Надежная схема New

[AlexLee]

Мотор ВИХРЬ 30.Перебои на полном газе и кнопка СТОП перестаёт глушить во время перебоев. При повторном запуске всё работает в штатном режиме до тех пор пока опять не заглючит. Сегодня подключил данную схему но уже со всеми фильтрами сжёг литров 25 полёт нормальный. Тахометра нет лодка ПРОГРЕСС-4 загрузка 200 кг скорость по навигатору против течения ВОЛГА 33 км

А перебои на полном газе как возникают? Сразу, при переходе на полный газ, или какое-то время мотор на полном газе работает? Если второе, то какое время?

 

[AlexLee]

Да, и на счет кнопки стоп. Она перестаёт глушить когда? Когда на полном газе возникают перебои?

 

[kulibin1962]

Приветствую. Перебои возникают через какое-то время движения на полном газе.При полном газе обороты падают чуть -ли не до холостых двигатель работает устойчиво и перестаёт реагировать на газ.При нажатие на стоп мотор как-бы глушится но при отпускание вновь работает на тех-же оборотах. Заглушить удаётся только с нескольких попыток.Как я уже писал при повторном запуске мотор работает нормально.Неисправность возникает спонтанно через разные промежутки времени.Ощущение такое как будто пропадает олережение зажигания.

 

[AlexLee]

Приветствую. Перебои возникают через какое-то время движения на полном газе.При полном газе обороты падают чуть -ли не до холостых двигатель работает устойчиво и перестаёт реагировать на газ.При нажатие на стоп мотор как-бы глушится но при отпускание вновь работает на тех-же оборотах. Заглушить удаётся только с нескольких попыток.Как я уже писал при повторном запуске мотор работает нормально.Неисправность возникает спонтанно через разные промежутки времени.Ощущение такое как будто пропадает олережение зажигания.

Ну, перебои возникают, как правило, не через какоето время, а через какоето кол-во оборотов.
А при нажатии на стоп - мотор как бы глушится, а при отпускании ,как бы работает - то вы не слишком мало по времени держали кнопку стоп?

 

[kulibin1962]

Как может быть через какое-то количество оборотов если это происходит через разные промежутки времени от 5 до 20 мин.Кнопку СТОП задерживал на 10 сек Завтра проведу на рыбалке испытания с зажиганием.

 

[Zolotko]

А на нейтраль двигатель ставили? А то может за 10 секунд лопасти не останавливаются и маховик продолжает крутиться? Для того чтобы снова завестись может и хватает количества оборотов. Кстати, Дмитрий22 в доработанной схеме коротит другой вывод высоковольтной катушки - может еще и это влияет?

 

[SHAFAR]

Дмитрий привет.Собранная система зажигания NEW из шапки работает нормально на малых и средних. На максимальных дала перебои. А именно при движение на максимальных оборотах сбрасывает обороты чуть ли не до холостых и не поддаётся глушению кнопкой СТОП. В чём может быть причина.? При заводке заново мотор работает какое-то время на максимальных нормально затем повторяется неисправность.

Такая же была ситуация у меня. Доработанную схему еще не делал. Из ситуации вышел , подключив старый вариант платы с фильтром (см сайт Дмитрий22). Все поехало , как надо! L3 не подключал. Использова схему с массой. Кактушки зажигания -ТЛМ.

В смысле L-3 не подключал? А что же тогда управляло ключём?

См. сайт Дмитрий22, там есть вариант с двумя катушками. Вот так и подключил. L3 просто висит никуда вторым концом не подключена. Управляет та, которая 2000 витков.

 

[kulibin1962]

До перебоев СТОП работает в штатном режиме и отключает без выключения скоростей.Как я уже писал новая схема с сайта lodka.mobi с фильтрами защиты работает изумительно без нареканий . Пока навигация не закончилась,будем её катать.

 

[AlexLee]

А на нейтраль двигатель ставили? А то может за 10 секунд лопасти не останавливаются и маховик продолжает крутиться? Для того чтобы снова завестись может и хватает количества оборотов. Кстати, Дмитрий22 в доработанной схеме коротит другой вывод высоковольтной катушки - может еще и это влияет?

Ну вы не перегибайте))) Лопасти априори не могут своей инерцией вращать маховик.

А Дмитрий в своей схеме коротит не выводы ВВ катушки, а накопительный кондер (в схеме из шапки настоящего топика), и накопительные катушки в нынешней схеме у себя на сайте.

Биг сенкс ему за то, что постоянно пытается усовершенствовать начатое, и с нами этим делится. А огрехи в этом деле неизбежны. Вон у него на сайте в схеме пять диодов, а в номенклатуре деталей их шесть. Ну и что? Исправит, как руки дойдут. Главное, что бы не бросил этот проект.

 

[AlexLee]

Ну вы не перегибайте))) Лопасти априори не могут своей инерцией вращать маховик.

Сорь. Я забыл, что речь идет о Вихре. Там, кажись, если движок заглох, а лодка еще движется, и передача включена, то инерция лопастей винта не при чем. Поток воды будет вращать винт, и через редуктор вращать коленвал с маховиком.

Я просто больше по Нептунам, а там такого не будет. Храповик гребного вала не той конструкции.

 

[SHAFAR]

Ну вы не перегибайте))) Лопасти априори не могут своей инерцией вращать маховик.

Сорь. Я забыл, что речь идет о Вихре. Там, кажись, если движок заглох, а лодка еще движется, и передача включена, то инерция лопастей винта не при чем. Поток воды будет вращать винт, и через редуктор вращать коленвал с маховиком.

Я просто больше по Нептунам, а там такого не будет. Храповик гребного вала не той конструкции.

Это же какой должен быть напор воды, чтобы провернуть тихоходный вал редуктора!? Если бы такое было возмжно, то в-30 или в-25 заводился бы с "толкача". Взяли на буксир, хорошо газку и задний завелся!

 

[MotorHead]

Это же какой должен быть напор воды, чтобы провернуть тихоходный вал редуктора!? Если бы такое было возмжно, то в-30 или в-25 заводился бы с "толкача".

Вобше такое возможно, читал про туполевские торпедные катера так там один мотор запускался стартером второй после начала движения набегающим потоком,ну так тож торпедный катер.

 

[Zolotko]

А Дмитрий в своей схеме коротит не выводы ВВ катушки, а накопительный кондер (в схеме из шапки настоящего топика), и накопительные катушки в нынешней схеме у себя на сайте.

Я писал о другом - от том что отличие схем здесь и на его сайте при закорачивании накопительной катушки состоит в том что на схеме здесь накопительная закорачивается через высоковольтную, а на своем сайте он контакт передвинул уже "через катушку высоковольтную". ИМХО он коротит и в том и другом случае не кондер, а накопительную катушку...

 

[SHAFAR]

Это же какой должен быть напор воды, чтобы провернуть тихоходный вал редуктора!? Если бы такое было возмжно, то в-30 или в-25 заводился бы с "толкача".

Вобше такое возможно, читал про туполевские торпедные катера так там один мотор запускался стартером второй после начала движения набегающим потоком,ну так тож торпедный катер.

А ссылка есть?

 

[AlexLee]

А Дмитрий в своей схеме коротит не выводы ВВ катушки, а накопительный кондер (в схеме из шапки настоящего топика), и накопительные катушки в нынешней схеме у себя на сайте.

Я писал о другом - от том что отличие схем здесь и на его сайте при закорачивании накопительной катушки состоит в том что на схеме здесь накопительная закорачивается через высоковольтную, а на своем сайте он контакт передвинул уже "через катушку высоковольтную". ИМХО он коротит и в том и другом случае не кондер, а накопительную катушку...

Простите, но термин "коротит" - не может означать ничего другого, как "замыкать" без лишних цепей. Т.е. ни через высоковольтную, ни через что нить другое. Какая задача кнопки стоп? Прервать работу системы с минимальными нагрузками на саму кнопку.
В шапке темы система вырубается замыканием накопительного кондера, т.е. кнопка стоп не дает возможности кондеру заряжаться, а значит и разряжаться в первичку ВВ-катушки. У Дмитрия на сайте сейчас она вырубается замыканием накопительных катушек, что априори делает систему не рабочей.
MotorHead предложил свой вариант глушилки.
Что лучше - покажет только время.

 

[AlexLee]

Ну вы не перегибайте))) Лопасти априори не могут своей инерцией вращать маховик.

Сорь. Я забыл, что речь идет о Вихре. Там, кажись, если движок заглох, а лодка еще движется, и передача включена, то инерция лопастей винта не при чем. Поток воды будет вращать винт, и через редуктор вращать коленвал с маховиком.

Я просто больше по Нептунам, а там такого не будет. Храповик гребного вала не той конструкции.

Это же какой должен быть напор воды, чтобы провернуть тихоходный вал редуктора!? Если бы такое было возмжно, то в-30 или в-25 заводился бы с "толкача". Взяли на буксир, хорошо газку и задний завелся!

А почему ты считаешь, что такое не возможно? Экспериментировал? Просто практического смысла в этом нет. Любое дерганье шморгалкой даст КВ, а значит и маховику, больший момент вращения, чем завод с буксира.

 

[SHAFAR]

Ну вы не перегибайте))) Лопасти априори не могут своей инерцией вращать маховик.

Сорь. Я забыл, что речь идет о Вихре. Там, кажись, если движок заглох, а лодка еще движется, и передача включена, то инерция лопастей винта не при чем. Поток воды будет вращать винт, и через редуктор вращать коленвал с маховиком.

Я просто больше по Нептунам, а там такого не будет. Храповик гребного вала не той конструкции.

Это же какой должен быть напор воды, чтобы провернуть тихоходный вал редуктора!? Если бы такое было возмжно, то в-30 или в-25 заводился бы с "толкача". Взяли на буксир, хорошо газку и задний завелся!

А почему ты считаешь, что такое не возможно? Экспериментировал? Просто практического смысла в этом нет. Любое дерганье шморгалкой даст КВ, а значит и маховику, больший момент вращения, чем завод с буксира.

Потому что Физика-Механика-Гидродинамика.

 

[ovchinnikov 1966]

Попался мне сегодня Нептун. Поставил новую с фильтром. С веревки - с первого раза. С ручного стартера - хрен. Накопительная 8000 витков. Мозг поломан- с веревки получается успевает зарядить, с ручного меньше оборотов выходит . По логике магниты слабые получается. Есть мнения?

 

[Андрей-3-1]

Не хватает тока для открытия тиристора. Либо R1 уменьшать, либо R2 увеличивать нужно. Подстроечник впаять и пробовать добиваясь устойчивой искры при запуске.

 

[ovchinnikov 1966]

Спасибо. Заработало. Компрессия большая, слабо дергал
Но - кнопка стоп не работает.

 

[MotorHead]

Но - кнопка стоп не работает.

А подключена она как, и еще вопрос- тиристор или симистор использован в схеме?

 

[ovchinnikov 1966]

Но - кнопка стоп не работает.

А подключена она как, и еще вопрос- тиристор или симистор использован в схеме?

вта 16 800в. подключил стоп-на накопительные л1.л2 выход, теперь работает. Алексей Дарьин посоветовал не делать на вв катушку из за возможного пробоя тиристора.

 

[MotorHead]

подключил стоп-на накопительные л1.л2 выход,

Это скорее всего самый правильны вариант. Тем более ничего не нужно переделывать на плате.

 

[SHAFAR]

Не хватает тока для открытия тиристора. Либо R1 уменьшать, либо R2 увеличивать нужно. Подстроечник впаять и пробовать добиваясь устойчивой искры при запуске.

Спаял схему с фильтрами. Испытания на домашнем стенде дали искру на обоих свечах, но задымил R1(51om, 0.5w). Заменил его на 56ом; 2w. Искра один раз и все. Уменьшил R1 до 47ом-результат тот же. Собрал вторую на "свежих" компонентах. Результат испытаний-единичная искра и все........

 

[Андрей-3-1]

На другой схеме мне пришлось увеличивать сопротивление в цепи управления тиристора до 160 Ом. Иначе тиристор горел.
И резисторы меньше 2 Вт выгорали. Катушки управления очень уж разные по выходному току похоже бывают.
Что интересно, сначала пытался увеличивать сопротивления резисторов ( аналогично R1 и R2) , надеясь что это уменьшит на них нагрузку, но даже 100 кратное увеличение не спасает! Катушка без нагрузки просто выдаёт всё большее напряжение, и спасение только в увеличении рассеиваемой мощности резисторов.