Volvo Penta

[Мишутик]

Постараюсь сегодня глянуть и отписаться по давлению топлива.

Спасибо)

 

[луха]

Спасибо)

Низкое давление 0.55, высокое 3.44-4.13Бар

 

[Мишутик]

Низкое давление 0.55, высокое 3.44-4.13Бар

Спасибо большое

 

[woozle]

Всем привет

на катере с двумя Volvo Penta D6 и колонками творится полтергейтс (или -ст)...
На рэймарине выскакивали ошибки двигателя, после чего местные умельцы попросту отключили (как мне сказали) двигатели от системы.
Помимо этого, периодически выскакивают ошибки колонок (power trim failure), иногда колонки по одной "залипают" в неуставном положении или не следуют команде вверх-вниз на весь диапазон, а один раз при повышенной нагрузке (+ тонна балласта и колонки враскоряку для умышленного создания волны) левую колонку начало колбасить от trim -5 до +5 в течение каких-то секунд...
Грешу на вышеуказанные проблемы как на причину невыхода лодки на заявленную скорость (идет максимум 42км/ч в безветренную погоду по гладкой воде вместо 36 узлов)...

Лодка б/у, я не первый владелец, для меня это первый сезон. Каюсь, в июне при спуске на воду я не уделил этому должное внимание, но теперь хотел бы разобраться, пока чего серьезного не случилось...

Понимаю, что при помощи форума и телепатии проблему не выявить, да и технических средств для самостоятельной диагностики у меня нет, поэтому прошу вашего совета в выборе грамотного спеца, который сможет заняться выявлением и устранением проблем.

Заранее всех благодарю за помощь!

 

[луха]

Всем привет

на катере с двумя Volvo Penta D6 и колонками творится полтергейтс (или -ст)...
На рэймарине выскакивали ошибки двигателя, после чего местные умельцы попросту отключили (как мне сказали) двигатели от системы.
Помимо этого, периодически выскакивают ошибки колонок (power trim failure), иногда колонки по одной "залипают" в неуставном положении или не следуют команде вверх-вниз на весь диапазон, а один раз при повышенной нагрузке (+ тонна балласта и колонки враскоряку для умышленного создания волны) левую колонку начало колбасить от trim -5 до +5 в течение каких-то секунд...
Грешу на вышеуказанные проблемы как на причину невыхода лодки на заявленную скорость (идет максимум 42км/ч в безветренную погоду по гладкой воде вместо 36 узлов)...

Лодка б/у, я не первый владелец, для меня это первый сезон. Каюсь, в июне при спуске на воду я не уделил этому должное внимание, но теперь хотел бы разобраться, пока чего серьезного не случилось...

Понимаю, что при помощи форума и телепатии проблему не выявить, да и технических средств для самостоятельной диагностики у меня нет, поэтому прошу вашего совета в выборе грамотного спеца, который сможет заняться выявлением и устранением проблем.

Заранее всех благодарю за помощь!

В москве есть компания Юнисейл. Специ там грамотные-раэберуться.

 

[baikalru]

Добрый день периодически алярмит сенсор water in oil , после запуска двигателя показывает код ошибки
mid 187 ppid : 1710 FMI : 0 OCC
либо все тоже самое но в конце 14 OCC .
не подскажете это глюки сенсора или на самом деле вода в масле колонки? Колонки IPS 900

 

[луха]

Добрый день периодически алярмит сенсор water in oil , после запуска двигателя показывает код ошибки
mid 187 ppid : 1710 FMI : 0 OCC
либо все тоже самое но в конце 14 OCC .
не подскажете это глюки сенсора или на самом деле вода в масле колонки? Колонки IPS 900

А что трудно щуп посмотреть????
Может и датчик глючить, но для точного определения нужно талмут смотреть.... если завтра не забуду, гляну и отпишусь.

 

[baikalru]

А что трудно щуп посмотреть????
Может и датчик глючить, но для точного определения нужно талмут смотреть.... если завтра не забуду, гляну и отпишусь.

щуп конечно посмотрели , масло почти прозрачное светло жёлтенькое скорее золотистое , вынули датчик почистили , до запуска двигателя сделали калибровку, по идее даже если там вода , то он под воду и должен был откалиброваться , хотя кто его знает , что там за датчик , после каллибровки , где то через 5 минут после запуска получаем аларм в основном с FMI 14 , с надписью посетите сервис вскоре , и один раз с FMI 0 - посетите сервис немедленно

 

[луха]

https://forum.motorka.org/threads/832/page-38 уже оказывается обсуждали эту проблемму, читайте.

 

[baikalru]

Помню конечно ,ответа там конечно нет

 

[луха]

Помню конечно ,ответа там конечно нет

Ответ-выписка из мануала.... поменять масло, почистить датчик, слелать калибровку.

 

[baikalru]

Ответ-выписка из мануала.... поменять масло, почистить датчик, слелать калибровку.

Да , видел поменять масло думаю поможет при исправном датчике , калибровку и чистку делали , да и он чистый , по инструкции можно без подъема лодки засунуть трубку 1,23 м и посмотреть масло снизу тоже . Датчик стоит наверху Странно что после калибровки даже если вода при калибровке то он алярмит , он вроде как в этом случае должен на воду откалиброваться . Ок , будем изучать, думал может у кого то были похожие истории , в фэйсбучной группе чел три датчика поменял типа глючные они В этой колонке ещё перелив был , но этот датчик не похоже , что на давление реагирует

 

[Калян]

Здравствуйте .Приобрел катер Nissan PS-730 volvo penta AD31 колонка двухвинтовая .ищу мануал по двигателю и колонке,подскажите где взять

 

[ViKtoR444]

C НАСТУПАЮЩИМ ВСЕХ !!!! (Без COVID-19)... По делу, Уважаемые, кто подскажет по меткам установки тнвд KAD42? По установке момента зажигания?

 

[ViKtoR444]

Здравствуйте .Приобрел катер Nissan PS-730 volvo penta AD31 колонка двухвинтовая .ищу мануал по двигателю и колонке,подскажите где взять

Скинь электронку, кое-что есть.

 

[Меркурий]

Господа прошу помощи в настройке двигателей Volvo Penta AQ 30.
Проблемы: Первый и второй двигателя на катере Ямаха РС 26 до прогрева и после прогрева дымят не сильно , но не красиво.
При работе на винт один двигатель набирает 3000 , второй только 2500.Даёшь газу первый 3500 , второй все равно 2500 в крайнем случае 2800.
Как подключить и проверить работу свечи накаливания. На одном стоят и провод куда-то идёт в ту степь , на втором вообще
не подключены.
Уважением Владимир

 

[луха]

Для начала выдернуть и проверить работу форсунок, померить компрессию, давление наддува турбин, разобрать промыть интеркуллеры с воздушной части, проверить тнвд и угол опережения.

 

[иван иванов]

Приветствую. Помогите плз с мануалом на kad32p dp-e если на русском, то в обще хорошо! )

 

[луха]

Engine Manuals and Handbooks | Volvo Penta

Find up-to-date industrial and marine engine manuals and other product related material for your Volvo Penta engine. Service, workshop and repair manuals.

www.volvopenta.com

Забейте номер двигателя, язык сайт выдаст литературу, доступную в свободном размещении. Все остальное только для служебного пользования.

 

[иван иванов]

забивал, не получается(
серийный номер....это какой? сколько цифр?
номер продукта? (((

 

[иван иванов]

Engine Manuals and Handbooks | Volvo Penta

Find up-to-date industrial and marine engine manuals and other product related material for your Volvo Penta engine. Service, workshop and repair manuals.

www.volvopenta.com

Забейте номер двигателя, язык сайт выдаст литературу, доступную в свободном размещении. Все остальное только для служебного пользования.

разобрался, там достаточно что то одно вбить, а я пытался заполнить все графы и когда переходил в следующую, погасала предедущая))) СПАСИБО

 

[Nordufa]

Всем привет. Мотор Volvo Penta D3 200 не набирает более 3000 оборотов. Винт с 17 шагом. Катер эксплуатирую первый сезон. В прошлом году, после покупки, катер был у дилера Volvo Penta в Самаре. Проверяли компрессию и форсунки. Турбину тоже снимал и отдавал на проверку. Может ли быть причина в топливе? Двигатель заводится очень хорошо и работает ровно.

 

[луха]

Проверьте патрубки и хомуты после турбины.

 

[Nordufa]

Проверьте патрубки и хомуты после турбины.

Турбина дует 140-150 Паскалей, при 3000 оборотов. Сколько должно быть?

 

[луха]

Турбина дует 140-150 Паскалей, при 3000 оборотов. Сколько должно быть?

Не знаю, нужно смотреть, но явно мин раз в 1000 больше.