С Богом. В Добрый путь.kapitanssb сказал(а):
С Богом! Спасибо!
Навигацию открыл! 
Стартовали в Лужках..., после спуска лодки на воду выяснилось, что в транце имеются незапланированные отверстия 
,с помощью 2-х болтов с шайбами и герметика неисправность была устранена, правда это мероприятие задержало наш старт на 1,5 часа. Стартанули, позже было выявлено, что лодка все-таки немного течет , но слава Богу на борту иметься помпа и черпак Прошли в общей сложности чуть больше 50 км, мотор новый поэтому шли в обкаточном режиме.
Поздравляю!!!kapitanssb сказал(а):Ура!
Правда прошло немного не так как изначально планировалось...
Теперь по течи, когда вытащили на берег лодку, при внимательном осмотре было выявлено отсутствие одной заклепки в месте стыка транца, днища и бортов, так вот через это отверстие, оставшиеся после выпадания заклепки и поступала вода..., хорошо так поступала, за время похода включал помпу раз 7....Радует, что причина протечки нашлась, буду устранять и надеюсь в следующий раз воды уже в лодке не будет.
Фотографировать особо было некогда, вот несколько фоток...,видео и еще фотки у друга, позже выложу....
Да я было сначала расстроился...., а потом думаю - ну и что? Сделаем!
Согласно программе обкатки первые 3 часа - газ до половины, потом, оставшиеся 2 часа(всего 5) - на любых режимах, но полный не более 30 сек...Так вот первые 3 часа мы откатали и перешли на следующие 2...., когда дал полный, по ощущениям километров 40, но могу ошибаться, в следующий раз дам точные цифры....
Поздравляю Серёж с открытием! По ремонту - мелочь, всё будет гутkapitanssb сказал(а):Ура!
Спасибо! Лодку уже отвез на диагностику так сказать....Будем устранять.По ремонту - мелочь, всё будет гут
Сколько не знаю, но я так думаю до...фига))), помпу включал только после ее полного погружения в воду....именно полного, а не зоны забора воды.Нет, течь сильная, я понимаю, что немного воды может быть, но в моем случае, если оставить лодку на воде, то она через сутки уйдет под воду....Вот поэтому устраняем все недостатки, выявленные во время первого выхода.
Я думаю "около ведра воды" это не от того, что лодки текут, а накрапывает дождем, брызгами и с людей не мало натекает И еще как вариант если у людей трюмных помп нет, то им лень лишний раз черпачком откачивать, оттуда и водичка. Если бы у всех лодки текли - давно бы потонули все...samopt сказал(а):
Думаю речь об этом элементе. Когда переклепывали мою, под старой деталью было все сгнившее. На сколько я понял, это слабое место у казанок. Наши сторожилы называли ее галстуком, если я их правильно понял...samopt сказал(а):
Нет, там было видно прямо, что течет...., угол весь надо переделывать....
Спасибо!
Для начала- устраняет то что увидел, а потом дальше посмотритsamopt сказал(а):
Это какой 
Да всё должно быть так....Сигнал тахометра подключи после проверки заряда АКБ по вольтметру, то есть если заряд идёт значит зелёный тахометр. После подключения тахометра если стрелка будет после 2000-2500 уходить в максимум надо будет поставить конденсатор.kapitanssb сказал(а):Пока разбираюсь с течью решил для себя понять как подключить тахометр к мотору. В инете, и у нас на форуме данный вопрос очень широко обсуждался, но все-же хотелось убедиться в правильном понимании мной схемы подключения данного девайса...
Итак, что имеем: Suzuki DT30RL и тахометр - какой-то
На тахометре есть 4 контакта: IGN - это чистое питание прибора, суда необходимо подать напряжение бортовой сети после ключа зажигания. GRD - Минус бортовой сети. SEND - непосредственно сам сигнал на прибор, который собственно после преобразований выдает нам конкретную частоту вращения на приборе (не забываем про селектор количества обмоток магнето) ну и LT - подсветка.
Теперь о ДУ: Имеется 3 провода после машинки - зеленый, черный и серый.
Изучив схему и покурив форум пришел к выводу, что:
Черный провод от машинки подключаем к минусу бортовой сети.
Зеленый к SEND
Серый к IGN
К LT подключаем + через тумблер, дабы иметь возможность отключения подсветки...
Все так? Не хотелось-бы напортачить чего...
Валер, да тахометра нет пока, тот, что заказал обломалсяТахометр какой то
, новый пока не заказывал, я так, в общем...Не очень понял....
Заряд идет, вольтметр есть, на максимальных оборотах напряжение 14-15 вольт...
То есть не подключенный на машинке остаётся зелёный провод? Правильно Сергей?kapitanssb сказал(а):Валер, да тахометра нет пока, тот, что заказал обломалсяТахометр какой то
Не очень понял....
Так они еще вообще не один не подключен...,просто хотелось понять как правильно, что-бы продумать как проводку организовать. В общем как придет тахометр попробую как описывал выше, отпишусь обязательно!
Проверим. Спасибо за совет.Серёж, ты просто тестером проверь провода от машинки, и напортачить не получится
Вот и замЕрий на них что "появися" после включения зажиганияkapitanssb сказал(а):