Фото Вихрей

[Volgasar]

У меня одного их(Енисеи) сворачивало в малый шаг? Вроде и гайку тянул и прочее..

 

[Тугарин]

У меня одного их(Енисеи) сворачивало в малый шаг? Вроде и гайку тянул и прочее..

Первый раз слышу про такое!

 

[Тугарин]

жаль, что тока 12-ый шаг.

Так где же выход!?

Блин! Выход мультипитчи Енисей.
Чем тебе это вариант не нравится?

 

[Volgasar]

У меня одного их(Енисеи) сворачивало в малый шаг? Вроде и гайку тянул и прочее..

Первый раз слышу про такое!

Значит что-то не так делал(не помню за давностью лет).Три демпфера в виде резиновых ,.прутков,, и т.д.?

 

[Тугарин]

Да, шпонки со скошенными концами.
Две гайки и пластиковый колпачок на них на конце винта. Собирается как детская пирамидка.
Были 2х, 3х и 4х лопастные версии.

 

[Volgasar]

Да,он. Были двух и трехлопастные.
Ну да ладно,дело прошлое.

 

[kav75]

Нашел на Авито давным давно фото мультипитча с обозначенными шагами, фото сохранил.

 

[Pilot-by]

может на спарке на дистанции 2-х лопастные ВРШ и норм. будут, я то его не рассмаковал особо, лодку штормило дико, + на румпеле.

 

[Martin]

Volgasar,насчёт сбивания шага на Енисее ты абсолютно прав-это была болезнь этих винтов.Поэтому,ими мало пользовались и их много сохранилось по стране.Винт этот,если честно,редкостное...Сбивался шаг,на скорости гнуло лопасти и шаг становился плавающим,при малейшем контакте с чем-нибудь отрывало лопасти,особенно,в холода.Винт был изначально сделан под меньший шаг на шкале регулировки и на скорости по кпд значительно уступал штатному винту.Cпортсмены,вообще, называли этот винт "убийцей редукторов".Иногда использовали такие только в качестве докатки.Но если есть желание-пробуйте.Найти такие вовсе не проблемма,их довольно много у народа по причине как раз не использования по назначению.

 

[докер]

Ну лвдно...С Енисеем всё понятно ,г.......но.Тогда такой вариант.Взять два 300х вита и поменять на них шаг до 340-350 .Вот у Адмиралу например обратиться.Меняет же он на импортных винтах!? Значит и на Вихрёвских наверно сможет.

 

[Volgasar]

Volgasar,насчёт сбивания шага на Енисее ты абсолютно прав-это была болезнь этих винтов.Поэтому,ими мало пользовались и их много сохранилось по стране.Винт этот,если честно,редкостное...Сбивался шаг,на скорости гнуло лопасти и шаг становился плавающим,при малейшем контакте с чем-нибудь отрывало лопасти,особенно,в холода.Винт был изначально сделан под меньший шаг на шкале регулировки и на скорости по кпд значительно уступал штатному винту.Cпортсмены,вообще, называли этот винт "убийцей редукторов".Иногда использовали такие только в качестве докатки.Но если есть желание-пробуйте.Найти такие вовсе не проблемма,их довольно много у народа по причине как раз не использования по назначению.

Ну склероз-рановато.Помню что падал до 220,или 240,сколько там на мин. Но,помню,два Нептуна хорошо бежали при некоторых условиях(малая загрузка) и еще помню,что нормально держал шаг на средней риске

 

[Martin]

Вот это вариант.Для хорошего мастера это не составит труда.Штатные винты допускают осторожную правку в 10-15процентов от штатного шага.Жёсткий винт с шагом 340-350мм будет самое то для пары 30ток!В идеале,конечно,было бы иметь стальные винты.Но,где их взять?

 

[Martin]

Павел(Volgasar),для Нептунов был другой винт переменного шага,назывался ГВИШ-1.У него,помню,было другое устройство и он был не пластиковый.Он был получше Енисея,но не намного.Тоже не стал популярным...В СССР стоил приличные деньги-25руб.)))

 

[Volgasar]

Павел(Volgasar),для Нептунов был другой винт переменного шага,назывался ГВИШ-1.У него,помню,было другое устройство и он был не пластиковый.Он был получше Енисея,но не намного.Тоже не стал популярным...В СССР стоил приличные деньги-25руб.)))

Помню конечно. Зеленый вроде..,с несоизмеримо большой ступицей,по сравнению с саблевидными лопастями. Но я его только в руках держал и интуитивно забраковал из за маленького КПД(интуитивно опять-же).Поэтому протачивал Нептуновские и сажал втулки ,чтобы использовать Вихревские и эти питчи. Тяжелое детство,деревянные игрушки,но было интересно

 

[Тугарин]

Volgasar,насчёт сбивания шага на Енисее ты абсолютно прав-это была болезнь этих винтов.Поэтому,ими мало пользовались и их много сохранилось по стране.Винт этот,если честно,редкостное...Сбивался шаг,на скорости гнуло лопасти и шаг становился плавающим,при малейшем контакте с чем-нибудь отрывало лопасти,особенно,в холода.Винт был изначально сделан под меньший шаг на шкале регулировки и на скорости по кпд значительно уступал штатному винту.Cпортсмены,вообще, называли этот винт "убийцей редукторов".Иногда использовали такие только в качестве докатки.Но если есть желание-пробуйте.Найти такие вовсе не проблемма,их довольно много у народа по причине как раз не использования по назначению.

Из опыта своего, отца и нескольких друзей.
Из всего выше описанного проблема была только с лопастями в холодной воде и при наезде на что то.
Шаг не бегал. Редукторы не умирали.
К5м и к2м на спарках тянули супер!
У друга сарепту на одгом вихре таскал супер, один и под разные загрузки.
ИМХО

 

[докер]

Ну пока лучшего ничего нет,решил привести в порядок свои винты .Убрал лишнее,поправил кромки лопастей,почистил,взвесил(самым лёгким по весу оказался винт сделаный ещё в СССР ,655 грам !) С ДИАМЕТРОМ 240,ШАГ 300.Грузовой винт весит 778 грам! И самым тяжёлым оказался винт сделанный не известно кем и когда ,но стоявший на двигателе при покупке,816 грам!!! По виду типа "скоростной"! Дальше всё по феншую,балансировка,грунтовка,покраска.

 

[докер]

Большое спасибо "Игнату" за его видео уроки с доводкой винтов и тесты ,наглядно показывающие как эти доработки сказываются на скорость и обороты двигателя.

 

[Volgasar]

А кто нибудь на форуме занимается профессионально винтами?

 

[докер]

Что значит ,профессионально!!?

 

[вЯчЕславович]

Павел(Volgasar),для Нептунов был другой винт переменного шага,назывался ГВИШ-1.У него,помню,было другое устройство и он был не пластиковый.Он был получше Енисея,но не намного.Тоже не стал популярным...В СССР стоил приличные деньги-25руб.)))

Помню конечно. Зеленый вроде..,с несоизмеримо большой ступицей,по сравнению с саблевидными лопастями. Но я его только в руках держал и интуитивно забраковал из за маленького КПД(интуитивно опять-же).Поэтому протачивал Нептуновские и сажал втулки ,чтобы использовать Вихревские и эти питчи. Тяжелое детство,деревянные игрушки,но было интересно

Ставил его на в-25.(лежит и сейчас)Из плюсов-довольно качественая конструкция,идеальная по качеству отливка лопастей с одинаковой геометрией и весом.Зажим лопастей-мёртвый.Мягкое троганье даже на раскалбасных малых.Заметно меньше чем у штатного вибрация.Из минусов-очень тонкие лопасти(до первого препятствия,даже ветки),По причине тонкой и узкой лопасти слабо отзывается на изменение шага.И соответственно перекрут при любом шаге.И как ты правильно заметил-кпд очень низок.
А енисейские, действительно,под хорошей нагрузкой нередко случается скидывают шаг(лечится разно.просто по колхозному -пара мотков изо на шейки лопасти).И на ходу с нагрузкой-капрон на концах лопасти немного
отгибает также уменьшая настроеный шаг.
Хорошо работают енисеи с отлитыми из люма лопостями или латуни(из лат.можно делать потоньше),настройка шага и фиксация становится несбиваемой.Ибалансировать полегче чем капроновые.Сейчас ищу литейки по близости,отлить пяток лопастей-,кругом разруха,как после эвакуации заводов в 41вом.В моём городе ток три лит.цеха было-всё стоит порушеное или растащеное(.

 

[Volgasar]

Что значит ,профессионально!!?

К примеру, обточить битые лопасти до одинаковой геометрии,с шлифовкой и балансировкой. Возможно с небольшим увеличением шага

 

[Volgasar]

Что значит ,профессионально!!?

К примеру, обточить битые лопасти до одинаковой геометрии,с шлифовкой и балансировкой. Возможно с небольшим увеличением шага

 

[докер]

Так вроде писал уже.Адмирал занимается винтами.Стукнись в личку и поспрашай.

 

[Volgasar]

Так вроде писал уже.Адмирал занимается винтами.Стукнись в личку и поспрашай.

Спасибо,постучусь

 

[MIK]

Винт этот,если честно,редкостное...Сбивался шаг

Хуже. На много хуже.
Спортсмены его применяли? Если применяли, я бы их спортсменами не рискнул бы называть. Кем угодно, но точно не спортсменами.
Как можно вообще на этом г... ездить? Зажмите ступицу в тисках и нажмите двумя пальцами на лопасть. Элементарно гнётся. Элементарно разворачивается в меньший шаг. Я, покатавшись на таком винте, убедившись в его совершенной непригодности, частично вернул ему хоть какое-никакое качество. Взял лопасть в качестве образца, и отлил лопасти из алюминия. Винт поехал, но всё равно до винта фиксированного шага ему очень далеко. Как любому мультипитчу. На расчётном шаге он несколько уступает обычному винту, на других шагах - сильно уступает.
Ну всем же понятно, что развернув лопасть на какой-то угол, шаг на разных радиусах меняется по-разному, отсюда КПД винта падает.