Москва-М (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)

[bombila]

Спасибо! А то я был в панике .

 

[tihon2323]

Парни, с праздником! Хочу узнать мнение опытных, чем или как привести прокладку ГБЦ в нормальное состояние перед установкой? Интернет подсказал несколько вариантов: 1 замачивание в керосине на 12 часов, 2 замачивание в масле, 3 смазать графитной смазкой на пару часов. Кто как реанимировал?
с уважением

 

[bigserpent]

Я сначала замачивал, а потом графиткой мазал . Вроде работает нормально.

 

[tihon2323]

Я сначала замачивал, а потом графиткой мазал . Вроде работает нормально.

Спасибо, Володь, замачивал в чем и сколько по времени?

 

[Valeriy-v777]

Парни, с праздником! Хочу узнать мнение опытных, чем или как привести прокладку ГБЦ в нормальное состояние перед установкой? Интернет подсказал несколько вариантов: 1 замачивание в керосине на 12 часов, 2 замачивание в масле, 3 смазать графитной смазкой на пару часов. Кто как реанимировал?
с уважением

С праздником!
Если поставить шпильки вместо болтов, то можно посильнее обжать старую прокладку и не сорвать резьбу в блоке.

 

[tihon2323]

Парни, с праздником! Хочу узнать мнение опытных, чем или как привести прокладку ГБЦ в нормальное состояние перед установкой? Интернет подсказал несколько вариантов: 1 замачивание в керосине на 12 часов, 2 замачивание в масле, 3 смазать графитной смазкой на пару часов. Кто как реанимировал?
с уважением

С праздником!
Если поставить шпильки вместо болтов, то можно посильнее обжать старую прокладку и не сорвать резьбу в блоке.

Валера, спасибо! Заказал в магазине шпильки от ваз 08 для трамблера, но все же прокладку хотелось как то размягчить, уж слишком она жестковата. А экспериментировать с керосином наугад как то не решаюсь.

 

[Кирюха]

Я размягчал так, густо мазал солидолом в перемешку с какой то синтеретической смазкой, ложил на ровную железяку и грел строительным феном то тех пор пока не начнёт кипеть смазка, грею минуты 3 со всех сторон, потом счищаю смазку при остывании, потом прокладку мажу графитной смазку и так же грею пока тёплая ставлю на мотор и обжимаю.

 

[tihon2323]

Спасибо, Кирилл, еще один способ в копилку!

 

[bigserpent]

Я сначала замачивал, а потом графиткой мазал . Вроде работает нормально.

Спасибо, Володь, замачивал в чем и сколько по времени?

Да я прокладку просто окунул в отработку и засунул в полиэтиленовый пакет. Так она у меня и валялась. Перед тем как ставить намулячил ее графиткой. Хорошо получалось если после графитки вывалять ее в графитном порошке (в свое время на литейке мне насыпали)

 

[tihon2323]

Я сначала замачивал, а потом графиткой мазал . Вроде работает нормально.

Спасибо, Володь, замачивал в чем и сколько по времени?

Да я прокладку просто окунул в отработку и засунул в полиэтиленовый пакет. Так она у меня и валялась. Перед тем как ставить намулячил ее графиткой. Хорошо получалось если после графитки вывалять ее в графитном порошке (в свое время на литейке мне насыпали)

Понятно! Еще раз благодарю за совет!

 

[МОСКВОВОД]

Получил привет от ЗАСТОЙНОГО прошлого. Вчера начал собирать голову. Собрал поршневую, поставил всё в блок вместе с коленом, соединил с второй половиной блока. Закрутил все болты. Надо проверить как всё это крутится-вертится. Одеваю маховик для лёгкости прокручивания, кручу - и чувствую как где-то сильно задирает коленом блок! Пришлось всё разбирать. На крышке блока в районе входных окон обнаружил задиры от верхней головки шатуна, и от щёк колена Причём есть задиры от до ремонтной эксплуатации. Как так? Средняя опора не "убита". Мотор ходил раньше (по-словам владельца - стучал и сперебоями. Мотор не кололся). Сравнил с крышкой от другого блока и тут увидел разницу. На этой крышке грубое литьё без обработки. Профиль выборки по ходу шатуна неровный. На другом же почти идеальная поверхность. Возможно при работе лишнее снялось бы. Сам блок с приливами но без отверстий под перекачку масла вгш "низ - верх". Колено не родное.
Да, вопрос профи - при сборке нить под (или сверху) стакан подшипника укладывать или вдоль наружу?

 

[masyak]

Да, вопрос профи - при сборке нить под (или сверху) стакан подшипника укладывать или вдоль наружу?

Вот на фотке видно как шла нить.Двиг до меня не половинили.Себе ставить не стал,использовал лактайдовский герметик,точно название не помню.Был он в шприце,цвет оранжевый.

 

[SkodaVod]

Мужики, вопрос тут появился, подскажите!
Сталкивался только с карбюратором К-36 - на фото качественном он.
На другом фото другой карб, пока живьём не видел, названия не знаю, и сфоткать не могу качественней.
Так вот вопрос - какая модель карба предпочтительнее? Чем один лучше другого? Думаю просто потом на к-36 переставить, или старый карб оставлять на блоке?
С уважением!

 

[bosya]

нижний называют КЛМ-100. пишут, что слизан со Скоттовского. регулируемый ГТЖ имеет свои плюсы.
ну и доработать систему ХХ.
патрубок (на клапана который) и система привода совсем другая. не взаимозаменяемы без изменения некоторых частей.

 

[андрей механик]

может кто подскажет,где тема переделки х.хода кмл-100.
поиском не нашел

 

[masyak]

topic4205.html

 

[андрей механик]

огромное спасибо .
Буду изучать

 

[нордик301]

Сталкивался только с карбюратором К-36 - на фото качественном он.
На другом фото другой карб, пока живьём не видел, названия не знаю, и сфоткать не могу качественней.
Так вот вопрос - какая модель карба предпочтительнее? Чем один лучше другого? Думаю просто потом на к-36 переставить, или старый карб оставлять на блоке?

**** Сергей . ! Сколько людей - столько мнений .. ИМХО . Мне лично К- 36 "кровь выпил " еще с "мотоциклетных" времен .. Изнашивается быстро заслонка , начинается болтаться иголка в гнезде со временем .. Дальше все знаешь ... Поэтому в свое время раздал страждущим и забыл , ибо есть более надежные карбы . .. Карбюратор второго снимка -- это карбюратор со "Скотт- Этвотера "-- праотца "Москвы-10 " . Называют его КЛМ-100 . но дело не названии . Вот та черная ручка - крутилка -- это наконечник иглы главного топливного жиклера (ГТЖ ) . Можно регулировать поступление "горючки ".. И легко находится золотая середина при троллинге и марше . Лично мне --очень нравится Недостаток есть -- не развязана система холостого хода , на малых оборотах не нравилась работа двигателя , начал "рыть " ... Доработал , очень нравится . А кто то не дорабатывает -- так катается .. Выбор у каждого свой ..

**** Для информации -- фланцы под вышеуказанные карбюраторы разные , про приводы ты в курсе ... Что понадобится -- пиши в личку . могу на электронку ( благо мы с тобой только что переписывались ) сбросить инфу .. Удачи !

 

[SkodaVod]

Сталкивался только с карбюратором К-36 - на фото качественном он.
На другом фото другой карб, пока живьём не видел, названия не знаю, и сфоткать не могу качественней.
Так вот вопрос - какая модель карба предпочтительнее? Чем один лучше другого? Думаю просто потом на к-36 переставить, или старый карб оставлять на блоке?

**** Сергей . ! Сколько людей - столько мнений .. ИМХО . Мне лично К- 36 "кровь выпил " еще с "мотоциклетных" времен .. Изнашивается быстро заслонка , начинается болтаться иголка в гнезде со временем .. Дальше все знаешь ... Поэтому в свое время раздал страждущим и забыл , ибо есть более надежные карбы . .. Карбюратор второго снимка -- это карбюратор со "Скотт- Этвотера "-- праотца "Москвы-10 " . Называют его КЛМ-100 . но дело не названии . Вот та черная ручка - крутилка -- это наконечник иглы главного топливного жиклера (ГТЖ ) . Можно регулировать поступление "горючки ".. И легко находится золотая середина при троллинге и марше . Лично мне --очень нравится Недостаток есть -- не развязана система холостого хода , на малых оборотах не нравилась работа двигателя , начал "рыть " ... Доработал , очень нравится . А кто то не дорабатывает -- так катается .. Выбор у каждого свой ..

**** Для информации -- фланцы под вышеуказанные карбюраторы разные , про приводы ты в курсе ... Что понадобится -- пиши в личку . могу на электронку ( благо мы с тобой только что переписывались ) сбросить инфу .. Удачи !

Понял, спасибо! Приедет пощупаю его, отпишусь.

 

[sergey081965]

Где-то в темах уже обсуждали такой девайс- винт-пробка с магнитной головкой для редуктора. я видел такой на Яме-8, вот решил сделать для своей М-М. В штатной пробке редуктора сверлится глухое отверстие, в которое плотно вставляется маленький, но сильный магнит, края отверстия кернятся и слегка расклепываются. Вот что получилось:

 

[ovchinnikov 1966]

Собираю Моську, резьба сорвана на креплении помпы, закрепил на длинные винты от сдвоенной помпы. Не было экрана для помпы,вырезал из 2мм алюминия. И вот пока нет стакана редуктора, дело встало, пришла мысль о глушителе. Хочется максимально -потише Обсудим мысль?

 

[нордик301]

Собираю Моську, Не было экрана для помпы,вырезал из 2мм алюминия.

*** Если для экспоната -- то вполне .. А если в рабочий цикл - сразу пластину из нержавейки 1,5 мм . Если не приходилось нержавейку обрабатывать -- то сверление отверстий -- на малых оборотах .. Как то так Мысли вслух ... Все ИМХО . С уважением .

 

[ovchinnikov 1966]

Вот как то так. Опыты покажут,тише станет или нет, или звук поменяется

 

[sergey081965]

Алексей, а под крышкой глушителя ничего не делал?

 

[ovchinnikov 1966]

Если влезет ещё одна пластина, то поставлю. Пока только выкройку сделал, но не ставил, места мало.