Хочу приобрести Прогресс 2М. Нужен совет

[qwertym]

Илья, думаю, если гена рассчитан на эксплуатацию с аккумом на 35А. Володя если забывать выключать на ночь Эхолот Фару Сигнализацию СГУ и Приборы то аккум высадиться в ноль .А если не забывать выключать массу на судне то все буит ОК и все будет работать и заряжаться без последствий

 

[dred206]

Доброго времени суток.

В четверг планирую ехать ставить на учет, вчера выкатил своего БУЛЕВАРА из гаража)))
При постановке на учет, надо показывать весла, черпаки, концы Александрова, спасательные круги и жилеты?

 

[серега 116]

Доброго времени суток.

В четверг планирую ехать ставить на учет, вчера выкатил своего БУЛЕВАРА из гаража)))
При постановке на учет, надо показывать весла, черпаки, концы Александрова, спасательные круги и жилеты?

ВСЕ это нужно для получения то. для регистрации лодка и мотор

 

[ИванIII]

Вааще красава!?

 

[dred206]

Вааще красава!?

А далее, торжественный спуск на воду с шампанским и т.д)))

 

[победа]

Моторчик стоит очень хороший и экономичный! Он крутится до 6250 с отсечкой на 6300, напишите, как ведёт себя на воде Ваш, "боливар" с такими оборотами и какова скорость?

 

[niki73]

Нет он крутится до 6000. В одного на родном 11 -41 км/ч, двое 37-39. крейсер 31-34, расход 5 л/ч, дорожка 0.5 л/ч, на мах 6.5 л/ч. мах обороты в одного 5300
На 10 винте расход 8.5 л/ч мах 39 км/ч но 5 взрослых рыл, две палатки , плитка , жратва и т.д выводит на глисер, скорость 28-30 км/ч при расходе 8-9.5 л/ч. мах обороты в одного 5850. На моём П2М стоят гидрошайбы. Данные о расходе беру с тахометра Блик , он берёт данные с синала форсунки, произведена калибровка, так что данные очень точные.
З.Ы. Рома смотри какой я столик , лёгкий и очень удобный, в сложенном состоянии места не занимает засандалил.

 

[Лыжник]

Доброго времени суток.

В четверг планирую ехать ставить на учет, вчера выкатил своего БУЛЕВАРА из гаража)))
При постановке на учет, надо показывать весла, черпаки, концы Александрова, спасательные круги и жилеты?

Руководство пользователя на мотор (иногда называю паспортом) могут спросить. Возьми, если есть.

 

[dred206]

З.Ы. Рома смотри какой я столик , лёгкий и очень удобный, в сложенном состоянии места не занимает засандалил.

Сергей, приветствую.
Столик прикольный, ты мне за одно идейку по столику подкинул.
Сейчас на учет поставлю, надо будет дальше ролики килевые пару штук приделать на прицеп.
Да, кстати, топливный бак решил все же оставить родной, Мерковский.
Как раз в рундук вошел.
А во второй рундук, вставил резервный бак от вихря.
А тот который в носу лодки стоит, либо оставлю как блок плавучести, либо вытащу.

 

[dred206]

Доброго времени суток.

В четверг планирую ехать ставить на учет, вчера выкатил своего БУЛЕВАРА из гаража)))
При постановке на учет, надо показывать весла, черпаки, концы Александрова, спасательные круги и жилеты?

Руководство пользователя на мотор (иногда называю паспортом) могут спросить. Возьми, если есть.

Спасибо за совет

 

[niki73]

А тот который в носу лодки стоит, либо оставлю как блок плавучести, либо вытащу.

Я тогда первый в очереди на покупку, правда как с доставкой быть не знаю.

 

[dred206]

Сергей, подскажи пожалуйста, так как я не ставил клин под мотор, у меня АКП имеет не параллельное положение киля, но я тут прикинул и попробывал сделать следующее.
А именно надел трубку на шпильку в которую упирается мотор при опускании трима.
Получилось супер, АКП встала параллельно киля
Так вот вопрос, как это отразится на моторе, какие есть риски, поломки и т.д

 

[Лыжник]

АКП не должна быть параллельно килю, а параллельно поверхности воды. Лодка идет немного приподняв нос (ходовой дифферент). И киль на ходу не параллелен поверхности воды. То есть АКП должна смотреть чуть ниже киля, ногу мотора чуть дальше от транца. Насколько я помню, именно так нарисованы картинки в мануале на моторы.

 

[dred206]

АКП не должна быть параллельно килю, а параллельно поверхности воды. Лодка идет немного приподняв нос (ходовой дифферент). И киль на ходу не параллелен поверхности воды. То есть АКП должна смотреть чуть ниже киля, ногу мотора чуть дальше от транца. Насколько я помню, именно так нарисованы картинки в мануале на моторы.

Спасибо, вот посмотрите пожалуйста
topic8260-475.html#p252521

 

[Лыжник]

куда смотреть?

 

[серега 116]

АКП не должна быть параллельно килю, а параллельно поверхности воды. Лодка идет немного приподняв нос (ходовой дифферент). И киль на ходу не параллелен поверхности воды. То есть АКП должна смотреть чуть ниже киля, ногу мотора чуть дальше от транца. Насколько я помню, именно так нарисованы картинки в мануале на моторы.

первый раз услышал от вас по поводу параллельно поверхности-как можно угадать эту параллельность? при разной скорости и загрузке лодка идет по разному

 

[niki73]

Сергей, подскажи пожалуйста, так как я не ставил клин под мотор, у меня АКП имеет не параллельное положение киля, но я тут прикинул и попробывал сделать следующее.
А именно надел трубку на шпильку в которую упирается мотор при опускании трима.
Получилось супер, АКП встала параллельно киля
Так вот вопрос, как это отразится на моторе, какие есть риски, поломки и т.д

Не совсем понял на какую шпильку ? та которая при полностью опущенном моторе переставляясь изменяет положение трима (для мотора без гидравлики) Т. е. у тебя нога полностью опущенная как бы больше поджата чем надо , если так то нормально, клин в принципе ставят для того чтобы иметь запас (или если транец не позволяет в нижней позиции поставить параллельно килю) по отрицательной регулировке - для более лёгкого выхода на глиссер. Как показала эксплуатация на наших с тобой моторах на наших П2 можно было и без клина. Трубку с шпильки сними - лишняя она. Стартуешь при полностью поджатой ноге, вышел на глиссер выставил крейсерские обороты, и поднимаешь до появления прохватов, прохваты появились - чуть чуть опускаешь обратно - это и будет оптимальная позиция, она для каждой загрузке лодки будет разная.

 

[Лыжник]

первый раз услышал от вас по поводу параллельно поверхности-как можно угадать эту параллельность? при разной скорости и загрузке лодка идет по разному

Примерно на глаз. Посмотреть со стороны как подобная лодка идет по воде и на глаз определить положение дейдвуда. Я у себя так и делал: смотрел прошлогодний видеоролик. А на ПВХ-ке мне приятель с берега смотрел и комментировал.
Можно и та к оставить,. ничего страшного не будет. ИМХО

Это для мотора без трима. Хотя я у себя даже с тримом так же и выставил - мне нет нужды "поджимать" ногу.

 

[серега 116]

первый раз услышал от вас по поводу параллельно поверхности-как можно угадать эту параллельность? при разной скорости и загрузке лодка идет по разному

Примерно на глаз. Посмотреть со стороны как подобная лодка идет по воде и на глаз определить положение дейдвуда. Я у себя так и делал: смотрел прошлогодний видеоролик. А на ПВХ-ке мне приятель с берега смотрел и комментировал.
Можно и та к оставить,. ничего страшного не будет. ИМХО

Это для мотора без трима. Хотя я у себя даже с тримом так же и выставил - мне нет нужды "поджимать" ногу.

у себя выставил параллельно килю-до этого был поджат мотор к транцу-при полном газе пыталась рыть носом. при отжатием мотора от транца появлялось подобие дельфина. мотор без тримма. выставил вровень и пошла так как я считаю идеально. на истину не претендую. личное мнение

 

[Лыжник]

Надо чуть совсем, сильно задирать не надо. У меня в прошлом году АКП стояла параллельно. После того, как чуть отодвинул (на одну дыру), на 1 км выросла скорость и чуть упали обороты крейсерской скорости. Ну а моторы с тримом иногда ощутимо сильнее поднимают мотор.

 

[lednic606]

первый раз услышал от вас по поводу параллельно поверхности-как можно угадать эту параллельность? при разной скорости и загрузке лодка идет по разному

Примерно на глаз...

Саш, не надо никаких "на глаз" - есть совершенно четкие данные

 

[серега 116]

Дима, спасибо за картинку

 

[lednic606]

Дима, спасибо за картинку

Да нЕзачто

 

[dred206]

Сергей, подскажи пожалуйста, так как я не ставил клин под мотор, у меня АКП имеет не параллельное положение киля, но я тут прикинул и попробывал сделать следующее.
А именно надел трубку на шпильку в которую упирается мотор при опускании трима.
Получилось супер, АКП встала параллельно киля
Так вот вопрос, как это отразится на моторе, какие есть риски, поломки и т.д

Не совсем понял на какую шпильку ? та которая при полностью опущенном моторе переставляясь изменяет положение трима (для мотора без гидравлики) Т. е. у тебя нога полностью опущенная как бы больше поджата чем надо , если так то нормально, клин в принципе ставят для того чтобы иметь запас (или если транец не позволяет в нижней позиции поставить параллельно килю) по отрицательной регулировке - для более лёгкого выхода на глиссер. Как показала эксплуатация на наших с тобой моторах на наших П2 можно было и без клина. Трубку с шпильки сними - лишняя она. Стартуешь при полностью поджатой ноге, вышел на глиссер выставил крейсерские обороты, и поднимаешь до появления прохватов, прохваты появились - чуть чуть опускаешь обратно - это и будет оптимальная позиция, она для каждой загрузке лодки будет разная.

 

[серега 116]

у меня стоит мотор выше-завтра выложу фото