Перекур у "ВЕТЕРКА"

[Алексей 63]

По

Тоже становлюсь Ветроводом. Правда "в рках" ещё не держал, едет по почте. По словам продавца, мотор в порядке. Как получу и заведу, начну задавать кучу глупых вопросов

Поздравляю! Почитай темы, нудно-но надо! В них есть ответы на многие вопросы, чтобы не дублировать старые темы об этом же. Поиск на сайте работает хорошо! Удачной эксплуатации Ветерка!!!

 

[Voivano]

Тоже становлюсь Ветроводом. Правда "в рках" ещё не держал, едет по почте. По словам продавца, мотор в порядке. Как получу и заведу, начну задавать кучу глупых вопросов

Поменьше пили, сверли, клепай, паяй, крути, верти, точи.... и т.д. и мотор будет работать

 

[Сайдекс]

Сегодня был первый тест мотора.
К сожалению на видео он не попал.
Что вылезло :
Маховик задевал за все трансформаторные железяки. Или маховик не с этого ветерка, или незнаю. Вобщем сточил по кругу всё трансформаторное железо ~ на 1 мм. Задевать и тереть зажигание, перестало.

1. Одна свеча имеет сильнее торчащий электрод. Из за этого, поршень подгибает его к центральному. В автомагазине, свечи оказались такие-же. Взял 4 штуки, чтоб снять с них кольца , дабы поднять свечу выше. Можно ли в поршне сделать углубление, чтоб становилась любая свеча ?
2. Двигатель завелся хорошо. Но холостые держит плохо. Из за слабой искры, или сильно загаженых свечей. Новые ещё не ставил.
3. Самое плохое. Помпа работает хорошо, с контрольки брызжет ощутимо теплая вода. Но через 10-15 минут, выдавило прокладку между дейдвудом и головой. Вода с контрольки бежать перестала, цилиндры сразу стали греться.

Завтра буду снимать голову и вырезать прокладку. Поронит купил 0.8мм. Нормальный ? Сажать на герметик ?
Раз буду снимать голову, может ещё стоит куда залезть ? Чтоб сразу предотвратить неприятные неожиданности .

Какой порядок снятия головы ? Если не трудно, тыкните примерно где посмотреть ?

Ниже видео про мой мотор. Ничего особенного там нет. Но если знающий человек посмотрит, и укажет на места, на которые нужно обратить внимание. Очень буду благодарен.

Работы двигателя на видео нет. Будет завтра, если справлюсь с прокладкой. Так же завтра солью масло, на предмет эмульсия - не эмульсия.
Спасибо, кто дочитал до конца.

 

[Voivano]

Зажигание-то зачем испортил?.. Это зажигание думаю, будет лучше чем, купленная тобой самоделка на китайских тиристорах.... Ах, да забыл, импортных, а то не толерантно как-то получается. Мотор, похоже в заводской краске?. Если так, то не стоит туда лазить... Впрочем, мотор твой, что ты с ним будешь делать, - сам решишь. С виду, вроде ухоженный.

 

[Сайдекс]

Маховик очень сильно цеплял зажигание. Когда глушишил, вобще подхватывало маховиком зажигание, и разворачивало до упора .
Когда снял маховик, пустые (без катушек) трансформаторные железяки, аж расщепляться между собой начали, по высоте! Маховик при этом, не "гулял" и не бил по сторонам. Как такое может быть ?
После обточки, маховик перестал цеплять , и перестал греться.
Мотор мне тоже показался, если не ухоженый, то мало б/у.
Компресия хорошая. Заводится с родного стартера через раз. Выхлоп на малых оборотах "четкий" , выраженный "дын" каждого цикла. Кто моторчиками в детстве занимался, наверное меня поймёт.

P.s. Что значит "не стоит лазить "?
Прокладку выдавило, по любому двигатель снимать...
Еслиб не залез в клапана, так бы ржавые и стояли. Тоже не гуд.
Свечи ngk17 гнёт, почему ?

 

[Voivano]

А ты люфт основания мгдино на крышке картера проверял, Сначала надо начинать с него, а потом уже точить сердечники. При значительном зазоре, магдино начинает колебаться относительно оси коленвала, появляется характерный звук, и процесс износа этого узла ускоряется в разы.

 

[Сайдекс]

Спасибо за подсказку. Люфт проверил, имелся и значительный.
Как советовали здесь на форуме, сделал подложки из пивной банки. Одна 3см,вторая перекрывающая первую, по всей окружности исключаяместо, где болт ходит. Люфт практически исчез.

 

[Сайдекс]

Сегодня сделал прокладку из поронита 0.8 мм. И собрал мотор.
Глушителя не окозалось ни какого, сделал , из того что было. Кусок железа 3мм.
Вал уже подубитый, но пока будет , как есть.
На водяной трубке, небыло никакого уплотнения. Сделал конусное, из бензостойкой шланги. Вроде отлично встало, да и при сборке, держит трубочку на месте.
На шлицах литол , нужен он там или нет, не знаю, но намазал.

 

[Сайдекс]

По поводу работы.
Скажите,холотсой нормальный, или слишком быстро ?
Ну и больше всего интересует, что за звук, как будто что-то подклинивает, или стучит....
При сбрасывании газа до конца, двигатель глохнет. Так идолжно быть ?

 

[bosya]

Все у тебя хорошо. Минимальные обороты устанавливаются румпелем. Сам выбереш тот момент, когда не глохнет. Глушится двигатель поворотом румпеля. Не газуй так без нагрузки. Звук появляется при работе без нагрузки, иглы как-то там заскакивают.

 

[sgb]

На водяной трубке, небыло никакого уплотнения. Сделал конусное, из бензостойкой шланги. Вроде отлично встало, да и при сборке, держит трубочку на месте.
На шлицах литол , нужен он там или нет, не знаю, но намазал.

Под конусное уплотнение на водяной трубке обязательно нужна металлическая шайба. Она не даст резинке "провалиться" вниз по трубке. На трубке для фиксации шайбы есть выступ.
А литол не помешает.

 

[Сайдекс]

Разбирать всё равно опять придется. В редукторе эмульсия, и походу вода попадает не со стороны винта, а из дейдвуда.

 

[Сайдекс]

Все у тебя хорошо. Минимальные обороты устанавливаются румпелем. Сам выбереш тот момент, когда не глохнет. Глушится двигатель поворотом румпеля. Не газуй так без нагрузки. Звук появляется при работе без нагрузки, иглы как-то там заскакивают.

На счет иголок. Это сильно критично ? Оно лечится, или это не поломка ?

 

[sgb]

Как советовали здесь на форуме, сделал подложки из пивной банки. Одна 3см,вторая перекрывающая первую, по всей окружности исключаяместо, где болт ходит. Люфт практически исчез.

Voivano в каком-то тематическом форуме по зажиганию описал хороший метод устранения люфта эпоксидной смолой с графитом и даже сопроводил его фильмом. Поищи, этот способ надёжней.

 

[Voivano]

В редукторе эмульсия, возможно воздушно-масляная, это появляется после первых секунд работы. Мотор, в общем отличный. Ну если чего по мелочам. Похоже у тебя неправильно отрегулировано сцепление (храповая муфта. Ослабь фиксатор, включи передачу, и на это место подгони фиксатор. Если не будешь снимать голову. Устранение люфта, дело геморройное. Разумеется лучший способ- подшипники или втулка, Но на пару-тройку лет, думаю, подойдет мой способ. https://forum.motorka.org/threads/10655/

 

[Сайдекс]

Из редуктора я слил воду с маслом. Залил бензин. Дернул раз 20 шморгалкой (не стартером), с включеной передачей. Опять слил всё. При дёрганьях, из выхлопа брызгал мутный бензин. Из под в-нта, бензин не капал. Может я конечно чтото не то подумал - увидел , ситуация прояснится, когда солью масло из редуктора.
Залил масло , поработал двигателем с включённой передачей. Но слить , то что сейчас в редукторе, не удалось. Нужно было срочно уезжать. Завтра или в понедельник проверю.
Почему Вы решили , что не правильно настроено сцепление ? Вроде включается - выключается передача чётко...

 

[sgb]

Разумеется лучший способ- подшипники или втулка, Но на пару-тройку лет, думаю, подойдет мой способ. https://forum.motorka.org/threads/10655/

Со втулкой согласен, но требуются токарные работы. А вот подшипник вряд ли послужит долго из-за того, что нет вращения - 30-40* вперёд-назад, достаточно большая масса на нём + вибрация. Аналогичные подшипники ставились в трамблёры Жигулей-Москвичей. На них вращались в чуть меньшем диапазоне контакты прерывателя. Вес, я думаю, грамм 20, да и вибрации меньше, а за год эксплуатации люфтили уже очень сильно.
Я за карбоново(графит)-эпоксидный композит.

 

[Voivano]

Из редуктора я слил воду с маслом. Залил бензин. Дернул раз 20 шморгалкой (не стартером), с включеной передачей. Опять слил всё. При дёрганьях, из выхлопа брызгал мутный бензин. Из под в-нта, бензин не капал. Может я конечно чтото не то подумал - увидел , ситуация прояснится, когда солью масло из редуктора.
Залил масло , поработал двигателем с включённой передачей. Но слить , то что сейчас в редукторе, не удалось. Нужно было срочно уезжать. Завтра или в понедельник проверю.
Почему Вы решили , что не правильно настроено сцепление ? Вроде включается - выключается передача чётко...

Щелчки... Либо торсион бьет по трубке охлаждения. Еще вариант, что мотор на втулках, и одна уже подразбита. Раз до свечей достает, Тоже была восьмерка с контактным зажиганием, Периодически появлялся похожий стук и электроды на свечах загибало инонгда.

 

[chebarik]

Щелчки... Либо торсион бьет по трубке охлаждения. Еще вариант, что мотор на втулках, и одна уже подразбита. Раз до свечей достает, Тоже была восьмерка с контактным зажиганием, Периодически появлялся похожий стук и электроды на свечах загибало инонгда.

У меня на В-8М такие же щелчки под сброс газа. Не торсион и не втулки точно. Но найти источник не могу.

 

[Sahin]

По поводу работы.
Скажите,холотсой нормальный, или слишком быстро ?
Ну и больше всего интересует, что за звук, как будто что-то подклинивает, или стучит....
При сбрасывании газа до конца, двигатель глохнет. Так идолжно быть ?

Один в один у меня так же работает, (и обороты, и звук, и глушится сбросом газа) - меня все устраивает

 

[Алексей 63]

А я себе на "обновку" другой маховик поставил и шестерню стартера поменял, венцы на них металлические

Заодно ещё одну стойку под мотор сделал

А так, "обновка" вроде не сопливая, везде относительно чисто

 

[Пограничник]

Выставил на своем двигателе моментоскопом опережение 30 гр. Пришлось подточить упор кулачка на крышке картера. Так вот решил попробовать отогнуть упор кулачка , тем самым увеличить уоз. Так и сделал. Уоз увеличил градусов на 10 , далее не позволила направляющая шестерни стартера .Двигатель прибавил обороты по нагрузкой в пределах 200 об , скорость не замерял. Связываю это с применением бензина А92. Выставил и начальный уоз 12 градусов, пропало попердывание на холостых. Как скажется на ресурсе ? От чего зависит оптимальный УОЗ? Оптимальный уоз Москва М 39 гр+- 1.5 гр. Как пример , на автомобиле не всегда регулировка по сробоскопу являлась оптимальной.

 

[Adonis82]

Можно ли поставить мотоголовку 12 ветерка на ногу от 8? Или не получится ничего?

 

[Пограничник]

Можно. Сразу ищи тягу газа, она длиннее чем на В8 и стартер ручной , можешь просто шкив от В12. С выбором винтов определишся под свои задачи. На первое время и от В8 пойдет.

 

[KrimPerm]

Еще хотел спросить совета по кольцам,раз уж разобрал,стоит ли их менять? тянет хорошо мотор,в принципе претензий нет