Воскрешение ветерка

[Danmaklaut]

Ребят,то же озадачен вопросом перебора старого дейвуда ветерка. почитав что не просто регулировать редуктор хочу обойтись без без полного разбора всего. основное снял..... Как можно проверить нормальные ли подшипники ? Можно ли залить в редуктор керосина и если не сочится там где винт значит сальник в порядке ? Явно явно надо поменять прокладки соединения редуктора с корпусом и там где крыльчатка. думал на герметик посадить но будет ли соблюдена высота прокладки и не сместятся ли зацепы шестерёнок ? Остальное вроде тьфу-тьфу. подскажите как просмотреть ногу и не менять не нужное.

 

[SHURIK 27]

всем привет. досталось 2 ветерка,один по табличке 8, второй 12 ,диаметр цилиндров одинаковый 50,как быть

 

[walik45]

Значит оба 8 сил. Крышка на всосе, куда топливный насос подсоединяется, на 12 из двух частей состоит, на 8 единая. посмотри.

 

[SHURIK 27]

и еще бошку отдали там тоже 50, вот только карб к36Б,а другой К36В (пихло живое, запустился с первого раза,но нужно делать ревизию)какой карб лучше вот вопрос

 

[walik45]

Вообще то рекомендуют на 8 ставить К36В, или растачивать К36Б, для оптимизации работы. Но я не пробовал.

 

[SHURIK 27]

ну будем востанавливать,только все отговаривают бери хороший, а там ценнег конский

 

[walik45]

Да какие проблемы? Его на коленке починить можно.

 

[SHURIK 27]

только, запчасти и время

 

[Denisok424]

сорри за ОФ, други а как правильно цвет ветерка называется тот который темно зеленый? может код краски есть какой?

 

[pohlebaeFF]

Мурена от Вики,на мой взгляд более всех подходит по цвету.

 

[weilder]

Подскажите по В-8,разобрал поршневую,зазор в замке колец где-то 0,5.Стоит ли менять?

 

[леонидыч]

weilder если 0.5 то я думаю не стоит. если я и ошибаюсь то немножко- тепловой 0.35 то есть новые.

 

[bosya]

Новые - 0.15мм.

 

[SHURIK 27]

разобрав три пихла 8 ,у всех трех разница в весе поршней 25-45 гр.,и у всех задиры нижних поршней(заклинило даже кольца), играет ли весовая категория(подобрал одинаковый вес) нижние почему то тяжелей

 

[shalagin]

Подскажите по В-8,разобрал поршневую,зазор в замке колец где-то 0,5.Стоит ли менять?

Менять, зазор должен быть 0,15-0,45 мм (Фишбейн, стр.21). Читайте книгу, возможно придётся менять и поршни.

 

[weilder]

Да,но там же написано.что если зазор 2.5-3 мм кольца подлежат замене.А 0,5 на пределе допуска и кольца еще" брежневские".Жалко,счас наверное таких не делают.

 

[shalagin]

Да,но там же написано.что если зазор 2.5-3 мм кольца подлежат замене.А 0,5 на пределе допуска и кольца еще" брежневские".Жалко,счас наверное таких не делают.

На стр. 96 книги Фишбейна видимо опечатка, или непонятно, что он имел ввиду Так как на стр.97, в таблице, указан зазор в п/кольце В-8, вставленном в цилиндр, 0,15-0,35 мм... Сами подумайте, как должно быть изношено п/кольцо или сам цилиндр, что-бы получить зазор 2,5-3 мм. Да и набор щупов для измерения такого зазора не нужен

 

[bosya]

0,15- это вплотную два лезвия...
ну если бы зазор в кольцах был 0,3мм - я бы не менял. если 0,5- заменив, новые кольца быстро сожрут цилиндр и под осень получим те же 0,5мм. - менять вместе с цилиндром т.к. назад "как было" уже не поставишь. опять притирка трущихся поверхностей, повышенный износ -20% ресурса.
разве что заменить и продать... по хорошей цене с хорошей компрессией и стабильными холостыми, но это не на долго. имхо.

 

[weilder]

Короче попадалово,т.к. блок меняется вместе с картером(по Фишбейну)

 

[леонидыч]

weilder да какое попадалово! еще работать и работать ему

 

[weilder]

Подскажите по В-8,разобрал поршневую,зазор в замке колец где-то 0,5.Стоит ли менять?

Менять, зазор должен быть 0,15-0,45 мм (Фишбейн, стр.21). Читайте книгу, возможно придётся менять и поршни.

"Так как для моторов «Ветерок» поршни ремонтных
размеров не выпускаются, расточка и шлифовка ци-
линдров под увеличенный диаметр поршня невозможны.
При увеличении диаметра верхней части цилиндра на
0,15—0,20 мм блок цилиндров следует заменить новым.
Замена блока цилиндров производится в сборе с карте-
ром, так как при изготовлении они проходят совместную
механическую обработку."
Из Фишбейна стр.102
Непоймешь кому верить...

 

[weilder]

"Если на рабочей поверхности поршневых колец нет
глубоких поперечных рисок, их еще можно использо-
вать, предварительно очистив внутреннюю и верхнюю
поверхности от нагара. Признаками износа поршневых
колец являются потемнение отдельных участков рабо-
чей поверхности от прорыва газов и значительное умень-
шение упругости. Для проверки степени износа кольца
вставляют в цилиндр двигателя и измеряют зазор в
замке при помощи набора щупов или пластинок
(рис 58). Допустимый зазор у поршневого кольца не
должен превышать 2,5—3,0 мм. Упругость кольца за не-
имением специального прибора проверяют на ощупь или
сравнивают с упругостью нового кольца."
Фишбейн стр.96

 

[bosya]

книги у нас есть. че сказать то хотел?
сверху - про диаметр цилиндра..
стр 20 - параметры колец, размер замка в свободном состоянии 8 +2,5мм, зазор в замке - 0,15-0,45 на 21стр.
2,5-3мм - ДЫРА по сравнению с 0,15мм.

 

[weilder]

Я так понял,что размеры даны для НОВЫХ колец.Вот цитата из другого форума-нарыл только-что-
"Автор: asa-64
И ещё интересует качество вот этих колец с цифрой 60 на плоскости. Прислали в этом году с Москвы.

Автор: лодочник217
это полное гуано... оставь старые.....
Отходят дольше, чем любой новодел, пару сезонов точно (притрутся опосля одного-двух баков), на мой выпуклый взгляд (чисто из опыта жизни) при зазоре в замке до 3 мм разницы в мощности тяге падения нет, с отдельными экземплярами и до 5 мм. Один из моторов, который у мну на глазах с 87 года батрачил, опосля разборки в 2003 (только по причине плохой заводки и малой компрессии) имел зазор 7-8 мм, при этом он заводился и работал (доля у него тяжёлая была, в 90х кормили авиакеросом с бензом, были периоды когда за неделю 200л скушивал, короче пахал как папа Карло и опосля переборки опять в строю............Но так делать не стоит, цилиндры умирают быстрее, в идеале верхние кольца поменять на новые с рекомендуемым зазором, нижние два можно оставить."

Не буду я наверное кольца менять.Всем спасибо.

 

[shalagin]

....
2,5-3мм - ДЫРА по сравнению с 0,15мм.

В эту дыру и вылетит вся компрессия. Повторяю, что 2,5-3 мм это опечатка в книге. Можете найти в интернете книги по ремонту мотоциклов, там то-же указан зазор 0,15-0,45 мм (ИЖ). Страшкевич в КиЯ № 168, указывает зазор п/колец "Вихря" 0,3-0,5 мм.