Изготовлю выпрямитель-регулятор для лодочного мотора

[АНАТОЛИЧ57]

Вася. Просто Вася. Вроде ещё 1 марта договорились что я буду 34 в очереди.Что-то не понятки какие-то.Проясни пожалуйста. Спасибо.

 

[Василий Любов]

Вася. Просто Вася. Вроде ещё 1 марта договорились что я буду 34 в очереди.Что-то не понятки какие-то.Проясни пожалуйста. Спасибо.

уже 26-й

 

[АНАТОЛИЧ57]

СПАСИБО.

 

[Mihail_0040]

Интересную тему увидел, не смог пройти мимо.
Тема мне близка так как у меня МоторСич40, у него зарядная система на 350Вт (25А ток заряда). И регулятор именно не шунтирующий с аналогичной схемой, разница только в силовых элементах и без блокировки при обнаружении перенапряжения.
Отмечу, что автор умолчал (а может я плохо читал) пару недостатков:

- с таким регулятором не будут работать тахометры типа "фарий", "кусов" и прочих, что работают от полупериода генератора. Точнее говоря, стрелка тахометра сначала начнёт дёргаться, а потом совсем упадёт, как только будет заряжен аккумулятор (по мнению регулятора). Это из-за отсутствия постоянной связи с корпусом, как в шунтирующем. Тут же если не замкнут тиристор в управляемом диодном мосте - сигнала тахометра не будет.

- менее важный момент, но всё же: когда в процессе работы зарядки отключить АКБ (скинуть клемму), защита сработает, НО в сеть попадёт как минимум 1 полупериод с генератора (никакой супресор на 18В его не зашунтирует и предохранитель не сгорит), появится в сети импульс с "неким напряжением" это может быть 20В, может 60, смотря какой генератор и нагрузка в сети. Не могу утверждать о возможном вреде такого выброса.

В остальном полностью поддерживаю применение именно такого типа зарядки аккумулятора.
Есть пару осциллограмм, как работает такой регулятор, если интересно.

 

[Volgasar]

То есть,тахометр исключается?

 

[Mihail_0040]

То есть,тахометр исключается?

Не совсем, просто подключение одним проводом от переменки уже не прокатит. Нада или вести оба провода и делать диодную развязку или делать преобразователь (который можно было бы внедрить в описанный регулятор) с выходом под тахометр.
Смотря какой тахометр и как у него устроена входная часть.

 

[Василий Любов]

Ну, тогда по-порядку:

- с таким регулятором не будут работать тахометры типа "фарий", "кусов" и прочих, что работают от полупериода генератора. Точнее говоря, стрелка тахометра сначала начнёт дёргаться, а потом совсем упадёт, как только будет заряжен аккумулятор (по мнению регулятора). Это из-за отсутствия постоянной связи с корпусом, как в шунтирующем. Тут же если не замкнут тиристор в управляемом диодном мосте - сигнала тахометра не будет.

Как тогда у народа работают? А "проблемные" тахометры становились "беспроблемными" подключением простого фильтра по переменке: диод, емкость на микрофарад и резюк на 4,7..10 кОм ему в параллель.
Танкист, интересно, каким тахом пользуется на Джонсоне? У него установлен мой ВР.

- менее важный момент, но всё же: когда в процессе работы зарядки отключить АКБ (скинуть клемму), защита сработает, НО в сеть попадёт как минимум 1 полупериод с генератора (никакой супресор на 18В его не зашунтирует и предохранитель не сгорит), появится в сети импульс с "неким напряжением" это может быть 20В, может 60, смотря какой генератор и нагрузка в сети. Не могу утверждать о возможном вреде такого выброса

Да ладна! По вашим словам супрессор на выходе вовсе излишество.
Всё там "шунтирует". И осциллом осмотрено. И с нагрузками, и без. Он для таких целей и предназначен : гасить кратковременно, но мощно. Так что с типовым 80Вт генератором на 1 (максимум) полупериод справится. Если бы у кого-то что-то сдыхало, то я давно был бы озадачен. А так более уже более 400 (!!!) штук с супрессорами. И ни у кого АКБ не отпадывал с подключенным эхом/навигатором ни разу - не верю.
И в вашем регуляторе стоит подобная штука, только мощнее гораздо. Зачем ?

или делать преобразователь (который можно было бы внедрить в описанный регулятор) с выходом под тахометр.

Я об этом задумывался и решил отказаться. Возможно, пока. Это поднимет цену и усложнит конструктив. А 80% (как минимум) пользователей ездят без тахометра. А из оставшихся еще 2/3 ставят китайские с сигналом от ВВ-провода.

 

[Тугарин]

А 80% (как минимум) пользователей ездят без тахометра

Скорее наоборот))

 

[Василий Любов]

Скорее наоборот))

откуда? Не знаю, как в Саратове, а в Пермском крае и Удмуртии подавляющее большинство лодок - ПВХ с румпелем. Куда тах ставить будем?
ЗЫ: этот разговор не для этой темы

 

[Тугарин]

Куда тах ставить будем?

Обычно на румпель и ставят))
Зы, ладно не флудим))

 

[Mihail_0040]

Как тогда у народа работают? А "проблемные" тахометры становились "беспроблемными" подключением простого фильтра по переменке: диод, емкость на микрофарад и резюк на 4,7..10 кОм ему в параллель.

Они работают пока севший АКБ и при слабой зарядке. А поставь заряженный АКБ и через 5 минут на ходу стрелка "зашевелится" мягко говоря. Ниже осциллограмма на проводах генератора. зоны "1" зарядка выключена (тиристоры закрыты), зоны "2" зарядка есть, напряжение просажено до напряжения АКБ. В зонах "1" сигнала тахометра нет, от слова совсем и чем выше заряжается АКБ тем зон "2" всё меньше и меньше. Как себя поведёт тах? Ответ "продал мульён штук и никто не жаловался" - не вариант...
Про фильтрующую цепочку не понял, слышал что её ставят на шунтирующий регулятор из-за короткого импульса сигнала, чтоб растянуть хоть немного, тут так не пройдёт.

Нисколько не придераюсь к вашему решению делать подобный регулятор, я очень одобряю, просто маленький нюанс. Человек ездил - тах показывал, поставил ваш "регулятор", и тах начал плясать, что делать. Я лишь указал на причину, чтоб все понимали с чем столкнуться, на решение покупать или нет - это не влияет.

 

[Валерий 666]

Василий, я купил HDX T30 BMS, нужна Ваша приблуда! И сразу вопрос :какая ёмкость должна быть у акб?

 

[Василий Любов]

Василий, я купил HDX T30 BMS, нужна Ваша приблуда! И сразу вопрос :какая ёмкость должна быть у акб?

Подождать придется. Очередь
Я не нашел в Сети в описании мотора ничего о наличии генераторной катушки.
даже про румпель/электростартер по разным ссылкам - разное.

 

[malishforeva]

Доброе день.
Нужен выпрямитель, хотел заказать.
Мотор Ямаха 8 л.с. 2-тактный, 2003 г.в.
Жду Вашего ответа.

 

[Василий Любов]

Доброе день.
Нужен выпрямитель, хотел заказать.
Мотор Ямаха 8 л.с. 2-тактный, 2003 г.в.
Жду Вашего ответа.

Я вам в почту ответил

 

[Валерий 666]

Подождать придется. Очередь
Я не нашел в Сети в описании мотора ничего о наличии генераторной катушки.
даже про румпель/электростартер по разным ссылкам - разное.

Здравствуйте, я тоже в непонятная на счёт катушки! В понедельник мотор придёт, маховик откручу - посмотрю, что там... На крайняк попробую катушки от зажигания перемотать и поставить.

 

[Василий Любов]

В понедельник мотор придёт, маховик откручу - посмотрю, что там...

чего уж так кардинально-то. Просто посмотреть провода из-под маховика и куда идут, кроме зажигания.

 

[Валерий 666]

Координально - это в том случае если зтих проводов не найду))

 

[Vaser]

Добрый день.
Заказываю регулятор.
Мотор NS 9.9 2D
Аккум 7 Ач.
3 провода (желтый, белый, черный) выходят из под маховика.

 

[Vaser]

Еще вопрос.
Когда ожидать регулятор?

 

[Василий Любов]

Заказываю регулятор.
Мотор NS 9.9 2D

Когда ожидать регулятор?

В личку ответил.

 

[menotavr]

все пишут и я напишу.... стал обладателем лодки с мотором.... задумался на электрику....
вот сразу вопрос.... нужна ли мне ваша приблуда ? ))
стандартны набор элетрики в планах... свет, тахометр, магнитола... в потом эхолот...

сузука дт30 (гена есть)

 

[Василий Любов]

нужна ли мне ваша приблуда ? )) сузука дт30 (гена есть)

Нужна. Остальное - в личку.

 

[Viktor Sh]

Нужна. Остальное - в личку.

Здравствуйте. Хотелось бы приобрести ваш регулятор. Как с оплатой и доставкой, хотелось бы узнать?

 

[Василий Любов]

Хотелось бы приобрести ваш регулятор.

Если на F-20, то тут неоднозначность есть. Эти F-20 разные бывают. И попадаются с мощным и высоковольтным генератором. Причем, НИКАКОЙ закономерности по моделям пока не установил. Так вот, если это ваш случай, то я пас. Если как в "талмуде" - 80Вт 6А, то всё хорошо. Как узнать: завести и померить переменку на ХХ. Если около 20В и выше - это пас. Если 10..12 - это гуд.