Клапанная перегородка на Ветерок 8

[efik53]

Кому интересно. Наберите в поисковике АЛИ: "масло стойкая резина" Помимо всего там есть интересные уплотнители на поддон.

 

[sgb]

Замерил техпластины МБС после выдержки 22часа. Бензин 92 , бензин с маслом - 1.25-130мм . Бензин Калоша оказался самым едким 1.35мм и изменился цвет , стал преобладать более коричневый отенок жидкости. Температура +11-15градусов. После 10 минут на воздухе размеры вернулись к прежнему значению 1.15мм. Буду использовать свой образец техпластины по назначению, ничего критического не обнаружил.

Привет Роман!
Расскажу и о своих испытаниях.
Лучше всех пока показала себя вот эта мембрана для какой-то газовой аппаратуры. Валялась в гараже много лет и не помню, как туда попала.

В первоначальном состоянии имела толщину 2,00 мм. (Все замеры я делал микрометром). После 19 часов нахождения в бензомасляной смеси (БМС) при T от 1,5 до 3 гр.С её толщина стала 2,1 мм. Через 3-ое суток в БМС потолстела до 2,14 мм, то есть прибавила всего 7%. За сутки на холодном воздухе похудела до 2,10 мм; через двое суток стала 2,07 мм.

Второй вариант. Какая-то мембрана из современных запчастей для автомобильного газобалонного оборудования (ГБО). Продали на СТО. Сказали, что итальянского или чешского производства. Но её я раньше изрезал, чем подумал сфотографировать.
В первоначальном состоянии имела толщину 1,90 мм. Через сутки в БМС потолстела до 2,16 мм. Через 2-ое суток в БМС потолстела до 2,32 мм, то есть прибавила 0,42 мм или 21%. Через 4-о суток в БМС потолстела до 2,35 мм, то есть прибавила 0,45 мм или 22,5%.Много, но лучше чем ранее испытанная МБС с 55% набухания за сутки (https://forum.motorka.org/threads/11408/post-548512).

Третий вариант - тоненькая. Ибо предположил, что тонкая резина даже при значительном проценте набухания увеличится в физических размерах меньше. На СТО приобрёл вот такую мембрану для ГБО.

В первоначальном состоянии имеет толщину всего 0,23 мм. Хотя, скорее всего, 0,25. Для замера толщины использую микрометр, а он хоть и дозировано, но давит. Через сутки в чистом бензине стала 0,26 мм, то есть прибавила 0,03 мм или 13%. Через 2-ое суток в бензине сохранила размер от предыдущих суток. НО! Через 35 минут на воздухе её толщина составила начальные 0,23 мм. А через 3 часа и вовсе 0,22 мм. Если бы выдерживал и её в БМС то, думаю, так быстро бы не худела.
Тонковата конечно, но ввиду отсутствия резины толщиной 0,5 мм считаю, что лучше использовать 0,23 мм чем 2 мм.

Замеры толщины резины производил вот этим микрометром.


И отвлечение. Из подходящего обрезка металла сделал вот такой кондуктор, который облегчит вырезание резинки нужного размера и, главное, позволит точно по месту её приклеить.


Всего наилучшего!

 

[sgb]

... Обещали подарить пластину от Тохатсу 9.8 , посмотрю воочию , на сколько выше опорная площадка лепестков от обрезиненой поверхности.

Роман, после получения пластины сообщи, пожалуйста, результаты измерений. В т.ч. толщину используемой там резины.

Удач!

 

[Пограничник]

Роман, после получения пластины сообщи, пожалуйста, результаты измерений. В т.ч. толщину используемой там резины.

Удач!

Геннадий обязательно. Буду напоминать парням что б принесли, иначе обещанного 3 года ждут)) Спасибо за информацию по материалам.

 

[sgb]

Сообщение про резину, №352 на этой странице (https://forum.motorka.org/threads/11408/post-549542), дополнил новыми данными.

 

[sgb]

Сообщение про клей, №350 в этой же ветке (https://forum.motorka.org/threads/11408/post-549533), дополнил результатом приклейки.

 

[сокол]

Поэтому аппараты защищают листами вулканизованной резины на клеях, самовулканизующихся на ... - Справочник химика 21

www.chem21.info

 

[sgb]

Поэтому аппараты защищают листами вулканизованной резины на клеях, самовулканизующихся на ... - Справочник химика 21

www.chem21.info

Спасибо.
3 последних абзаца на стр. 144 укрепили меня в правильности выбора. В газовой промышленности именно NBR каучук очень часто используют.

 

[sgb]

Предполагаю, что данная мембрана изготовлена из бутадиен-нитрильного каучука (NBR или Buna N), почитать о нём можно здесь: https://tehtab.ru/Guide/GuideMatherials/ResinesElastomersPlasticsPolimers/DiscriptionOfElastomers/nbr/ .

Из ранее опубликованного сообщения.

 

[сокол]

Не понят мной один момент.Резину по ссылке на справочник химика клеят клеем марки 88.Клей 88 бензостойкий?

 

[Пограничник]

Не нашел в характеристиках Клей 88 об агрессивных средах. Температура 0т -10 до +70. Цианатакрилатные клеи думаю посовременнее будут. Результат оклейки Геннадий показал в своих тестах.

 

[sgb]

Не понят мной один момент.Резину по ссылке на справочник химика клеят клеем марки 88.Клей 88 бензостойкий?

Не знаю.

 

[Пограничник]

Володь , нашел информацию.

Цианоакрилатовый клей: технические характеристики и свойства клеящего состава
В данное время производством цианакрилатного клея, который клеит все намертво, занимаются многие известные компании. Главная характеристика вещества – это высокий уровень сцепления с огромным количеством разнообразных поверхностей, в том числе с деревом, стеклом, металлом, пластиком и резиной. Необходимо отметить, что клей циакрин абсолютно не подвержен влиянию таких веществ, как вода, масло, бензин, а также различных спиртов.
У каждого производителя есть своя уникальная рецептура клея, а также секреты его изготовления. Данная информация держится втайне от конкурентов. Главная особенность подобных клеящих составов – способность отлично удерживать поверхности вместе, даже материалы, которые отличаются по качеству и структуре. Данные реагенты также характеризуются продолжительным сроком эксплуатации.

 

[Пограничник]

Необходимо отметить, что стык, заклеенный цианакрилатным клеем, разрушается при температуре выше 100 °С. (исключения высокотемпературный клей)

Кроме того, на клей пагубно действует ацетон. Однако большинство других растворителей не страшны цианакрилатам. Данные составы отлично прилипают к самым разнообразным поверхностям и расходуются очень экономно. Вещество не имеет аллергических свойств и является диэлектриком.

Не клеит силиконы, открытый тюбик теряет свои свойства в течении месяца. Учитываем эти факторы.

 

[сокол]

карбон 05 кто чем режет?Поделитесь опытом.

 

[Voivano]

Обычными ножницами.

 

[kav75]

Я такими режу:

У меня это отдельные ножницы, которыми режу исключительно тонкий металл, паронит и т.п. Режущие кромки довольно острые, даже при отрезании тряпки не оставляют лохмотья.

 

[sgb]

Привет!

Мои ошибки при приклейке резины к металлической клапанной перегородки.

Как я делал:
Зашкурил (наждачкой) склеиваемые поверхности и, затем, обезжирил их (не ацетоном!) Это правильно.
Достаточно обильно нанёс клей на металл перегородки и приложил по месту резину. Резину прикрыл листом бумаги, чтобы клей не попал на последующие, придавливающие слои. А они состояли из демпфирующего слоя резины 1 мм толщиной, стекла 12 мм и около 10 кг груза сверху. Работы проводил в гараже, при Т около 2-4 гр.С, чтобы полимеризация клея не происходила слишком быстро. Затем перенёс всю конструкцию в тёплое помещение.
На следующий день освободил перегородку от гнёта и увидел, что бумага очень прочно приклеилась и к краям резины и к металлу. А вот резина оказалась приклеенной очень слабо. Пришлось её удалять с перегородки. Я предположил, что не схватившийся клей просто выдавило из зазора избыточным грузом, а бумага впитала его в себя, работая ещё и как фитиль.
Пришлось переделывать. Работал также при Т около 2-4 гр.С, клей наносил так же достаточно обильно. Но на приклеиваемую резину сверху уложил полиэтилен. Затем ту же демпфирующую резину и стекло. Оно толстое и весит около 1 кг. Больше никакого груза не добавлял, перенёс в тепло.
Через день – полиэтилен не приклеился, а вот резину, не повреждая, не отодрать.

Выводы, которые я сделал для себя:
1). Не следует разделять склеиваемые слои от придавливающих при помощи бумаги и прочих материалов, способных впитывать клей и работать как фитиль;
2). Не следует склеиваемые детали оставлять под сильным гнётом надолго, достаточно и около полуминуты.

Надеюсь, что это наблюдение может оказаться кому-то полезным.

Успехов!

 

[Voivano]

Дык везде же написано на клеях примерно так: "Качество склеивания зависит не от времени сжатия, а от силы сжатия"

 

[sgb]

Дык везде же написано на клеях примерно так: "Качество склеивания зависит не от времени сжатия, а от силы сжатия"

Сжать коротко, но с избыточным усилием - тоже можно выдавить клей.

 

[Voivano]

Чем тоньше слой клея, тем крепче соединение. Весь его не выдавишь.

 

[sgb]

Чем тоньше слой клея, тем крепче соединение. Весь его не выдавишь.

Я тоже так думал. Но получилось то, что получилось.

 

[sgb]

Избыток клея выдавливается легко при низких температурах, особенно если склеиваемые поверхности без пор.

 

[sgb]

Попробуйте лучше листовой полиуретан а не резину, размер не меняет, служит во много раз дольше

Поиски полиуретана закончились успешно. Им оклеивают кузова автомобилей в качестве антигравийного покрытия. Толщина плёнки 0,19 мм, эластичная. При желании можно наклеить в 2 слоя (для лучшей амортизации лепестков). Обрезков нужных размеров на СТО хватает, их просто выбрасывают.
НО! Эта плёнка имеет собственный клеевой слой, который разрушается бензином. Бензином же его и следует удалять, так как ацетон, толуол и пр. растворители разрушают полиуретан.
В эксперименте приклеил пластинку полиуретана безклеевой поверхностью к железке с помощью ранее описанного клея 405 (https://forum.motorka.org/threads/11408/post-549533 ). Через сутки - держит нормально. Погрузил в бензин. Через сутки в бензине собственный слой клея, нанесенный на полиуретан на заводе и не участвовавший в данном процессе, растворился. 405-тый держит нормально, набухание полиуретана +0,01 мм. Эксперимент продолжается

Чувствую, что назревает новая трудность: поиски 0,2-0,4 мм толщиной металлических полосок или листа или прочего для использования в качестве дистанционных шайб под лепестки.

Форумчанину mykro спасибо за подсказку.

Всем успехов!

 

[kav75]

Вот что увидел у наших младших "братьев" Лист