Профилактика течей клепанной лодки

[jeka_vdv]

Буду в гараже сфотаю и выложу Работать с выше упомянутым герметиком мне понравилось, так как сначала мягкий, а после нескольких часов загусает, после этого по нему можно спокойно красить. А сначала некоторые продавцы на ренке мне хотели втюхать герметики в "колбасе" но они не загусают, а такими вязкими как салидол остаются, но я от такой покупки отказался.

 

[jeka_vdv]

Нашел в нете его фото

 

[lednic606]

Спасибки!

 

[jeka_vdv]

Незачто !

 

[хариус72]

DD6754 Затекающий герметик силиконовый DD6754
Герметизирует: автомобильные люки, осветительные приборы,
электрические приборы и соединения, аквариумы, сантехнику. Обеспечивает эластичность, виброустойчивость, водо- и термостойкость.
Применяется для склеивания стекла, металла, дерева, пластика, резины, керамики, зацементированных поверхностей.
Специальная «затекающая» формула «находит» и герметизирует места протечек уплотнителей стекол автомобилей, катеров, яхт.
Простое в использовании средство.

 

[хариус72]

Быстросхватывающийся, водостойкий, универсальный, вязкий, прозрачный клей-герметик для склейки практических всех материалов, применяемых при производстве спортинвентаря, туристического снаряжения, обуви, одежды, надувных матрасов, лодок, катеров, яхт. Благодаря эластичности и высокой адгезии практически ко всем материалам позволяет надежно соединить разнородные материалы с разными физическими свойствами (стекло-резина, пластик-дерево и т.д.) Прекрасно ремонтирует прорезиненную ткань, проникая в структуру ткани и образуя прочный, эластичный влагонепроницаемый ремонтный слой. Выдерживает ударные нагрузки, вибрацию, перепады температуры, воздействие технических жидкостей, слабых кисло и щелочей. Широко используются для склейки и герметизации электро- и прочих соединений яхт и катеров, фиксации конструктивных элементов, обивок, крепежа. С помощью "Турклея" можно надежно приклеить элементы, для фиксации которых традиционно используется крепеж (например, крючок для одежды на пластиковую панель салона катера). Позволяет осуществить восстановлении конструкций из разнородных или композитных материалов, не поддающихся ремонту обычными клеями или герметиками, так как обычные клеи не обеспечивают достаточную вязкость и эластичность клеевого шва, а эластичные герметики не обладают достаточной прочностью соединения. 

 

[хариус72]

Подскажите , что можно придумать ? если -10 на улице и подтекет лодка,, чем можно замазать стыки течи,,
лодка счас стоит на лодочстанции на воде,, нашёл пару стыков где немного сочится ,,Ноо.. в голову не приходит какой правильный герметик можно использовать при морозе, или какой вариант лучше есть?? Спасибо зарание.С Уважением

 

[lednic606]

Ни разу не проделывал такой операции в -10* но наверное если б собрался сделать, и если в тёплый гараж не отбуксировать, то попробовал бы нагреть и просушить место ремонта тепловентилятором(или строительным феном, но аккуратно) ....

1)Прижать(черенками, брусками и т.д.) снаружи к ремонтному месту старую телогрейку(ну или чего нить подобное)
2)Зачехлить тент, и направленно греть-сушить место ремонта.

Вот как-то так видится

 

[Азов161Дон]

Завтра если не забуду выложу фото герметика которым я промазывал, мне понравился. У нас не минус, но в инструкции пишут что можно по минусовой..... Он не силиконовый при застывании впечатляет.

 

[хариус72]

Вот таким герметиком промазал швы ,,через 2дня отдыха лодку спустил наводу ,течь не обнаружил
работы проводил при -5,хотя рекомендуемая t от +5 до +35 по инструкции

 

[Азов161Дон]

Пользуюсь вот таким герметиком.

 

[Азов161Дон]

Поскольку я начинал выкладывать фото своей работы в этой теме, то и продолжу здесь.... После долгих раздумий дорогих предложений о помощи решил делать сам. Теперь буду покупать лист АМГ и добью самоотливной..... Ещё сам изготовил стекло с дверцей, выложу позже....

 

[lednic606]

... После долгих раздумий дорогих предложений о помощи решил делать сам...

Правильное решение! Ждём продолжения

 

[Азов161Дон]

Здесь фото пока без дверцы, просто сейчас не до неё. Для начала хочу всё с железом и покраской закончить, а в последнюю очередь стекло....

 

[Азов161Дон]

Делаю потихоньку. Время ещё терпит, не тороплюсь.....

 

[докер]

Дима, молодец! С привальным решил на раз! Маленький совет,укрепи подпором из уголка торпедо в районе рулевого редуктора. Там нужна жёсткость,а так КРАСАВА.

 

[просто Андрей]

Помимо верхних шпилек, надо еще сделать и верхние, чтобы транец не выворачивало.

 

[Азов161Дон]

Дима, молодец! С привальным решил на раз! Маленький совет,укрепи подпором из уголка торпедо в районе рулевого редуктора. Там нужна жёсткость,а так КРАСАВА.

Укреплю обязательно, сильно хлипко на данном этапе......

 

[Азов161Дон]

Помимо верхних шпилек, надо еще сделать и верхние, чтобы транец не выворачивало.

Я когда старый транец вырезал, поставил доску, закрепил, взялся по краям "показалось" что играет, (перекрестился), нет блин не кажется. Отсюда решение сначала закрепить шпильками доску. Под двигатель буду ставить непременно, думаю лишним не будет.....

 

[Азов161Дон]

Осталось навесы и подпорки по краям, стекло готово....

 

[Азов161Дон]

Поставил точку со стеклом.

 

[реф-мех]

У всех Прогрессов, на Казанках и т.д. ветровое стекло стоит почти перпендикулярно палубе. Во времена, когда их серийно выпускали в СССР, не было мощных двигателей и конструкторы об этом не думали или им просто не разрешали, по причине того, что наши родимые будут сильно похожи на буржуйские. Основная масса водномоторников вообще ходила со скоростью 30-40 км,час.. Ввиду небольших скоростей люди не задумывались над уменьшением ветровой нагрузки на мотор и на лодку в целом. Хотя даже при указанной скорости встречный напор потока воздуха приличный. Сейчас многое изменилось. Поэтому, те кто модернизирует, реконструирует свой пароход. должен подумать и о способах уменьшения сопротивления воздуха. Угол наклона ветрового стекла надо предельно уменьшать. На Прогрессе это просто, так как расстояние от стекла до крышки трюма большое.

 

[Азов161Дон]

Фото не очень, с телефона, а так на мой взгляд получается....

 

[просто Андрей]

Фото не очень, с телефона, а так на мой взгляд получается....

Вот это уже поинтересней. И лобняк мне очень понравился. Молодец!

 

[Азов161Дон]

Надо делать вторую примерку двигателя и подбирать хвосты по трансу... Надо ещё определиться на какой борт ставить акум и начинать проводку...