Mercury marine 402 40hp

[Вован Бармалей]

Давай теперь помоги скубатурить сколько можно с головы снять лишнего?

 

[Pilot-by]

я точно не скажу. нужно измерять, анализировать...
продувка дефлекторная или возвратно-петлевая?

 

[Вован Бармалей]

озадачил... Виктор(победа) написал что с дефлекторной.

 

[pan]

Продувка дефлекторная. Как снимается ГБЦ? Болты вкручиваются в блок цилиндров? Смотрел на своем моторе, вроде как сквозные через блок и на конце гайка. Гайки позакисали сильно, зимой хочу снять почистить да и прокладку сменить, там уже труха одна походу)). Для снятия ГБЦ прийдется голову снимать+болгаркой поработать, болты с гайками новые подобрать с правильной резьбой (не дюймовой).

 

[профессор]

Всем привет! Датчик работает на прохождение металла, прислал человек который устанавливает бсз на. мотоциклы он был уже с проводкой. По поводу плавающего уоз:-скорее так и есть сегодня еще раз проверим по микромету и отпишусь. Кстати, лучше подключить родной датчик но не знаю как согласовать его с коммутатором( волговским)

 

[pan]

Профессор, выложите схему как подключали. Волговский коммутатор должен работать, вот Дмитрий22 делал topic4741.html#p91699

 

[Rickov]

уважаемые коллеги, извините что еще раз лезу в тему, но разве коммутатор от Волги годится на эту роль?
УОЗ на CDI системах задается мозгами, и, если уж мозги крякнули проще простого привинтить два коммутатора от скутеров и катушки от них-же. Работать будет (проверял лично правда на своей сузе), но полной выдачи мощности от мотора не ждите.

 

[Rickov]

Заработать то заработал, а как с УОЗ? Это по сути не совсем научный колхоз

 

[pan]

Rickov, какая модель коммутаторов и катушек использовалась на Сузе 30? У Вас датчик индукционный?

 

[Rickov]

Коммутатор тиристорный датчик индукционный. Катушки родные от сузы. По моей ссылке сверху весь процесс

 

[pan]

Про коммутаторы со скутеров в Вашей теме ничего не нашел. У Вас проблемма с катушкой была

 

[Вован Бармалей]

я точно не скажу. нужно измерять, анализировать...
продувка дефлекторная или возвратно-петлевая?

Саш давай с тобой покубатурим сколько можно снять с башки, да и Леха если собрался тоже поджимать с нами заодно покубатурит! ты мне скажи чего померить надо, я за мотором поеду на следующих выхах

 

[Pilot-by]

сразу бы прокладку найти.

по поводу сколько снимать - правильно мерить объёмы, камеры сгорания и рабочего объёма (на перекрытых окнах). отношение есть степень сжатия. подогнать её под нужный бензин.
но у дефлекторного свои заморочки, много не снимешь, может дефлектором (дефлектор это ступенька на поршне) доставать бошку....

можно попробовать сделать проще, накинуть голову без прокладки и посмотреть что получится. если касается, то где и сколько, если нет, то измерить толщину прокладки, и если она ~2мм, то 1.5-1-7мм снять.

 

[профессор]

Подключение коммутатора: кор. С датчика на массу, бел на коммутотор:-Д. + на коммутатор и 3й с коммутатора на катушку волговскую 2 выводную. про уоз.: опережения зажигания на этом моторе я не нашел и вообще на старых 2 тактных двигателях (на наших) его не было

 

[профессор]

Да про снятие сголовы: на старых жигулях чтобы не ставить прокладку мы снимали с поршней 1.2-1.3 мм

 

[профессор]

Да.,совсем забыл проверили сегодня зажигание по микрометру -оно было сильно сбито и оба цил по разному поправили - завелся, более или менее но дальше не было времени копаться

 

[Pilot-by]

Да про снятие сголовы: на старых жигулях чтобы не ставить прокладку мы снимали с поршней 1.2-1.3 мм

а я ввёртыши под свечи ставил. захотел, выкрутил и снова 93 лей. на всё про всё 5 мин.

 

[Тугарин]

Да про снятие сголовы: на старых жигулях чтобы не ставить прокладку мы снимали с поршней 1.2-1.3 мм

а я ввёртыши под свечи ставил. захотел, выкрутил и снова 93 лей. на всё про всё 5 мин.

А это разве не ухудшает поджигание смеси?
Ввёртыш же отодвигает как бы свечу от поршня?
Прокладками не проще регулировать?

 

[Pilot-by]

хз, ну ехала в принципе, как и должна на 76-ом. просто мне халявный его редко подвозили, поэтому переделывать глобально смысла не было.

 

[pan]

По мануалу обьем двигателя составляет - 0.55л. Вот схемку накидал с волговским коммутатором 131.3734-11, профессор поправьте если что не так

 

[Тугарин]

хз, ну ехала в принципе, как и должна на 76-ом. просто мне халявный его редко подвозили, поэтому переделывать глобально смысла не было.

Ну тогда, да, проще ввертыши, тем более если работал нормально.

 

[профессор]

Все правильно по схеме

 

[Pilot-by]

я бы этот вариант, как самый - при самый последний рассматривал.
1. мотор должен быть энергонезависим. (ну это ещё ладно, у каждого свои вкусы)
2. мотору с дефлекторной продувкой не очень идёт одноканальное зажигание, к тому же с такой мощной искрой, то бишь батарейное.

 

[профессор]

Вполне с вами согласен, это в любом случае последний вариант. Т.к сезон уже проходит, думаю за зиму все найду родное

 

[Pilot-by]

нет, с возвратно-петлевой было бы нормально. а с дефлекторной (её ещё называют контурной) вот, что получается

дефлектор, загрождая смесь от вылета в выхлоп, направляет её вверх, т.е к свече. ...а там в этот момент искра, т.к в одноканальном она 2 раза за оборот. и ненужная вспышка.