Значит что-то не так делал(не помню за давностью лет).Три демпфера в виде резиновых ,.прутков,, и т.д.?Тугарин сказал(а):
Ну склероз-рановато.Помню что падал до 220,или 240,сколько там на мин. Но,помню,два Нептуна хорошо бежали при некоторых условиях(малая загрузка) и еще помню,что нормально держал шаг на средней рискеMartin сказал(а):
Помню конечно. Зеленый вроде..,с несоизмеримо большой ступицей,по сравнению с саблевидными лопастями. Но я его только в руках держал и интуитивно забраковал из за маленького КПД(интуитивно опять-же).Поэтому протачивал Нептуновские и сажал втулки ,чтобы использовать Вихревские и эти питчи. Тяжелое детство,деревянные игрушки,но было интересноMartin сказал(а):
Из опыта своего, отца и нескольких друзей.Martin сказал(а):
Ну пока лучшего ничего нет,решил привести в порядок свои винты .Убрал лишнее,поправил кромки лопастей,почистил,взвесил(самым лёгким по весу оказался винт сделаный ещё в СССР ,655 грам !) С ДИАМЕТРОМ 240,ШАГ 300.Грузовой винт весит 778 грам! И самым тяжёлым оказался винт сделанный не известно кем и когда ,но стоявший на двигателе при покупке,816 грам!!! 
По виду типа "скоростной"! 
Дальше всё по феншую,балансировка,грунтовка,покраска.
Ставил его на в-25.(лежит и сейчас)Из плюсов-довольно качественая конструкция,идеальная по качеству отливка лопастей с одинаковой геометрией и весом.Зажим лопастей-мёртвый.Мягкое троганье даже на раскалбасных малых.Заметно меньше чем у штатного вибрация.Из минусов-очень тонкие лопасти(до первого препятствия,даже ветки),По причине тонкой и узкой лопасти слабо отзывается на изменение шага.И соответственно перекрут при любом шаге.И как ты правильно заметил-кпд очень низок.Volgasar сказал(а):Помню конечно. Зеленый вроде..,с несоизмеримо большой ступицей,по сравнению с саблевидными лопастями. Но я его только в руках держал и интуитивно забраковал из за маленького КПД(интуитивно опять-же).Поэтому протачивал Нептуновские и сажал втулки ,чтобы использовать Вихревские и эти питчи. Тяжелое детство,деревянные игрушки,но было интересноMartin сказал(а):
К примеру, обточить битые лопасти до одинаковой геометрии,с шлифовкой и балансировкой. Возможно с небольшим увеличением шагадокер сказал(а):
К примеру, обточить битые лопасти до одинаковой геометрии,с шлифовкой и балансировкой. Возможно с небольшим увеличением шагадокер сказал(а):
Хуже. На много хуже.Martin сказал(а):
Нет,Вы не поняли...Я не говорил,что его применяли спортсмены.Спортсмены его не применяли-Совсем Не Применяли!Не применяли даже опытные водномоторники.Все,кто его попробовал,забрасывали его подальше))).Когда-то в юности брал его в качестве резервного в дальних походах,когда было сложно с винтами.В те времена(80ые) у нас грузовые винты Вихрей ещё были-большая редкость.Приходилось испльзовать,что было под рукой..Впечатления-крайне отрицательные.MIK сказал(а):
Совершенно с Вами согласен.Martin сказал(а):
MIK сказал(а):
А какой нептуновский винт использовали? Я по цвету имею в виду.Зелёный ,красный или серый.