Volvo Penta

[fotograf]

возможно ли попадание на дизелях АД31 топлива в масло ??
как-то странно вырос уровень масла..... точно помню, что наливал по верхнюю марку. Сейчас на 5 мм выше. Масло обычное, не помутневшее....
Через ТНВД не может случаем соляру в картер гнать ???

 

[Владимир Владимир]

возможно ли попадание на дизелях АД31 топлива в масло ??
как-то странно вырос уровень масла..... точно помню, что наливал по верхнюю марку. Сейчас на 5 мм выше. Масло обычное, не помутневшее....
Через ТНВД не может случаем соляру в картер гнать ???

После заливки масла,минимум минут через тридцать только можно замерить реальный уровень.Для информации:Верхняя марка-это максимально допустимый уровень,нижняя-минимальный.Посредине-это норма.Форсунка льет-значит в поддон протекает,теоретически через тнвд запросто.

 

[НовГород]

Алексей я далек от того что бы тешить себя надеждой.У меня на предприятии много всякой техники.Именно по этому я и спрашиваю,что бы исключить всякие нелепости.После того как найду проблему отпишусь,кому нибудь да будет интересно.Просто времени мало,вот сегодня после работы ,сняли иртеркулер,не нравиться ,что там где сливная горловина стояла снизу какая то подкидная резиновая прокладка и сам интеркулер холодильник весь на герметике,алюминий местами съеденный коррозией,даже текстолитывые вставки присутствуют,прокладку заменили,правда резина не знаем какая,возможно не маслостойкая,а там по любому масло с турбины нанесет,какая супер турбина бы не была.Но за зиму я кулер поставлю нормальный,а сейчас я в поисках проблемы почему черный дым и не набирает обороты,поэтому прокладку заменили на то, что было под рукой,замазали герметиком ,ждем завтра,испытания.Вот так то так.А насчет болтов спасибо,а то я хотел на старой турбине выкрутить,посмотреть,но руки сегодня не дошли.

 

[луха]

Алексей я далек от того что бы тешить себя надеждой.У меня на предприятии много всякой техники.Именно по этому я и спрашиваю,что бы исключить всякие нелепости.После того как найду проблему отпишусь,кому нибудь да будет интересно.Просто времени мало,вот сегодня после работы ,сняли иртеркулер,не нравиться ,что там где сливная горловина стояла снизу какая то подкидная резиновая прокладка и сам интеркулер холодильник весь на герметике,алюминий местами съеденный коррозией,даже текстолитывые вставки присутствуют,прокладку заменили,правда резина не знаем какая,возможно не маслостойкая,а там по любому масло с турбины нанесет,какая супер турбина бы не была.Но за зиму я кулер поставлю нормальный,а сейчас я в поисках проблемы почему черный дым и не набирает обороты,поэтому прокладку заменили на то, что было под рукой,замазали герметиком ,ждем завтра,испытания.Вот так то так.А насчет болтов спасибо,а то я хотел на старой турбине выкрутить,посмотреть,но руки сегодня не дошли.

При утечке воздуха во впускном тракте будут тоже теже самые симптомы.

 

[НовГород]

Алексей,может я не понимаю,но что за впускной тракт-воздух из воздушного фильтра?Я снял его.Чистая турбина.

 

[луха]

Весь тракт от турбины до головки( патрубки,интеркуллер,впускноц коллектор),сами эти детали и все их сочлинения,прокладки,уплотнения......

 

[НовГород]

Понял,так и делаю,спасибо Алексей.

 

[НовГород]

Похоже топливная все-таки не дотягивает.С турбины патрубок сняли,который до интеркулера,завели дизель,до2000 оборотов дует так-себе ,но после 3000 оборотов-мама не горюй,чувствуется не слабый напор воздуха.Похоже ,что турбина живая,все остальное проверили,где подпиживает -устранили,не развивает катер больше 1800 об.Значит топляк,просто у нас в городе мы на простом стенде его запустили-вроде давит,на повсей видимости не достаточно,скажем так-для японского авто достаточно,для катера нет.

 

[луха]

Дим ты б замерил сколько давит турбина,а мы б посмотрели на сколько она жива?

 

[НовГород]

Понял,во впускной коллектор установлю манометр,только марку подскажите, отчего плясать.

 

[Teron]

Понял,во впускной коллектор установлю манометр,только марку подскажите, отчего плясать.

Все описанные выше симптомы, признаки умершей турбины. Поменял турбину только , что на новую и знаю о чем говорю, На холостую турбина будет "Не плохо " дуть , но это не показатель, Давления все равно нужного она не создает. У меня было так же, на холостую красота, под нагрузкой черный дым и 1800-2000 оборотов не больше. Двигателю воздуха не хватает. И Живая турбина выдает характерное свист-шипение "поет" довольно громко.
У Вас этого нет.
Меняйте турбину. Это 100% решение Вашей проблемы. И не забудьте, Турбины все разные например от 41-го Вам уже не пойдет . Можете дальше не ковырять Ваш мотор. Проблема в турбине.
http://vodnik.1000size.ru/turbokompress ... nocat=0&g= Вот Ваша. Не забываем поставить новую прокладку, промыть интеркуллер и залить масла в новую турбину ( когда поставите, прикрутите обратку по маслу, и в горловину подачи масла шприцом заливаем масло , вращая крыльчатку)

 

[Teron]

Вот так выглядит улитка и крыльчатка живой турбины.Зазор между крыльчаткой и улиткой минимальный. Это тем- кто не понимает , почему их катер дымит и не развивает обороты под нагрузкой.

 

[Raider]

давление топлива( под нагрузкой и без)

Подключаемся здесь?
вообще, если я правильно понимаю в связке два насоса-основной и подкачивающий? если провода на них могли перепутать-благо фишки одинаковые-будет проблема? Сегодня методом отключения датчиков заметил. что датчик дроссельной заслонки-не реагирует на подклучение фишки. Попрбовал поездить без подключенного датчика. Никаких-абсолютно-изменений.

 

[луха]

давление топлива( под нагрузкой и без)

Подключаемся здесь?
вообще, если я правильно понимаю в связке два насоса-основной и подкачивающий? если провода на них могли перепутать-благо фишки одинаковые-будет проблема? Сегодня методом отключения датчиков заметил. что датчик дроссельной заслонки-не реагирует на подклучение фишки. Попрбовал поездить без подключенного датчика. Никаких-абсолютно-изменений.

Разьемы разные,их не перепутаеш.при подключению к штуцеру замериш давление подкачивающего насоса.для замера давления инжектора нужно мерить после насоса.у инжектора есть еше один штуцер на рейке,у моновпрыска нужно переходник с тройником.

 

[Raider]

Разьемы разные,их не перепутаеш.

одинаковые

у моновпрыска нужно переходник с тройником.

по подробней. если не трудно. датчик дроссельной заслонки имеет значение-подключен или нет?

 

[луха]

Разьемы разные,их не перепутаеш.

одинаковые

спорить не буду,менять местами не пробовал,проводка разная по длине.завтра гляну. моновпрыска нужно переходник с тройником.

по подробней. если не трудно. датчик дроссельной заслонки имеет значение-подключен или нет?

после насоса идет шланг.его откручиваеш,изготавливаеш переходник- тройник к которому цепляеш манометр.
По датчику:при его отключении мозх читает по ДМРВ.

 

[Raider]

после насоса идет шланг.

я думал об этом. но шланг в метал. оплетке. будем колхозить тройник на выходе. почему 2 насоса? имеет смысл\уже меняли \ правильность подключения? достало уже. куплю наверное диагностику.

 

[луха]

Не стоит брать диагностику.она тупая и безтолковая.кроме включения топл.насоса,там нет ни чего

 

[Raider]

Не стоит брать диагностику.она тупая и безтолковая.кроме включения топл.насоса,там нет ни чего

разве работа датчиков не отслеживается?

 

[луха]

Только ошибки

 

[alex68]

Здравствуйте, помогите с проблемой ,сапунит двигатель, предыдущий хозяин катера вывел шланг в канистру так за час езды вылетело четыре литра масла дв, Вол, пента АД41, Сам полный ноль в двигателях ,Всем откликнувшимся СПАСИБО

 

[НовГород]

Teron,спасибо.

 

[луха]

Здравствуйте, помогите с проблемой ,сапунит двигатель, предыдущий хозяин катера вывел шланг в канистру так за час езды вылетело четыре литра масла дв, Вол, пента АД41, Сам полный ноль в двигателях ,Всем откликнувшимся СПАСИБО

Картерные газы могут прорываться только через ЦПГ,меняй поршневую и будет счастье.

 

[alex68]

Спасибо, Алексей, за совет. Буду думать, что делать с катером.

 

[alex68]

Алексей подскажи, выше я писал о выбросе масла через сапун, олишу более подробно при работе на холостых оборотах с сапуна газы не идут с заливной горловины то же сухо, поднимал обороты до 3000 двигатель прогрет , на ходу выброс масла происходит при 3500 обортах , шел на 2500-3000 в районе полутора часов выброса нет