Нет неподвержен , при том никак, точек опоры много,
Вы наверно сразу адрес довайте чтоб к вам моторы для удаленее влаги возили, при том каждый сезон
Точка опоры может быть только на середине колена,и на нижнем.
Это не одномоментное действие,десятилетия уйдут,но действо будет.
Ааа, я думал скажите на верхнем подшипнике, на фото до сезона стоять будет, сча только прицеп вывешу и вся консервация
Для чего Инженера сделали отверстие слива масла с тыльной стороны редуктора?
Смешно конечно,улыбнулся даже.Масло в редукторе не меняет уровень в пределах работы тримера.Пробка слива сделана для полного(полного)слива масла с редуктора только из положения 45 градусов.,чтоб ни у Кого не возникло мыслей что мотор еще как то можно хранить.Если боитесь что штоки тримера заржавеют,то тогда и стройте защиту на основе штоков(они дороже двигателя конечно)Чтоб задрать его назиму и оставить без масла подшипник на валу
А пространство для воздуха в редукторе при подёме заполнится маслом ,от куда его брать ,если подшибник вудет иметь самый верх
В бутылку наберите воды,и пытай тесь сделать наклон в 45,и увидите что уровень не меняется,уровень масла гораздо выше всех подшипников,да и вода находиться на дне,если масло правильное.
Нате опоры считайте
А вот вам и бутылка, пустату воздуза догодались от куда масло взялось чтоб заполнить?
Уровень масла в этом положении выше подшипников,в двигателе подшипники не находятся в масляной ванне,вода враг подшипников,а она всегда тяжелее масла,делайте выводы.Верхние опоры редкость.
Пять лет точно простоял законсервированный.
Утопленный я есчё поверю, а наши и пяти месецев нестоят
Не утопленник он,это мой мотор купленный в японии,и мной эксплуатируемый.
Свечи менять непробывали , или хотябы выкрутить посмотреть ,говарят помогает
сколько надо лет этой трещётке работать чтоб свеча такое натварила
