Фотографии редуктора и начинки дейдвуда на предыдущей странице есть. Голову пока не трогал.WOLLI сказал(а):главное не сцать
для начала проведем дефектовку...
выкладываешь фото редуктора(вал с подшипниками и зубья шестерен)...подшипники под замену...список сальников импортных
здесь есть...как и список подшипников...
короче каждый узел с фото...
если КВ живой и зазор по юбке поршней меньше 0.5 мм, новое поршневое кольцо утопленное на глубину 15 мм имеет зазор меньше 0,4-0,5 мм то очень гуд и можно=нужно поупираться
главное не ломать при разборке...
Правильно! И не такие собирали!anubissk сказал(а):
...но одна сторона зуба не рабочая, а вторая имеет пятно контакта с парой...вот как на фото можно увидеть пятно контакта??? и соответственно сделать выводы об остаточном ресурсе и в первую очередь!!!!! правильность стоковой регулировки редуктора!!!...толщина прокладки между проставкой редуктора и корпусом редуктора сколько??? прежде чем ее отложить промерил??? anubissk сказал(а):
как впрочем и все моторы из совка...просто инфы было мало по сему мотору и придя на мотолодку ру, я был очень удивлен, что нет реально любителей сего мотора, которые способны разжевать все в доступной форме и обьяснить как в тайге... с помощью молотка , выкрутки, ключа 8на10 ...и какой то матери, привести его в чувство...причем чтобы на зависть япономам......
Берешь баллон от дезодоранта какого-нибудь, разламываешь клапан - там прокладка есть из правильной резины и отверстие в прокладке уже готовое. У меня третий год стоят такие.anubissk сказал(а):
Нашёл! Спасибо! Сохранил на комп и распечатал. Блин я думал это у меня только крепление карбюратора гнутое...WOLLI сказал(а):
Ну вариант закрытый можно открыть! Я себе покупал SKF 202 за 200руб.anubissk сказал(а):Кто что думает о подшипниках фирм NTN и FBJ? Понятно всё про KOYA и SKF, но пока не нашёл в наличии и по осносительно гуманным ценам
Особенно касается подшипника 7203 (30230), есть KOYA, но вариант закрытый с одной стороны
Наощупь люфтов нет, следов использования тоже нет, так все грязные с песочком. Нужно тщательно отмыть.
anubissk сказал(а):Вчера успел только мельком забежать в гараж, забрал Фишбейна ибо понял что почти всё вылетело уже, буду читать как вторичный вал вытащить из промежуточного корпуса, да и все остальные подшипники.
Это нормально что вал как бы провёрнут, судя по шлицам?
ВВ НА ПОДХОДЕ...ПОЛОМАЕТ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ...ИМХО ПОД ЗАМЕНУ...ЕСЛИ ОСТАВИТЬ ТО УБЬЕТ ШЛИЦЫ В ХВОСТОВИК КВ ПРИ ПОЛОМКЕ ИЛИ СРЕЗАНИИ...
Шлицы в нижней части КВ:
ЖИВЫЕ...
Есть такой комплект подшипников, подарили добрые люди
Состоянии неизвестно как и происхождение. Якобы всё сделано в USSR
В МУСОРКУ...ИЛИ ВРАГУ...НО СЕЗОН-ДВА ДОЛЖНЫ ВЫЖИТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПРАВИЛЬНОГО 80w90
В таком сопле-каменном виде прокладка между промежуточным корпусом и редуктором.
Позже попробую измерить. Проблема в том, что верхний слой раскисший, а дальше каменный
ГЛУБИНОМЕРОМ ШТАНГЕЛЯ ПРОМЕРИТЬ ТУ ЧАСТЬ КОТОРАЯ НАИМЕНЕЕ ТОНКАЯ=БЫЛА СЖАТА И НЕ РАСКИСШАЯ ...И ОТОДРАВ БЕЗ НЕЕ...ОТПРАВНАЯ ТОЧКА НА КОРПУСЕ СБОКУ ВО ЧТО МОЖНО УПЕРЕТЬ ШТАНГЕЛЬ
Горизонтальный вал, как мне кажется, не убит
ПЕРЕД СЬЕМОМ НУЖНО БЫЛО ПОКРУТИТЬ И ПОСМОТРЕТЬ "ГУЛЯЕТ ЛИ ВЫТОЧКА В ТОРЦЕ ГДЕ КОЛПАЧЕК ВИНТА...КОРОЧЕ НА КРИВОСТЬ...ВИЗУАЛЬНО ЖИВОЙ...
При разборке дейдвуда выяснил что сломан один болт крепления промежуточного корпуса.
Буду покупать экстрактор
ЛУЧШЕ ПОДВАРИТЬ ГАЙКУ И ВЫКРУТИТЬ...ЭКСТРАКТОРОМ ОЧЕНЬ АККУРАТНО ТОЖЕ МОЖНО...КУПИ АБРОВСКУЮ СМАЗКУ ПРОНИКАЮЩАЯ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ РЖАВЧИНЫ...НЕДОРОГО И ПОМОГАЕТ...ЗАОДНО И СИНИЙ РАЗЬЕМНЫЙ ФИКСАТОР РЕЗЬБЫ...В ВЕТРОМОТОРЕ НА НЕГО ПРИ СБОРКЕ ЗАКРУЧИВАЮТСЯ АБСОЛЮТНО ВСЕ ВИНТЫ...ЗАЩИТА НЕ ТОЛЬКО ОТ ОТКРУЧИВАНИЯ НО И ОТ ЗАКИСАНИЯ...
anubissk сказал(а):Не знаю нужно было смотреть пятно контакта или нет:
ПЯТЕН КОНТАКТА У ПОЛУМУФТ ВСЕГО 4...
Шестерни в паре:
ПОЛУМУФТЫ СТАРОГО ОБРАЗЦА(ТАКИЕ БЫЛИ НА МОТОРАХ ДО КОНЦА 70-НАЧАЛА 80)...ВЕРХНЯЯ ИЗНОС КРИТИЧЕСКИЙ ПО ПРИЧИНЕ НЕПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ ТЯГИ ВКЛЮЧЕНИЯ ХОДА С ВИЛКОЙ...ВЫБИВАЛО ПЕРЕДАЧУ У ПРЕЖНЕГО ВЛАДЕЛЬЦА КАК ПИТЬДАТЬ...ПЛЮС ВКЛЮЧАЛ ХОД НА ПОВЫШЕННЫХ...КОРОЧЕ ПОД ЗАМЕНУ...ЕСЛИ НЕ НАЙДЕШЬ, ТО НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ПРОСЛУЖАТ С ВЫШЕИЗЛОЖЕННОЙ ПРОБЛЕМОЙ...ВЫБИВАНИЕМ ХОДА С ТРЕСКОМ НА ХОДУ...ИЩИ МОЙ ПОСТ ПО РЕГУЛИРОВКЕ ТЯГИ ВКЛЮЧЕНИЯ ХОДА...НЕ НАЙДЕШЬ=КРИЧИ...ПОИЩУ ИЛИ НАКРАПАЮ ЗАНОВО...
Общий вид:
Вилка:
Фотки тёмные получились, хотя даже принудительную вспышку включил
ВИЛКА МОТОР ПЕРЕЖИВЕТ...ЖИВЕЕ ЖИВЫХ
