Воскрешение ветерка

[john2011]

WOLLI винт довести напилингом до одинаковой геометри,лопасти делать острыми или тупыми?

 

[john2011]

ребята,собираемся и все в Витебскую область!!!! к Леонидычу,мне даже кажется у меня тут мест меньше))))))))))

 

[леонидыч]

john2011 так не проблема! от петушков ваших во владимирской обл до меня больше чем вся беларусь!

 

[WOLLI]

Re:

WOLLI винт довести напилингом до одинаковой геометри,лопасти делать острыми или тупыми?

входящая кромка профиль самолетного крыла...выходящая заострена...почитай для начала теорию...опосля будут вопросы спрашивай...только на глупые отвечать в стотысячпятисотый раз нихачунах...

 

[anubissk]

Завтра должны привезти помпу новую из Ульяновска, посмотрим, что из этого выйдет) Штанген на работе уже лежит, будем смотреть))

 

[anubissk]

Получил запчасти, обмерил стакан помпы, вроде всё ок.


Суфлирующее отверстие есть.
Шестерни ведущая и ведомая:

 

[anubissk]

Это нормально что у шестерней такие зазоры?

 

[WOLLI]

комплект полумуфт никуя не "дружный"...

площадь сопряжения по зубьям... по высоте должна быть на всю высоту...


не лучший вариант...но придется болгарить...шлифануть заходящие плоскости...чтобы зубья полностью садились=сопрягались...чисто визуально ведомая муфта=отбраковка...ее и точить...

 

[vasvas59]

Маркером пометь где соприкасается и сточи болгаркой тока зацеп зубьев не трожь.

 

[anubissk]

Блин, а сделано то так симметрично и одинаково на обеих шестернях, что я решил это такая задумка....

 

[shalagin]

Re:

Блин, а сделано то так симметрично и одинаково на обеих шестернях, что я решил это такая задумка....

Может быть и заводская "рационализация", а может это обыкновенный брак, х. з. Раньше было так (фото)....Что касается применения "болгарки", то тут нужна "ювелирная" работа. А сами полумуфты сделаны из легированной стали с последующей цементацией и закалкой (книга Е.И. Фишбейна, стр. 26). Хотя по факту может быть и сыромятина.

 

[anubissk]

Вот чудеса то... Болгаркой пилить не буду, у меня только большая и как бы не было стыдно, но у меня пока нет тисков (кроме мелких китайских) Да и переборщить не хочеться. Засяду с напильником может дремель поможет

 

[anubissk]

Может кто-то сказать размеры прокладки Главного топливного жиклёра? А именно интересует толщина и на диаметр отверстия.
Сохранял себе ранее рисунок с размерами, не могу найти((((

 

[WOLLI]

ловишь любого скутериста двухколесного...от топливного шланга отрезаешь 1 см трубки...=хватит лет на 30 такого кусочка...далее гвоздь=одеть на него трубку...гвоздь в шуруповерт и ножичком режешь себе примерно 7 колечек=себе и всем друзьям ветроводам...

 

[anubissk]

Понял Спасибо огромное!
Буду покупать катушки зажигания, заодно спрошу шланг.
Надо найти камень мелкозернистый или напильник широкий подобрать и засесть выравнивать посадочное место карба на двигатель.

А это нормально, что воздушная заслонка карба не плотно прижимается? Щель 3мм в верхней части

 

[anubissk]

Ещё заметил, что отличается верх старой и новой помпы:

Должен ли там быть уплотнитель какой? Покупал набор РТИ для ветерка, может там что есть для этого.
В целом в обозримых планах пока:
-закончить карбюратор
-заняться ведомой и ведущей шестернями
-наконец сделать съёмник и перепаять детали зажигания, возможно вытравлю плату с нуля
Остальное пока на паузе, сегодня заказал подшипники и сальники. жду когда привезут, а заодно жду зарплату...)

P.S. Вдогонку, из чего можно сделать прокладку поплавковой камеры карбюратора? Крышка камеры тоже не очень ровная...

 

[WOLLI]

заслонку снять...выровнять...пружинку чуть растянуть и собрать на место...

все остальное описано на мотолодкеру..не найдешь кричи...крышка поплавковой=трубка чуть больше штуцера по диаметру и йопнуть молоточком несколько раз(крышка на месте над поплавковой...плюс возможно чуть подпилить загнутые ушки...и больше их никогда не тянуть...чудная прокладка под нее из пвх=фум ленты скатанной валиком и два три оборота...после сборки лишнее отрезать лезвием...

 

[Омич]

Всем привет. Я думаю автор темы столкнётся с этой проблемкой. Предыстория - у меня точно так же лопнул корпус редуктора (по канавке под стопорное кольцо). Купил новый корпус, горизонтальный вал вынул из старого корпуса вместе с подшипниками и шестерней и не разбирая засунул в новый корпус. Прокладку между корпусом и проставкой оставил старую. Вопрос - как понять зазор между шестернями горизонтального и вертикального вала "правильный" получился или нет?

 

[anubissk]

Омич, скажи, а как сломадлся колрус редуктора в этом месте? Мне мотор достался уже таким.
По регулировке, Фишбей рекомендует использовать пластилин. Т.е. на шестерню укладывается пластилин и прокручивается гребной вал. После этого снимается и проверяется толщина пластины пластилина.
Если не ошибаюсь, допуск 2-3 мм. Надеюсь меня поправят гуру, если я ошибся, книжка дома.

 

[hanter2013]

костя выйди в личку

 

[Омич]

Честно говоря сам толком не понял: осенью перед консервацией менял масло, слилось немного воды, решил перед сезоном поменять сальники, перед разборкой слил масло залитое на зиму - опять вода, стал снимать винт а там такая хрень - весь буртик по канавке откололся и развалился на 3 части. Не знаю на что грешить - ударов не было, просто лопнул и капец...
По пластилину читал, думал может как то попроще можно определить правильность установки...

 

[anubissk]

В фишбейне есть ещё вариант по индикатору биений (ич). В дырку под шпонку гребного вала ставится пруток и если я правильно понял , с помощью индикаторв измеряют холостой ход гребного вала. Этот вариант рекомендуется как более точный. Я может так и буду делать, индикатор этот есть, надо придумать крепёж для него

 

[Омич]

Может быть вода замёрзла, даванула на стакан сальника, стакан на стопорное кольцо ну и канавка под кольцо оказалась самым слабым местом. Стакан сальника стоял не ровно при осмотре. Короче бабка на дедку, дедка на репку ну и дальше по тексту...

 

[Омич]

А ну с индикатором намного проще, чем с пластилином возится...

 

[SkodaVod]