Раз руль справа, то все тяжелое ставь налево.Азов161Дон сказал(а):
Я вот эта штука блестящая, это не мальчик-транс, а транец. 
Знал бы я заранее, что ты так хочешь рецесс делать, то посоветовал бы тебе вместо шпилек аквариум сварить и через него завязать транец со всем остальным, да и обрисовать его легче. 
, да как то и не надумал, а надо было... Но жалеть не люблю о том что уже сделал. Вот будет у меня следующая лодка, буду опытней
Да хорошо у тебя все, просто разные варианты есть, твой намного лучше многих присутствующих здесь, давай дальше, сезон не за горами.Азов161Дон сказал(а):Я подумывал об аквариуме
Спасибо на добром слове......просто Андрей сказал(а):Да хорошо у тебя все, просто разные варианты есть, твой намного лучше многих присутствующих здесь, давай дальше, сезон не за горами.Азов161Дон сказал(а):Я подумывал об аквариуме
Дим, а нафига саморезами то?Азов161Дон сказал(а):
- сгниют же и дюрали достанется...
Думаю нет. Покрашена по науке, резину посадил на равномерный слой герметика.AstrahanЕЦ сказал(а):
...
Да, клин просится, потом, троса проложи как нибудь по другому, чтоб они с рулевой тягой и самим мотором не контактировали, и сделай фотку с рейкой приложенной к АКП, посмотрим как там будет.Азов161Дон сказал(а):
а главное сам успокоился. 
Катастрофы нет Дима Катастрофа всегда в голове 
Молодец!Азов161Дон сказал(а):Катастрофа всегда в голове
Лучше "тормозить "кормой и идти с поднятым носом, чем наоборот. Все лодки с глиссерующими обводами и правильно установленными мощными двигателями идут "на корме". Остальное в воздухе, изредко килем передней части касаясь воды (дельфинирование). Нужно еще мотор откинуть назад. Или вы все об этом же?lednic606 сказал(а):Дим катастрофа с "градусами" транца - полная
Без "клина" под струбцину мотора не обойтись никак, иначе будет "тормозить кормой"
Миш ничего хорошего в том, чтоб "тормозить кормой" нет. У Дмитрия Прог-2, и он неумеет ходить "на корме" в силу специфики обводов, а вот тормозить кормой умеет очень хорошо, если неправильно выставить двигатель. К сожалению(ну или к счастью) это не Казанкареф-мех сказал(а):
Лучше объясни, как киль расположен относительно АКП. Насколько я знаю, что при установке мотора нужной мощности, струя от винта (или АКП) при глиссеровании направлена вдоль поверхности воды. Поэтому обычно устанавливают наклон мотора так, чтобы нос был чуточку задрат. То есть лодка идет (или тормозит, кому как нравится) на корме, а не на всем днище. И не зарывается носом при сходе с попутной волны. Был у меня Прогрес. Носом шел за волной, как подводная лодка, пока мотор не откинул назад еще на одно отверстие. Другое дело кататься по полному штилю, который у нас раз за сезон.zavitay сказал(а):
Вот она специфика акваторииреф-мех сказал(а):
