Еще один Днепр начинает новую жизнь

[Шустрый]

. Индикатор уровня топлива с 2106 не подружился с датчиком 2121. .

Такого не может быть в принципе!Одно из двух-или датчик нерабочий или указатель-прибор.

 

[Oleg_samara]

Такого не может быть в принципе!Одно из двух-или датчик нерабочий или указатель-прибор.

Полностью согласен с Александром, всегда всем советую 06 указатель, а от высоты бака использую датчики 01 , 04 , 08 , 21 от 213 отличаются дополнительной сливной трубкой , все согласуется идеально. В качестве прибора можно использовать масляный указатель показания стрелки одинаковы , у меня на Ниве 213 при переходе на ГАЗ топливный прибор показывает давление масла в двигателе как доп опция к лампам.

 

[Тугарин]

Вот сколько смазки в новом редукторе! Вечерком еще фоток накидаю. Корабль начинает вырисовывается!

Я бы промыл и напихал туда графитки.

 

[докер]

Буду признателен, если кто подскажет.

Сначала проверь

И всё у тебя получится Да и если я не ошибаюсь то корпус прибора надо изолировать от корпуса лодки!

 

[59RUS]

....Неожиданно подкралась фиаско....

Диверсия какая то
Не беда, решишь вопрос и пусть на этом "нежданчики" закончатся!

 

[BorisMan]

Я бы промыл и напихал туда графитки.

Смазал синькой для подшипников и крестовин.

 

[Тугарин]

Смазал синькой для подшипников и крестовин.

Литол на мой взгляд менее пригоден для редуктора. Но в принципе, не существенно. Но на жаре может сопливить начать.

 

[BorisMan]

Литол на мой взгляд менее пригоден для редуктора. Но в принципе, не существенно. Но на жаре может сопливить начать.

Это не литол и намазали не от всей дури, а графитка как бы высыхает со временем. Этого добра у меня навалом для разных условий - жидкая, обычная и почти как пластилин. Из последней хорошо на гайки автоподвески колпачки делать - отвернутся и через 10 лет.

 

[BorisMan]

Диверсия какая то
Не беда, решишь вопрос и пусть на этом "нежданчики" закончатся!

Володь, конечно решу. Куда мне деваться.

 

[Тугарин]

Это не литол

А что за синяя?

графитка как бы высыхает со временем.

Выше написал же, ревизия каждую весну.

 

[BorisMan]

А что за синяя?


Выше написал же, ревизия каждую весну.

Фото тюбы скину. Мне так часто ревизия не актуальна - гаражное хранение.

 

[докер]

Фото тюбы скину. Мне так часто ревизия не актуальна - гаражное хранение.

А ещё лучше в такое место заложить смазку ШРБ-4(шарнирно-рулевая) В меру вязкая и имеет свойство как бы тянуться по поверхности не скапливаясь по углам.

 

[BorisMan]

А что за синяя?


Выше написал же, ревизия каждую весну.

Вот такая синяя.
Поработал сегодня с тестером. Поплавок трупп, работает только лампочка. Вскрытие подтвердило, что дорожке копец, чистка не помогла. Индикатор вроде рабочий, Да и снят он с жиги сына.
Инет говорит, что нужен поплавок для карбюраторной машины. Тот что был, с обраткой для инжектора. Там вроде сопротивление другое. Будем искать.
Если не прав, поправьте.

 

[Михаил Суслов]

и еще датчик может врать если с его проводом рядом идет силовой провод, проходили такое.

 

[докер]

Будем искать.

От 2108(83) датчик для бака.У тебя бак плоский.Долно подойти.В крайнем случае удлиниш топливозаборник и рычаг с поплавком(с последующей корректировкой)Или бери от 2106,2121 (нивы),но там придётся укорачивать.

 

[Шустрый]

Поработал сегодня с тестером. Поплавок трупп, работает только лампочка. Вскрытие подтвердило, что дорожке копец, чистка не помогла. Индикатор вроде рабочий, Да и снят он с жиги сына.
Инет говорит, что нужен поплавок для карбюраторной машины. Тот что был, с обраткой для инжектора. Там вроде сопротивление другое. Будем искать.
Если не прав, поправьте.

С обраткой-не значит от инжектора.С обраткой-это ВАЗ-2108099,21213.А инжекторы-у них целый модуль с электробензонасосом-ты его физически не засунешь в бак!Отверстие нужно диаметром около 200 мм!

 

[BorisMan]

С обраткой-не значит от инжектора.С обраткой-это ВАЗ-2108099,21213.А инжекторы-у них целый модуль с электробензонасосом-ты его физически не засунешь в бак!Отверстие нужно диаметром около 200 мм!

Для чего на них обратка? Это так, для общего развития.

 

[Шустрый]

Обратку стали устанавливать на моделях с карбюратором 21081,после чего она (система питания с обраткой)доказав свою экономичность(лишнее топливо возвращается обратно в бак)перекочевала и на ВАЗ-21213.

 

[Oleg_samara]

Обратку стали устанавливать на моделях с карбюратором 21081,после чего она (система питания с обраткой)доказав свою экономичность(лишнее топливо возвращается обратно в бак)перекочевала и на ВАЗ-21213.

Саш у меня малость другая информация , обратку ввели на 8ке , а на ней бензонасос наверху и в жару в нем намного чаще образововалась паровая пробка , чем на классике , и для охлождения бензином увеличели объем прокачки , теперь обратка на всех авто именно для охлождения и исключения паровоздушных пробок.

 

[Oleg_samara]

А ещё лучше в такое место заложить смазку ШРБ-4(шарнирно-рулевая) В меру вязкая и имеет свойство как бы тянуться по поверхности не скапливаясь по углам.

Володь поддерживаю , я тоже влюблен в эту смазку , в редукторе ей самое место. Хочу попробывать её в подшипниках трейлера на МАЛЫЕ ПЕРЕГОНЫ ,СО СКОРОТЯМИ НЕ БОЛЕЕ 40 - 50 км, как твое мнение учитывая все характеристики смазки .

 

[Шустрый]

Саш у меня малость другая информация , обратку ввели на 8ке , а на ней бензонасос наверху и в жару в нем намного чаще образововалась паровая пробка , чем на классике , и для охлождения бензином увеличели объем прокачки , теперь обратка на всех авто именно для охлождения и исключения паровоздушных пробок.

Бензонасос расположен (у классики)рядом с блоком-а он огненный и нагревается гораздо больше,чем на ПП,где бензонасос отнесен от блока-он стоит хоть и выше,но в стороне и не нагревается так ,как на классике.

 

[BorisMan]

Володь поддерживаю , я тоже влюблен в эту смазку , в редукторе ей самое место. Хочу попробывать её в подшипниках трейлера на МАЛЫЕ ПЕРЕГОНЫ ,СО СКОРОТЯМИ НЕ БОЛЕЕ 40 - 50 км, как твое мнение учитывая все характеристики смазки .

Для чего? Подшипник нагруженный узел, Там малейшее отклонение от заданных параметров способно здорово навредить и смазка перестанет работать.

Во времена СССР, будучи 10-летним пацаном, перебирал втулки на велосипеде. Отмыть все три в керосине и смазал офигенной (естественно заботливо спи...ой где-то дедом по случаю) смазкой солидол. Все офигенно крутится! Но отказавшись несколько минут велик перестал ехать. Я как дурак несколько раз перебирал втулки, потом забил и качал ноги. Дело было в смазке. Солидол при неагреве становится более вязким. По мере нагрева эффект прогрессирует. Узнал об этом после 16-18 лет из журнала За Рулем.

 

[Oleg_samara]

Для чего? Подшипник нагруженный узел, Там малейшее отклонение от заданных параметров способно здорово навредить и смазка перестанет работать.

Во времена СССР, будучи 10-летним пацаном, перебирал втулки на велосипеде. Отмыть все три в керосине и смазал офигенной (естественно заботливо спи...ой где-то дедом по случаю) смазкой солидол. Все офигенно крутится! Но отказавшись несколько минут велик перестал ехать. Я как дурак несколько раз перебирал втулки, потом забил и качал ноги. Дело было в смазке. Солидол при неагреве становится более вязким. По мере нагрева эффект прогрессирует. Узнал об этом после 16-18 лет из журнала За Рулем.

Борис я знаю , что ШРБ-4 применима к высоко нагруженним узлам с низкой скоростью перемещения ,, шаровые опоры , рулевые и т.д.,, где не применим Литол 24 . В колесных подшипниках на авто предпочтителен именно Литол , но он впитывает в себя воду в отличие от ШРБ , по этому учитывая особенности эксплуатации именно лодочного прицепа при частых заездах в воду , небольших расстояниях до 5 - 10 км и соблюдении скорости не более 40 - 50 км , заменив смазку надеюсь увеличить РЕСУРС подшипников более чем НА 1 СЕЗОН , практически каждый год приходиться менять подшипники из за питинга . Лет 30 назад на копейке в ступици смешивал Литол 24 с НК50 пополам , накат у меня был значительно лучше соплеменников , полностью на самолетную колесную смазку почему то интуитивно не перешел. А про солидол в какой то книжке тоже лет 30 назад прочитал ,, солидолом в современном автомобилестроении возможно смазывать только петли ворот в гараже ,,.

 

[докер]

Володь поддерживаю , я тоже влюблен в эту смазку , в редукторе ей самое место. Хочу попробывать её в подшипниках трейлера на МАЛЫЕ ПЕРЕГОНЫ ,СО СКОРОТЯМИ НЕ БОЛЕЕ 40 - 50 км, как твое мнение учитывая все характеристики смазки .

Добрый день.Олег,сам в подшипники ШРБ не закладывал.Думаю что поэкспериментировать можно.При нагреве ШРБ она начинает "течь".Я не интересовался её составом(нужды не было) ,но думаю что составляющая ЛИТОЛа в ШРБ присутствует.Пробывать надо.А в друг МЫ правы!

 

[kav75]

Ну вот, из-за вас полез читать свойства/характеристики ШРБ-4. Заодно вспомнил, что видел такую именно в пыльниках рулевых тяг в сборе для Нивы, менял в 2014-м. По неопытности стёр её, не понравилась внешне, показалась какой-то некачественной, была липкая и тягучая, напихал импортный синий аналог от Total. Век живи - век учись.