Зажигание МВ-1 Проверка на исправность. Настройка по абрису

[BECHA]

Хотя задумка для безопасного пуска была неплохая.

в последних версиях были коммутаторы 7_110-373010-20 с изменяемым углом





картинки приложил

 

[yoric]

есть кстати ролик где мотор ИЖ крутили на диностенде с родным зажиганием (кулачковое без изменения угла) и всякие модные с микроконтроллерами. так вот разницы в максимальной мощности обнаружено не было....

Глупо было бы ожидать увеличения мощности только от искры, тем более только от опережения

 

[Тугарин]

Глупо было бы ожидать увеличения мощности только от искры, тем более только от опережения

Тогда в чём смысл усложнять и удорожать?

 

[yoric]

Не мощью единой
Прогресс, иногда бессмысленный и беспощадный, а иногда кое-что в нём есть

 

[BECHA]

Тогда в чём смысл усложнять и удорожать?

в случае с планетой возможно позволяет заводить не боясь обратного удара в ступню. да и холостой ход можно получить ниже и устойчивей при небольших углах опережения

 

[Олег Борисов]

есть кстати ролик где мотор ИЖ крутили на диностенде с родным зажиганием (кулачковое без изменения угла) и всякие модные с микроконтроллерами. так вот разницы в максимальной мощности обнаружено не было....

Что за ролик? Ссылка есть на него?
И что то с трудом такое верится.

 

[yaua1974]

в последних версиях были коммутаторы 7_110-373010-20 с изменяемым углом

Посмотреть вложение 272428

Посмотреть вложение 272429

картинки приложил

Значит завод все же решился напоследок вернуться к этой идее?Идее избавления наездника от функции мотора "Планета","оторви нога".Только уже для электронного зажигания.
До этого подобное было только на Иж-49.
С чего начали,тем и закончили.

 

[BECHA]

Что за ролик? Ссылка есть на него?
И что то с трудом такое верится.

 

[Тугарин]

не боясь обратного удара в ступню

Бля, аж нога заболела!
Ну на хрена напомнил?

 

[Олег Борисов]

Извиняюсь за задержку с ответом, обязательно проверю и результаты выложу здесь. Для этого вроде все есть.

Не заработал у меня ВМ11 с магнето , пусть будет тракторным. Есть у меня мотоблок мтз 05 с двигателем уд15. В родном магнето сгорела вв катушка. Она в этом магнето намотана сразу на первичную и установлена внутри самого магнето для компактности. Когда она сгорела, я аккуратно срезал вв катушку, а первичную оставил. Вывел провода и установил вв выносную от мотоцикла ИЖ, еще первых выпусков не 12, а 6 вольтовую. Руководствовался тем, что и магнето и мотоцикл ИЖ выпускались в одно время , лет 50 назад. А значит и катушки должным быть близкими по параметрам. В общем установил выносную ВВ катушку . Это все успешно работало, катушка не грелась, масло из нее нигде не вытекало, в общем все было нормально. Вчера двигатель опять затроил, начал дурить. Думал свеча. Установил новую. Поработал полчаса и опять то же самое. Вот думаю как раз тот случай когда надо и внедрить ВМ 11. Снял магнето, в нем снял контакты вообще, отсоединил конденсатор и подсоединил вм11. Искры не было. Менял полярность на вм11. Даже и намека на искру нет. Как я и предполагал, что первичные катушки не подходят по параметрам к вм11. Это я так думаю. Ну а с катушкой и магниты ( магнитные потоки, индуктирность) не таких параметров. Фото самого мотоблока, магнето и т.д. ниже. На Нептуне не проверял, не было времени на это. Ток выходной с первичной катушки тоже очень маленький. Будет время на Нептуне тоже проверю. Посещают мысли про 95 бензин на уд 15, который расчитан на 72 или 76 бензин.

 

[Олег Борисов]

Мвгнето

 

[Олег Борисов]

Еще

 

[ovchinnikov 1966]

Еще

только вчера забросил в прицеп эту хрень для сдачи в чермет

 

[Олег Борисов]

Уд движков еще немало по стране ходит. Проблема у многих как раз зажигание. Самое безболезненное у таких двс это установка электронного зажигания именно в магнето. В другие места уже сложнее.

 

[Олег Борисов]

Неплохой кстати двигатель. Ему бы зажигание нормальное и карбюратор. С карбюратором вроде как многие решили вопрос, а вот с зажиганием не очень..

 

[BECHA]

Снял магнето, в нем снял контакты вообще, отсоединил конденсатор и подсоединил вм11. Искры не было. Менял полярность на вм11

эх жалко нет у меня магнето, а то бы я испытал. нужно ток посмотреть первичной обмотки на корпус - возможно магниты ротора "сели" и амплитуды тока не хватает. косвенно это видно по поведению:

Вчера двигатель опять затроил, начал дурить. Думал свеча. Установил новую. Поработал полчаса и опять то же самое.

какой зазор в миллиметрах пробивает магнето на воздухе?

 

[BECHA]

Неплохой кстати двигатель. Ему бы зажигание нормальное и карбюратор. С карбюратором вроде как многие решили вопрос, а вот с зажиганием не очень..

это болезнь многих моторов из СССР от мопедов до снегоходов. карб и зажигание.

 

[Олег Борисов]

эх жалко нет у меня магнето, а то бы я испытал. нужно ток посмотреть первичной обмотки на корпус - возможно магниты ротора "сели" и амплитуды тока не хватает. косвенно это видно по поведению:



какой зазор в миллиметрах пробивает магнето на воздухе?

Если все нормально и зазор в прерывателях тоже нормальный, то 1 см пробивает, ну мм 8 точно бьет. И это все от проворота рукой. На последних модификациях инженеры механический ускоритель придумали. Пружины и грузики.... на приводе в сам двс который вставляется. Здорово помогает. Вот вв катушки слабое место...

 

[BECHA]

Если все нормально и зазор в прерывателях тоже нормальный, то 1 см пробивает, ну мм 8 точно бьет.

в тот момент, когда новая свеча перестает работать, тоже 1см пробивает?

 

[Voivano]

Не работает, потому что не подошла катушка зажигания по параметрам. ее надо включать последовательно с первичной обмоткой магнето и модуль тоже. Я пробовал ставить на МЛ-10 и зажигание большой Москвы разные катушки, Лучше всего работает с двухвыодными, с ТЛМками искра появляется очень поздно, и каткушками 3705 (Ветерок, Восход). С китайским вообще искры нет. Т.е. сопротивление катушки зажигания должно быть больше чем сопртоивление катушки магнето. Либо пробовать катушку зажигания подключать параллельно BM11 Мне сейчас не до этого. Но, думаю, что вопрос решаемый.

 

[Voivano]

Все детство этим мотором огород поливали, К нему помпа была подключена. Мне было 9-10 лет, спокойно его запускал и качали воду из скважины. Родители -то, были на работе, огород и скотина - забота ребятишек.

 

[Олег Борисов]

Свеча новая через минут двадцать становится черной. Грешу на бензин. С этой неразберихой с бензином назаливал в канистры и 92 и 95, в общем тот который был на АЗС. И теперь сам не знаю в какой канистре какой бензин. Думаю, что залил 95-й . УДшке вообще положет 72- , ну 76- край. А тут 95-й...

 

[Олег Борисов]

Пробовал подключать по всякому, последовательно конечно не пробовал, но от несильного толчка ногой кикстартером ножным и веревкой на вертилятор ток с первичной катушки показывал на мультиметре 0,30 V при установке на 20 вольт. Это мало думаю. Попробую и последовательео подключить.

 

[BECHA]

Свеча новая через минут двадцать становится черной.

угу и перестает хватать энергии на пробой.

ток с первичной катушки показывал на мультиметре 0,30 V при установке на 20 вольт.

ток это когда в шунтом (0,1 Ом например) закоротите обмотку на корпус и посмотрите амплитуду напряжения

 

[Олег Борисов]

в тот момент, когда новая свеча перестает работать, тоже 1см пробивает?

Собрал обратно магнето. Поставил на место контактыи конденсатор. Поставил новую свечу. Пошел косить ботву у картошки. Скосил, и он опять задурил. Заглох. Вывернул свечу, она черная. Почистил тряпкой, завелся и опять заглох. Думаю или катушка вв опять задурила, а она от ИЖа или воздушный фильтр. Затолкал мотоблок на руках с поля . Поздно вчера уже было, искру на расстояние какое пробивает конечно не проверял. Проверю... там вроде и ломаться то нечему. Но вот такая беда... можно конечно было и кондер проверить заодно, но еср тестера не было под рукой.