Клапанная перегородка на Ветерок 8

[mykro]

Вот что увидел у наших младших "братьев" Лист

Насколько мне известно, силикон используют там, где надо температуростойкость, механические нагрузки он держит не очень, исправьте, если не прав. Также имел печальный опыт с силиконовым ковриком для запекания, стоит его немножко надорвать, начинает разлазиться

 

[sgb]

Вот что увидел у наших младших "братьев" Лист

Силикон не стоек к органическим растворителям, к которым относится и бензин.

 

[kav75]

Тут я не скажу. Чисто случайно наткнулся, решил поделиться

 

[moses]

вот наткнулся на ютубе, возможно будет полезно, смотреть тут

 

[kav75]

Скорее всего, от бензина герметик распухнет и облезет.
Сейчас ремонтирую Шайтан-арбу, применяю кистевой п/у герметик. После работы кисть ставлю в банку с бензином, потом он просто снимается тряпкой. Старую засохшую кисть тоже сунул в банку - через два дня герметик снялся очень легко.
Для сухих применений - надо взять на вооружение!

 

[moses]

Я думаю маслобензостойкие герметики тоже есть

 

[sgb]

За пару месяцев испытаний различных материалов остановился на полиуретане - стоек к бензину с маслом, набухает до 2%. Также удовлетворил 405-тый клей (см. выше).
Кстати, толщина полиуретана 0,2 мм приклеенного на металл, вместе со слоем клея составила 0,3 мм. Амортизирующие свойства неклейки представляются мне вполне достаточными для клапанов "Ветерка'.

 

[Пограничник]

За три дня 6 часов наработки на обрезиненной клапанной перегородке. Двигатель заметно стабильнее держит обороты. Разбег по тахометру не превышает 20 об.мин. Как замерял, иду на максимальных оборотах под нагрузкой, разбег по оборотам 4800-4820. На стандартной клапанной перегородке разбег доходил до 80 об. Не существенно -возможно, но более стабильно. Продолжаю эксплуатацию.

 

[Medved695]

Предложу,такой вариант клапанной перегородки Ветерок 12,клей ВС-10Т,резина маслобензостойкая,температура склеивания клея уменьшить до 70-80 градусов,а то при 180 резина хрупкой становится, клапана толщина 0,5 если 0,3 то надо как на муравье сплошной на все три окна

 

[Voivano]

Аццкий труд Сделано красиво и аккуратно. Жаль, что сам мотор боится любого форсажа. Евгений, надо теперь для восьмерки такое сделать, ее-то можно еще подгрузить.

 

[Алексей 63]

Предложу,такой вариант клапанной перегородки Ветерок 12,клей ВС-10Т,резина маслобензостойкая,температура склеивания клея уменьшить до 70-80 градусов,а то при 180 резина хрупкой становится, клапана толщина 0,5 если 0,3 то надо как на муравье сплошной на все три окна Посмотреть вложение 179841Посмотреть вложение 179842Посмотреть вложение 179843Посмотреть вложение 179844Посмотреть вложение 179845Посмотреть вложение 179846

Женя, и как работает с такой мотор? Интересует запуск, хх и всё остальное

 

[Medved695]

Женя, и как работает с такой мотор? Интересует запуск, хх и всё остальное

Как установлю, скину видео, а без резины тоже скину видео

 

[Medved695]

Аццкий труд Сделано красиво и аккуратно. Жаль, что сам мотор боится любого форсажа. Евгений, надо теперь для восьмерки такое сделать, ее-то можно еще подгрузить.

И для восьмерки заготовки приготовил, ей чучуть позднее займусь

 

[Medved695]

Женя, и как работает с такой мотор? Интересует запуск, хх и всё остальное

на воду большую пока не выходил, заводится первый чих с заслонкой и дальше с первого раза, но это с 0,3 карбон и без резины,на регулировка холостого реагирует хорошо

 

[Medved695]

А карбюратор,стал на ХХ реагировать после подгонки жиклера с длинной трубкой и отверстия под заслонкой,которое 0,5 диаметром, у жиклера посадочной место, так чтобы боковое отверстие смотрело строго по горизонтали,в сторону двигателя, отверстие под заслонкой только проконтролировать сверлышком 0,5

 

[efik53]

Делал такую перегородку только на восьмой ветерок. На форуме есть. Ничего ощутимого она не дала.Карбон 0,5 слишком дубовый. Может такой плотности попался.Думаю лучший вариант- это проклеить резину и поставить родные клапана.На иномарках карбоновые не встречал. Лично мое мнение.

 

[Voivano]

Виктор, да нет ощутимого резерва у этих моторов. Поэтому все заморочки, чаще делаются чаще из интереса механика . Я на композитные перешел, для более устойчивой работы на низах. А на В12, для большей безопасности мотора, на случай поломки клапана, ибо это у них не редкость.

 

[efik53]

Володя, я полностью с тобой согласен. Чего-то большего в ущерб мото ресурсу добиться почти не реально. Но можно заниматься другими доработками. Кстати мотор у Medved695 работает солидно.Может поделиться, что делал с выхлопом?

 

[Medved695]

Володя, я полностью с тобой согласен. Чего-то большего в ущерб мото ресурсу добиться почти не реально. Но можно заниматься другими доработками. Кстати мотор у Medved695 работает солидно.Может поделиться, что делал с выхлопом?

Заделал большое отверстие в ноге и просверлить 5-6 отверстий диаметром 2 мм под углом,полуовал,внизу ноги еще 10 отверстий от 1.2-1.5 мм но не больше диаметр Усё

 

[Medved695]

Или наберите в поисковике "Ветерок Суперстар" Про доработку выхлопа,там найдете с фото

 

[mazapara]

Всем привет!
Вчера получил вот такую клапанную перегородку. Изготовлена из нержавейки 3мм толщиной (дюраля не нашлось). Площадь 2-ух окон (4-ёх полуокон) составляет 673мм кв. против 283мм кв. площади диффузора К-33В Ø19мм.
Посмотреть вложение 172270

Изготовлена методом лазерной резки. Подошла к мотору как родная.
Посмотреть вложение 172271

Конечно, ещё требуется доработать окна со стороны карбюратора, изготовить и привинтить рассекатель, приклеить резину под клапаны.
Для обклейки приобрёл техпластину МБС и с целью испытаний погрузил кусочек в бензин с маслом. Через 2 дня вынул - оказалась немного мягче (это, пожалуй, плюс) и толще (1,35мм против 1,1 изначально). Никакого следа (черноты) на тряпке при протирании НЕ оставляет. Вернул в бензин, посмотрю, что будет в дальнейшем.

Получается, что металлическую шайбу между необрезиненной частью перегородки в месте крепления клапана нужно изготавливать так же 1,35мм толщиной, а не 1,1мм, чтобы клапан не задирало разбухшей резиной?
Или искать другую резину?
Или попробовать довулканизировать её?
Кто-то может подсказать правильный вариант действий с резиной? Буду очень благодарен.

В заключение прилагаю чертёж, по которому изготавливалась перегородка.
Посмотреть вложение 172272
Всем успехов!

P.S. Полагаю, что такая 8-ми оконная 4-ёх клапанная перегородка должна нормально работать и на "Ветерок-12". Конечно, размеры для В-12 нужно подкорректировать.

Добрый день. Есть векторный чертеж в формате DXF?

 

[sgb]

Добрый день. Есть векторный чертеж в формате DXF?

К сожалению нет. Только сделанный в Ворде.

 

[kav75]

Прислали мне фото клапанной перегородки с карбоновыми клапанами 0,3 мм.
Ветер собран мной из новых советских железяк.
Был хлопок и мотор стал плеваться бензином. Запускался потом на одном цилиндре.
Клапан выбило в сторону карбюратора. Снятие перегородки показало разрушение краёв остальных клапанов. У меня такое впервые...

Было ли у кого подобное?

 

[Пограничник]

Алексей у меня было не раз. Что на В8 ,а про В12 просто молчу. На В8 с лепестками из стеклотекстолита ,вырезанных по фен шую ,на искосок из Муравьевского клапана. В12 и стальные стоковые ломал после двух трех выездов. Не думаю что китайский карбон далеко ушел по ттх параметрами от стеклотекстолита.

 

[Пограничник]

Суперклеем края вырезанных клапанов обрабатывал, без результатно. Причем раз было обгорание поломанного клапана, это связываю с поздним зажиганием или бедной смесью при настройке.