Извините влез, попробуйте прежде залить солярочки через карбюратор в картер, она вероятнее всего потечет как через верхний так и через нижний сальники, так о каком холостом ходу и настройках работы речь может идти.Крапивинский сказал(а):
** Похоже , не поняли . о чем речь ... Скажем проще --поставьте поршня ММ и М-12.5 рядышком и штангель в помощь ... Второе --вставьте поршень М-12,5 в гильзу ММ и посмотрите , что со стыком колец .. Рекомендую посмотреть тему http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 0%BB%D1%8C , о дефлекторной продувке . Удачи !Крапивинский сказал(а):
Так цилиндры работают практически через раз по причине обедненной смеси в связи с негерметичностью картера, смесь настолько бедна, что воспламеняться не в состоянии(мокрые свечи). Тут только все и пишут что начинать отсюда нужно, а до этого желательно посмотреть шейки вала и дорожки обоймы подшипников да зазор кольца в канавке поршня.Крапивинский сказал(а):
Обязательно! Что буду должен, может нужно что вдруг? А то я уже свою вверх ногами начал пристраивать)))Крапивинский сказал(а):
отправить смогу не раньше след недели,мне пока вроде не чего не нужно я запчастьями затарился.[/quote]Крапивинский сказал(а):
Большой шаг в сторону расхода топлива, карбюратор еще мотоциклетный на довесок и будет все как у нас всегда((((Крапивинский сказал(а):
Да куда с добром, что кто то что то еще экспериментирует, опытом эксплуатации поделишься надеюсь)))Крапивинский сказал(а):
Опять ты меня в обвинишь в ретроградстве, но с маховик величиной примерно катушку надо, лучше об автономном генераторе подумать, люди устанавливают на стартер привод от гайки маховика валом...Крапивинский сказал(а):
Там огни ходовые на средних оборотах горят вполнакала, на вихре катушка вроде шесть тысяч витков и провод вроде 0,6 и то слабо дело для зарядки, лучше любой моторчик, автомобильный допустим отопления, приспособоть, попробуй, только поверх катушки управления не мотай, там последствия могут быть непредсказуемые, люди знаю на башмак мотали...Крапивинский сказал(а):
Извените что влез в разговор.ИХМО думаю так,акк думаю гелевый, полноценный(для тролинга на электромоторе супер +эхолот,прикуриватель для зарядки мобилы и навигатора+ музыка и 2 колонки)Далее так как заряженно хотюшек много буду использовать мотор дворников с авто, только редуктор НЕ ЧЕРВЯЧНЫЙ А КОНИЧЕСКАЯ ПАРА пристыковка маховик ремень.Естественно с мотора снимется переменка (оный работает генератором и даёт стабильные 5 ампер НО НЕ УВЕРЕН так как со слов БОБРОВ ДАЁТ 5 амп на любых оборотах )далее диодный мост и акк.Для гелевого важна не сила тока а вольтаж максимум 13,5 14 вольт не больше а то гелий потечёт.Эксперементировать буду мотор либо мося м либо 12,5 когда не знаю т к времени нет. Мотор в бочке акк автомобильный заряженный на 60 амп.+нагрузка 1 ксенон примерно 3 амп. и стартер с квадрика на 250 кубов переделанный под веро маховикт , зажига ветерок. Лодка АВТОБОТ МОТОР Мося М либо 12,5.Если кто заинтересовался пробуйте но только отпишитесь.Для себя я решил этот проект попробовать сотворить.ДЕЛАТЬ БУДУ ОТПИШУСЬ.Если в моих суждениях ошибки парни поправте меня абы не наступать на подводные камни.[/quote]Гошан сказал(а):
