хаживал, а это 23 кобыл.

Желательно сделать грамотную диагностику мотора. Замер компрессии, проверка системы зажигания, проверка смеси и так далее.
Очень похоже на то, что мотор не развивает максимальной мощности.

Думаю нужно синхронизировать карбюраторы. Подскажите, есть у нас в Саратове места, куда можно подъехать по воде для их настройки?

 

[Shagal]

Лодка хаус база Усть Курдюм.
Эдельвейс Энгельс там моторный есть Николай Николаевич. С настройками карбюраторов не знаю.
Там же в Энгельсе у порта есть "Наша гавань" по моему.
У Обойной фабрике на 2 Садовой в гаражах занимался чел.
Вызвать с Маяка мастеров.

 

[AuTuQu]

Лодка хаус база Усть Курдюм.
Эдельвейс Энгельс там моторный есть Николай Николаевич. С настройками карбюраторов не знаю.
Там же в Энгельсе у порта есть "Наша гавань" по моему.
У Обойной фабрике на 2 Садовой в гаражах занимался чел.
Вызвать с Маяка мастеров.

Спасибо. Я ещё нашёл на базе "Нептун" на Зелёном. Теперь есть хороший выбор! Попробую съездить этим летом, когда будет время

 

[denlazar]

Спасибо. Я ещё нашёл на базе "Нептун" на Зелёном. Теперь есть хороший выбор! Попробую съездить этим летом, когда будет время

Дай контакты, ещё кому то пригодится

 

[AuTuQu]

Дай контакты, ещё кому то пригодится

Пока только вот
7 987-356-30-07 сервис на базе "Нептун", которая на Зелёном

 

[tj™]

Привет мужики. Подскажите точку отсчета.

Мерк Мариннер 99г 747 кубатура 30сил 4 такта. стоит солас амита 4 лопасти 10.8 12 шаг. Прог 4 в 1го видел 42км/ч обороты чутка не докручивает до 6000тысяч. Хочу попробовать 3х лопастной винт и вот думаю какой шаг то мне надо 13 или 14 ? На али можно взять любой в пределах 3х тысяч или на авито можной найти оригинал блек макс 14 шага. Что посоветуете ?

Нет приоритета именно в максимальной скорости. Мне в полне комфортно 4.5 оборотов и скорость между 30 и 40 км/ч

 

[Адмирал]

Привет мужики. Подскажите точку отсчета.

Мерк Мариннер 99г 747 кубатура 30сил 4 такта. стоит солас амита 4 лопасти 10.8 12 шаг. Прог 4 в 1го видел 42км/ч обороты чутка не докручивает до 6000тысяч. Хочу попробовать 3х лопастной винт и вот думаю какой шаг то мне надо 13 или 14 ? На али можно взять любой в пределах 3х тысяч или на авито можной найти оригинал блек макс 14 шага. Что посоветуете ?

Нет приоритета именно в максимальной скорости. Мне в полне комфортно 4.5 оборотов и скорость между 30 и 40 км/ч

Прикольная логика, он у тебя и так недокручивает примерно на дюйм, от куда 14 шаг взялся?
По твоему рассказу 10 тебе нужен.

 

[Hess]

Сразу скажу, ни на чем кроме "Крыма" практически не передвигался (за штурвалом). Из собственной практики по Крыму и эксплуатации на нем Тоха-40 и Хонда-30: На Тохе перебрал кучу винтов от 9го шага до 15го, в оконцовке пришел к выводу что самый оптимальный родной (11й) при использовании с практически любой загрузкой (от "на легке" до близкой к полной), при максимальной и перегрузе лучше ставить 10й, пробовал при большом перегрузе ставить 9й, большой разницы с 10м не ощутил. С Хондой-30 та-же ситуация - штатный на все случаи, при большой загрузке на нем на глиссер выйти не смог, поменял винт на шаг поменьше и немного помучавшись с пересаживанием на ходу на нос пассажиров и прочее вышли на глиссер...

ЗЫ Все винты юзал только трехлопастные

 

[Адмирал]

Сразу скажу, ни на чем кроме "Крыма" практически не передвигался (за штурвалом). Из собственной практики по Крыму и эксплуатации на нем Тоха-40 и Хонда-30: На Тохе перебрал кучу винтов от 9го шага до 15го, в оконцовке пришел к выводу что самый оптимальный родной (11й) при использовании с практически любой загрузкой (от "на легке" до близкой к полной), при максимальной и перегрузе лучше ставить 10й, пробовал при большом перегрузе ставить 9й, большой разницы с 10м не ощутил. С Хондой-30 та-же ситуация - штатный на все случаи, при большой загрузке на нем на глиссер выйти не смог, поменял винт на шаг поменьше и немного помучавшись с пересаживанием на ходу на нос пассажиров и прочее вышли на глиссер...

ЗЫ Все винты юзал только трехлопастные

Вот правильно пишишь.
Могу добавить, что все тохамеркониссаны и прочие Марины жуть как капризны к шагу винта, чуть больше - замычал нах., чуть меньше--заорал нах., не могу сказать с чем связано, но родные винты у них хорошие и правильные.

 

[Gorodok]

Прогресс2м в тюнинге, я думаю кг 300 в нем точно есть, мотор Сузуки ДФ60, редукция 2,27 винт 17" скорость по чистой воде 54кмвч при 5900об. На 15" стальном солас скорости такие но мотор в перекруте, 6500-6600об. По экономичности 17" идеал для меня, с полезной нагрузкой 400-450 кг, выход на глиссер быстрый, крейсер 40кмвч при 4400-4800 об. Расход не более 10л/ч. За 240км не истратил и 60л бака.

 

[Рудольф]

Я писал.
Двоих, троих, четверых как повезёт напиши. 2600 ₽ это просто подарок для шестидесятки. На пятьнаху винт в два раза дороже стоит.

Вообщем попробовал винт по нагрузкой. 4 человека кроме меня. Обороты мотора 5600. Скорость 54-56 км/ч.

 

[Адмирал]

Вообщем попробовал винт по нагрузкой. 4 человека кроме меня. Обороты мотора 5600. Скорость 54-56 км/ч.

Ну это просто шоколадно все.

 

[Адмирал]

Попадутся мне такие винты, я кино сниму, про что я писал.

 

[masterdrive]

Вообщем попробовал винт по нагрузкой. 4 человека кроме меня. Обороты мотора 5600. Скорость 54-56 км/ч.

Ну, иии... , советуешь ?
Если да то скинь сЦыль где брал.

 

[Рудольф]

Брал здесь.
#Aliexpress 3 814,19 руб. 20%OFF | Лодочный подвесной пропеллер, 3 лопасти, 13 Сплайнов, алюминиевый белый цвет, 663-45958-01-EL для подвесных двигателей Yamaha, 25-60HP
https://a.aliexpress.ru/_eLlI5e. Только цена уже выше.

 

[tj™]

Привет мужики. Подскажите точку отсчета.

Мерк Мариннер 99г 747 кубатура 30сил 4 такта. стоит солас амита 4 лопасти 10.8 12 шаг. Прог 4 в 1го видел 42км/ч обороты чутка не докручивает до 6000тысяч. Хочу попробовать 3х лопастной винт и вот думаю какой шаг то мне надо 13 или 14 ? На али можно взять любой в пределах 3х тысяч или на авито можной найти оригинал блек макс 14 шага. Что посоветуете ?

Нет приоритета именно в максимальной скорости. Мне в полне комфортно 4.5 оборотов и скорость между 30 и 40 км/ч

пока что все теже данные только еще +150 кг .... жена сын снаряга жратва мангал 20л канистра ..... обороты 5200 скорость 38-39

купил 12 и 13 соласы 3 лопасти ..... пока что едут