Фото Вихрей

[Martin]

Мы использовали для Вихрей нептуновские винты с шагом 280мм(красные)и с шагом 300мм.Винт с шагом 220мм(грузовой) не возможно было установить на Вихрь без подрезки каждой лопасти на 10мм из-за маленького расстояния между гребным валом и антикавитационной плитой,из-за неудачной конструкции самого редуктора Вихря.Винты Нептунов,кстати,совершеннее вихрёвских-у них выше кпд.Вихрь с нептуновским винтом мне нравился больше штатного.

 

[Martin]

В те времена(80ые) у нас грузовые винты Вихрей ещё были-большая редкость.Приходилось испльзовать,что было под рукой..Впечатления-крайне отрицательные.

Совершенно с Вами согласен.
Был винт Днепропетровский. Мультипитч. С алюминиевыми лопастями. Ну ещё так-сяк. А этот, с пластмассовыми лопастями - *****.
Мы в те годы использовали винты Нептуна или большой Москвы, адаптировали их ступицы к Вихрю. Вот эти винты нормально работали.

Михаил,у меня был такой винт.Назывался он Днепр-240.Знаю,что их делали в Днепропетровске ещё в 70ых годах.В народе был разговор,что их разрабатывали для военных.Если я не прав-поправьте,Вам,наверное,более известно о нём,чем мне-всё таки это недалеко от Вас.Винт был получше Енисея,но и у них была своя болезнь.И вес у него был большой,где-то 1,2кг,почти в два раза тяжелее штатных винтов.

 

[MIK]

А какой нептуновский винт использовали? Я по цвету имею в виду.Зелёный ,красный или серый.

В те времена, в конце 70-х, винты от Нептуна были синие, красные и белые. Синие - с шагом 300, красные - с шагом 280 и белые с шагом 250. У Москвы-30 были винты с точно такими же шагами. Но из красили иначе. 300 - красный, 280 - голубой, 250 - белый. Хоть винты у Москвы и Нептуна взаимозаменяемые, конструкции ступиц у них разные. И мы брали винты именно от Москвы. Их легче было женить с Вихрём и резать лопасти не нужно было. Как правило, делали винты шагом 250. Для Прогресса с грузом они были весьма хороши.

 

[Martin]

А какой нептуновский винт использовали? Я по цвету имею в виду.Зелёный ,красный или серый.

В те времена, в конце 70-х, винты от Нептуна были синие, красные и белые. Синие - с шагом 300, красные - с шагом 280 и белые с шагом 250. У Москвы-30 были винты с точно такими же шагами. Но из красили иначе. 300 - красный, 280 - голубой, 250 - белый. Хоть винты у Москвы и Нептуна взаимозаменяемые, конструкции ступиц у них разные. И мы брали винты именно от Москвы. Их легче было женить с Вихрём и резать лопасти не нужно было. Как правило, делали винты шагом 250. Для Прогресса с грузом они были весьма хороши.

Вы немного ошиблись:грузовой винт Нептуна имел шаг не 250мм,а 220 при диаметре 260мм.Винты большой Москвы были:красный(скоростной)228*300мм,синий(штатный)-230*280мм,а белый(грузовой)232*250мм.Наверное,просто забыли)).Винтов заводских на Нептун с шагом 250мм не делали.У скоростных винтов Нептуна и Москвы при одинаковом шаге 300мм была разница в диаметре:у Нептуна-240мм,у Москвы-228мм.

 

[MIK]

Так про Москву мы относительно цвета и шага совпали.
Я, действительно, эти цифры не очень помню. Потому заглянул в данные по моторам прямо тут, на сайте. Так написано - ну может быть и правильно. Хотя вот про 220 - да, в голове сидело, что такие винты были. Они были большого диаметра.
Но вот что точно - мы брали белые, 250, от Москвы. И по диаметру их резать не надо было. Он даже был меньше по диаметру, чем вихрёвский.

 

[MIK]

По поводу винта Днепр-240. Его история мне неизвестна, но в конце 70-х - начале 80-х в Запорожье этот винт всегда лежал в лодочном магазине на полке. И цену помню - 35 рублей. Насколько помню, у него лопасти разбалтывались в пазах и его не хвалили лодочники. Я на таком винте не ездил, личного опыта эксплуатации этого винта не имею.

 

[вЯчЕславович]

По поводу винта Днепр-240. Его история мне неизвестна, но в конце 70-х - начале 80-х в Запорожье этот винт всегда лежал в лодочном магазине на полке. И цену помню - 35 рублей. Насколько помню, у него лопасти разбалтывались в пазах и его не хвалили лодочники. Я на таком винте не ездил, личного опыта эксплуатации этого винта не имею.

Не хорош он был,Миш.

 

[MIK]

Так мультипитч вообще хорошим быть не может. Дорог, сложен, недолговечен и всегда проигрывает винтам фиксированного шага.
Когда в Запорожье начали делать МС-40, тоже был некий поиск оптимальных винтов. Не долгий. В итоге остановились на форме лопастей от Меркури. Они и ехали хорошо, и траву не наматывали - входящая кромка имеет саблевидную форму прямо от ступицы, и водоросли не цепляются. Шаг выбрали в 11,12,13,14 дюймов - перекрыли широкий спектр лодок и нагрузок.
В последний украинский год для Немана-2 прикупил Парсун-15 4Т. Пока обкатывал - не парился винтом особо. Когда началась эксплуатация - стало очевидно, что штатный китайский винт - прочен, но с водой не дружит. Мотор работает на верхушке неровно, какие-то срывы, подёргивания. Купил винты Солас на 9,10,11 дюймов. И как пошептало. Ровная работа и прибавка в скорости.
Так что винты - это такая штука...
А тема-то про Вихрь. В гараже обнаружил ящик с винтами. Есть и такие, как выше были на фото. С узкими лопастями. И в отдельном месте - Бариновский винт для Вихря. Двухлопастной. Шагом 380 мм. Наверно для спарки такой винт был бы в масть.

 

[Slepoi]

покраска)

 

[Slepoi]

)

 

[kav75]

Ну наконец-то с обсуждения винтов вернулись к теме

 

[Slepoi]

Поставил кнопку стартера на корпусе мотора)

 

[Volgasar]

Кто нибудь помнит кнопку карболитовую,с резиновой манжетой? Можно их сейчас найти?

 

[Тугарин]

Кто нибудь помнит кнопку карболитовую,с резиновой манжетой? Можно их сейчас найти?

Есть несколько штук. Приеду домой и посмотрю.
Тебе сколько нужно?

 

[Volgasar]

Кто нибудь помнит кнопку карболитовую,с резиновой манжетой? Можно их сейчас найти?

Есть несколько штук. Приеду домой и посмотрю.
Тебе сколько нужно?

Саш,одну.И забрать смогу только по веснеЯ на авито их не вижу,а кнопка то путевая

 

[Тугарин]

Кто нибудь помнит кнопку карболитовую,с резиновой манжетой? Можно их сейчас найти?

Есть несколько штук. Приеду домой и посмотрю.
Тебе сколько нужно?

Саш,одну.И забрать смогу только по веснеЯ на авито их не вижу,а кнопка то путевая

Не вопрос.
Напомни только.
Всех с наступающим!

 

[Рудольф]

Кто нибудь помнит кнопку карболитовую,с резиновой манжетой? Можно их сейчас найти?

На радиорынке новых полно в продаже. И с манжетой и без. У меня тоже где-то были. Посмотреть только весной смогу. Гараж по верх ворот засыпало.

 

[Slepoi]

Что за кнопка такая есть у кого фотка?)

 

[Рудольф]

Что за кнопка такая есть у кого фотка?)

http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapch ... -vihr.html Вот такая,только еще на нее чехольчик резиновый идет.

 

[lednic606]

А только у меня вместо фотки "черный квадрат" Малевича?

 

[Volgasar]

Вижу картину Альфонса Алле ,.Битва негров в глубокой пещере темной ночью,,
Кнопка хороша тем,что не выступает за габариты панели практически и имеет воротник,который прижимается к панели и,практически исключает попадание влаги .
Уже заценили с постновогодним настроением

 

[Рудольф]

фото не получилось вставить. Переходите по ссылке!

 

[lednic606]

Всё норм Рудольф, я поправил

 

[Telenkov]

http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapch ... -vihr.html Вот такая,только еще на нее чехольчик резиновый идет.

Это не кнопка вихря, Это говенный дешёвый Китай. Не работает долго, я уже все попробовал что есть сейчас в продаже, и такую кнопку тоже.

 

[vikvat]

А у меня с купленым новым мотором шла панелька с кнопками.... Ещё " сделано в СССР"...) Даже жалко пускать его в эксплуатацию.... Это ведь уже история. И год 1989...)